现在的汽油发动机基本都采用了电控燃油喷射或缸内直喷技术，它们的基本组成与工作原理大致相同，缸内直喷技术是在电控燃油喷射技术基础上发展而来的。今天老侯就来给大家说说电控燃油喷射系统的组成与工作原理。

电控燃油喷射系统概述

01、发动机燃油喷射技术的发展

02、电控燃油喷射系统控制功能

1、汽油喷射控制

喷油量和喷油正时、减速和超速断油、冷启动增加喷油

2、点火控制

点火提前角、通电时间和恒流、爆燃时改变点火提前角

3、怠速控制

根据冷却水温，空调开关，动力转向等开关信号控制转速

4、自诊断功能

提供故障代码，帮助判断故障类型或部位

5、排放控制

废气再循环、开环与闭环、二次空气喷射、汽油蒸汽排放等

6、失效保护

（跛行回家）功能

7、进气增压控制

可变进气道、涡轮增压等

8、警告提示等

电控系统出现故障时，在仪表盘上显示故障灯，提醒驾驶员注意

03、电子控制汽油喷射系统优点

1、空气流阻小，充气性能好，功率大

2、混合气分配均匀性好

3、可随工况及使用场合变化而配制最佳混合气成分

4、具有良好的起动、加速及过渡性能

04、

电子控制汽油喷射系统是由进气系统、喷油系统 、点火系统、控制系统四个系统组成的。

05、电子控制汽油喷射系统的基本工作原理

各种传感器将检测到的发动机进气量、转速、曲轴转角、节气开度、发动机温度等信号输入电子控制单元ECU，ECU将对信号进行处理、运算、比较、分析和判断后，向各种执行部件发出控制命令，使发动机喷油、点火系统等在最佳的或设定的范围内工作。

06、电子控制汽油喷射系统类型

按喷油器数量分

按喷油地点分

（1）缸内喷射——用于稀薄燃烧的汽油机

（2）进气道喷射

A：喷在进气门前——只用于MPI

B：喷在节气门上方——只用于SPI

按喷油方式分

（1）同时喷射—各缸喷油器同时喷油

（2）分组喷油—各个气缸喷油器分成若干组，各组轮流交替喷射。

（3）顺序喷射——按发动机工作顺序喷射

按喷油控制方式分

（1）开环控制

（2）闭环控制

按空气流量测量方式分

（1）质量流量型

（2）速度密度型

（3）节流速度型

电控燃油喷射系统的构造及工作原理

01、进气系统

进气系统由：空气滤清器 •进气总管 •进气歧管 •空气流量计 •节气门体 •节气门位置传感器 •进气温度传感器 •进气歧管压力传感器等组成。

•空气流量计

（1）叶板式 （2）热线式 （3）热膜式 （4）卡门涡旋式 （5）超声波式

节气门体

••节气门位置传感器

•怠速调整气道

•冷起动空气阀（双金属片式、石蜡式）•

怠速控制装置（ISCV）

••设有旁通气道：步进电机控制旁通气道面积

•无旁通气道：步进电机控制节气门

02、喷油系统

1、喷油器•

2、油压调节器

作用是使喷油器两端压力差恒定

03、

❂有分电器的电子点火系统

❂无分电器的电子点火系统

❂ECU控制的双缸同时点火系统

❂直接点火系统

04、控制系统

电控燃油喷射系统常见故障的诊断与排除方法

01、汽油机电控系统故障的诊断原则

区分一个故障是否与电子控制汽油喷射系统有关，首先要查看故障指示灯是否点亮，一般情况下，故障亮，说明电系统有故障，否则，该故障与电控制系统无关。

02、汽油机电控系统故障诊断的一般程序

03、汽油机电控系统常见故障的诊断与排除

常见故障现象与特征

①发动机不能起动发动机不运转能运转但不着火

②起动困难不易起动着火后很快自动熄火

③怠速不良怠速过高怠速过低且不稳定、易熄火

④运转不稳（失速）间歇性的转速忽高忽低经常性的转速忽高忽低

⑤加速不良发动机提速慢、达不到最高转速

⑥混合气过浓排气管黑烟或放炮

⑦混合气过稀进气管回火

常见故障的基本原因

①进气管漏气或严重堵塞

②供油系统漏油或堵塞

③点火系统部件损坏或工作不良

④传感器损坏或工作不良

⑤执行部件损坏或工作不良

⑥配线出现断路、短路、搭铁或连接不实

⑦电子控制单元损坏或工作不良

⑧其它原因如蓄电池、机械故障等

老侯点评：

电控燃油喷射系统是现代汽油发动机的基本组成之一，主要由进气、喷油、点火和控制四个子系统所组成，核心部件是电子控制单元，它根据各种传感器的信号，向各执行部件发出控制命令，使发动机正常运转。常见故障主要有发动机不能起动、起动困难、怠速不良、运转不稳（失速）、加速不良、混合气过浓、混合气过稀等，其诊断的核心是根据故障特征进行判断，关键是判断故障是否与控制系统有关，一般方法是先按故障码指示的范围查找故障点，无故障码时按先油气路、后电路的顺序查找故障点。