最近，汽油又涨价了，广大车主朋友的心在痛，又要多花银子去加油了。汽车的油耗是车主们永恒的话题，只要聚在一起，就会交流一下，你的车烧多少油，我的车烧多少油，最近我的车油耗又上升了，等等。那么这个油耗究竟是什么意思呢？它有个学名，叫汽车的燃料经济性，今天老侯就来说说它。

汽车燃料经济性：指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，它是汽车使用的主要性能之一。它与发动机的燃料经济性不同。

它有以下评价指标：

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单位行程的燃料消耗量，即L/100km，也称作百公里油耗。这是我国目前最广泛使用的汽车经济性指标。

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单位运输工作量的燃料消耗量，即L/100t.km，这是一般的汽车运输单位常用的计算方法，可以比较直观的计算汽车的经济效益。

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单位量燃料消耗汽车所经过的行程，即km/L作为评价指标，称为汽车经济性因数。例如，美国采用每加仑燃料能行驶的英里数，其数值越大，汽车燃料经济性越好。

影响汽车燃料经济性的主要因素

影响汽车燃料经济性的因素是多方面的，主要取决于汽车的行驶阻力和发动机的有效燃料消耗率。由此，可以分析汽车的结构和汽车的使用两大因素。

汽车结构因素的影响

1、发动机种类

柴油机的热效率要比汽油机高30%，特别是在部分负荷时柴油机的效率更高。如果轿车采用柴油机油耗可以降低30%以上。当年的柴油捷达，被出租车司机当做赚钱的神器，原因就在于此。

2、采用电控燃油喷射系统

发动机采用电控燃油喷射系统，可以精确的控制空燃比，使混合气始终在最佳的浓度下被点燃，燃油能够充分的燃烧，同时还可以实现减速断油等功能。使用缸内直喷技术还可以实现稀薄燃烧和分层燃烧，可以更大幅度的降低油耗。

3、发动机增压化

发动机增压后，可以大幅度的提高发动机的热效率，提高汽车的经济性。

4、变速器档位数的影响

变速器的档位数越多，汽车的燃料经济性越好，而CVT无级变速器最理想，它可以做到在任何车速时发动机都在最经济的转速下工作。

5、传动系统的机械效率

传动系统的效率越高，在传动过程中损失的功率就越小，汽车的燃料消耗量就会下降。

6、汽车的总质量

汽车的滚动阻力、坡路阻力、加速阻力都与汽车的总质量成正比。所以，减轻汽车自重会改善汽车的燃料经济性。目前，轿车普遍采用高强度的钢材，大范围应用铝合金材料甚至是全铝车身，大大的降低了轿车的总质量。

7、汽车的空气阻力

汽车所受到的空气阻力分别与汽车的迎风面积、空气阻力系数、车速的平方成正比，车速越高空气阻力越大，对于轿车尤为明显。因此，降低空气阻力会明显的提高汽车的燃料经济性。现在轿车的风阻系数（CD）已经低至0.28。

8、汽车的滚动阻力

汽车的滚动阻力和空气阻力一样，是汽车需要经常克服的阻力。汽车的滚动阻力越小，经济性越好。对滚动阻力影响最大的就是汽车的轮胎，子午线轮胎比斜交胎可节油6%~8%。

汽车使用因素的影响

1、汽车的技术状况

正确的保养和调整会影响发动机的性能和汽车的运行阻力，对汽车的油耗具有相当大的影响。

2、驾驶与使用技术水平

包括保持发动机在正常的工作温度下工作，在行驶中合理选择档位，保持经济车速。

3、运行条件

包括气候、地理位置、道路条件等。

高原地区空气稀薄，汽车动力性下降，燃料经济性也会恶化。

北方冬季气温低，汽车冷启动时间长，预热时间长，燃料经济性降低。

部分地区道路不好，道路的阻力大，燃料经济性会下降。

老侯点评：

影响汽车燃油经济性的因素很多，我认为主要还是人为的因素较多。同一辆车，不同的人使用，绝对会开出截然不同的油耗。所以，汽车的油耗有时感觉是一个伪命题，影响它的主观因素太多了。其实，在现有的条件下，大多数的汽车技术水平都相差不多，汽车的油耗也相差不大，汽车的调校水平和运动取向也是影响因素之一，这就看制造厂的选择了。