今天我们来说一个汽车上非常重要的安全装置，不是ABS，不是ESP，不是安全气囊，更不是防撞钢梁，而是——安全带！很多人认为自己的汽车安全性好，安全气囊多，车身坚固，即使发生了事故，那么多的安全装置足以保护自己，何须一个小小的安全带来保护，那个东西把自己束缚在座椅上，极不舒服，要它何用。为此还发明了一个极具中国特色的东西——安全带插扣，它简直就是索命扣。老侯今天就来给大家说说汽车安全带究竟有多重要，相信你看完后，再开车时做的第一件事一定是——系上安全带。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，司机未系安全带，将处50元罚款，并且在高速路、城市快速路上不系安全带者扣2分；乘车人员：包括副驾驶和后排乘车人，如不按规定系安全带，将处20元罚款。

首先来看几个由于不系安全带造成的严重伤亡事故：

当地时间23日，普林斯顿大学学者、博弈论创始人、诺贝尔经济学奖得主、数学家约翰•纳什和妻子遭遇车祸去世。据美媒透露，事发时纳什与妻子可能并未系好安全带，二人被弹到了车外。

2017年3月26日，福州一辆宝马3系在市区内发生一起单方车祸，该车没有与任何其它车辆发生剐蹭、碰撞。

现场目击者描述，宝马司机的身体一半被卡在挡风玻璃和车顶之间，几乎呈对折状。在120急救人员到来之前就已经死亡。

在这起事故中，这辆车尽到了自己的职责，乘员舱基本完整、没有明显的侵入迹象、A柱没有变形、气囊、气帘也都打开了，车辆已经尽到了最大努力保护车上人员。

事故原因是因为宝马驾驶员没有系安全带，在碰撞中，司机没有受到任何约束的向前冲出去，撞破前挡风玻璃，导致死亡。

这起事故，在国内非常典型。

一辆主被动安全配置齐全、6气囊的主流豪华车；太多人都会抱着“市区车速不快，不用系安全带”这样的心态，或者“我的车好，安全性高”的自负心理，将安全带置之身后。然而事故的结果却给了这些人一记响亮的耳光。

其实这起事故中，如果驾驶员能够系上那条安全带，或许将会是完全不一样的结果。

南惠高速涂寨到斗尾路段发生惨烈车祸。惠安净峰一家六口本来开开心心开车到泉州关帝庙进香。不曾想开车上高速回家路上，因为车胎爆胎，车辆撞到路中间的护栏，车子被护栏切成两半，车上六人中五人当场死亡，其中包括两个孩子。事件原因为车辆爆胎，且行驶在高速路上的汽车被护栏切成两半，导致车内乘员5死一伤。如此爆胎悲剧并非第一次发生。车祸主要原因是爆胎，但车内人员未系安全带，在碰撞后被抛离车体，更是直接致死原因之一。

下面这几个动态图片，也许会更好的说明不系安全带的危害：

安全带到底有多重要

据中国交通管理部门统计，汽车驾乘人员不系安全带，是造成道路交通死亡事故的第三大原因，仅次于超速行驶与酒后驾驶。据统计，未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37．7倍。

调查显示，在一次可能导致死亡的车祸中，系安全带的车内人员生还的几率可提高60%，当发生正面撞车时，系安全带的车内人员可减少57%的死亡率；侧面撞车可减少44%的死亡率；翻车时可减少80%的死亡率。

另外，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使其在车祸中死亡的概率增加大约5倍。

安全带的作用有哪些

汽车安全带是重要的被动安全件，起着约束位移和缓冲用。当碰撞事故发生时，安全带通过内部锁止机构锁紧，从而将乘员“束缚”在座椅上，减少乘员发生二次碰撞的危险，同时避免乘员在车辆发生滚翻等危险情况下被抛离座椅，起到防护、防止乘员受到严重或致命伤害的作用。

还有就是汽车在紧急避让时，巨大的离心力会使驾驶员不能有效的控制身体姿态，有离开座椅的趋势，因此不能很好的控制汽车；而安全带会将驾驶员固定在座椅上，使驾驶员不至于离开汽车，始终保持对汽车的控制，提高了汽车的操控安全性。这也是赛车手要将自己牢牢的绑在座椅上的原因。

低速行驶时就不必系安全带吗？

不少人存有侥幸心理，认为在市区行驶，速度一般就是30~40公里/小时，最多不会超过60公里/小时，不会有危险。其实，即使在这样的速度下，如果没有安全带保护，巨大的惯性作用会将前排的人撞到前风挡、仪表板或是弹出的气囊上，造成颅骨或脊椎骨折等。

试验表明，当汽车以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。一辆以每小时50公里的速度行驶的轿车，突然与前车发生追尾，车内人员的头部瞬间将前挡风玻璃撞得粉碎，像炮弹出膛般射出车外。所以，市区内也要系好安全带。

大部分的汽车安全带未系报警速度都低于20公里/小时，就是因为这个速度已经足以使人受到伤害。

有了安全气囊就不需要安全带了吗？

现实生活中，有些人认为车内配备了安全气囊，就没必要使用安全带了。这是极端错误的，单纯依靠安全气囊是非常危险的，因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲，身体直接撞到正在爆发的气囊上，身体肯定会受伤。

最缺德的发明：安全带卡扣

为了帮助人们提高系安全带的意识，许多汽车都设计了安全带提示装置，汽车启动后不系安全带，安全带指示灯就会亮起，有的车辆还会不停发出提示声。但安全带卡扣的出现“废”了提示装置。结果就是，滴滴的提示声没了，但安全隐患埋下了，一旦发生车祸，死亡的可能性就增大了。难怪有网友很悲愤地说：外国人创造了世界上最伟大的发明之一安全带，国人却发明了欺人害命的安全带卡扣。

安全带卡扣

是世界上最缺德的发明，不知道让多少人失去了生命。

如何正确使用安全带

正确佩戴：

三点式腰部安全带应系在髋部，不要系在腰部，肩部安全带不能放在胳膊下面，应斜挂胸前。安全带只能一人使用，严禁双人共用，更不要扭曲使用。

注意保护：

不要让安全带压在坚硬或易碎的物体，如眼镜、钥匙、钢笔等。不要让座靠背过于倾斜，否则安全带将不能正确伸长、收卷。

小心清理：

小心清理：不得随意拆卸，脏污时可用软肥皂和水作清洁剂，用布或海绵擦洗。不要使用燃料和漂白剂，它会腐蚀安全带而降低其抗拉强度。

孕妇及儿童：

孕妇使用时，腰部安全带应尽量系低一点，在圆圆的肚子下面。6岁以下儿童不宜系安全带，应使用儿童汽车安全座椅。

老侯有话说

汽车的安全带是汽车上最重要的安全装置，没有之一，是汽车史上最伟大的发明之一。没带安全带，神马安全配置都是浮云。永远记住：一百个安全气囊都比不了一根安全带。即使你的汽车被安全气囊包裹起来，发生事故时，你在车内仍然会像一个皮球一样滚来滚去，受伤害的是你自己。所以，上车后要立刻、马上系上安全带，不论你是驾驶员还是乘客，千万不要有侥幸的心理。一次失误，就有可能遗恨终生。

另外，老侯觉得还应该在技术上强制使用安全带。比如不系好安全带，汽车无法挂入档位，或限制汽车的行驶速度，或限制汽车的某些功能等等。这些技术其实一点都不难，期待着有汽车厂家将这些技术应用到汽车上，让

安全带

变得真正的安全！