别急着卖车， 不再按吨位数论价，报废车回收要出新规了

据悉，公安部交管局的统计数据显示，截至2017年底，我国机动车保有量为3.10亿辆，汽车保有量为2.17亿辆。其实，在现实的用车生活中，跟老杨面对同样问题的消费者不在少数。如果，按照汽车平均使用寿命为10年计算，2018年我国汽车报废量有望达到1100万辆。

目前我国的机动车强制报废标准规定：普通乘用车在行驶60万公里之后引导报废。去年新版的规定出台，对排放标准作出了要求，很多国二、国三排放标准的车型面临着强制报废。很多15年以上的车基本都面临着报废，以旧换新，不管卖给贩子还是4S店置换，价格都相当惨淡，基本就是“废铁价”

不过如今报废车不再当作废铁来贱卖了。随着《报废汽车回收管理办法》的改革，不像之前整辆车都当作废铁卖了。

只要报废车辆的发动机、方向机、变速器、前后桥和车架这些零件只要损坏的不是特别严重，还可以再次使用的话，就可以卖个好价格

由国务院颁布《办法》中第十九条提到，“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价”。第十四条明确“拆解的‘五大总成’应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料”。这里所说的“五大总成”是指汽车发动机、方向机、变速器、前后桥和车架。这些零部件恰恰是一辆车价值最高的部分。该规定严格禁止汽车五大总成的旧件回收，让车主觉得将车报废不划算，并且造成下游旧件回收企业和再制造企业一直受到旧件来源限制的困扰。