轰-6轰炸机是我国在20世纪50年月末引进的苏联图-16中程轰炸机基础上研发的一种装置2台喷气式发动机的轰炸机。图-16则是苏联为代替仿造于B-29的图-4轰炸机而研发的高亚声速中程轰炸机，其计划异常胜利，仅应用2台发动机就能达到同期采纳4台，乃至6台发动机的“胜利者”“壮士”“火神”及B-47等轰炸机的程度。进入21世纪今后，我国仍装备有大批的颠末分歧改良的轰-6飞机。轰-6的机体较大，航程较远，具备相称大的改装后劲。

　　历久以来，我国不停在钻营对现役轰炸机停止进级改良，其目的在于延伸飞机续航光阴，进步其航程，改良其经济性。为此，换装耗油率较低的涡扇发动机是卓有成效的办法。解放军早已为各型轰炸机换装涡扇发动机的设法主意。20世纪60年月，我国曾在涡喷6发动机的基础上研制国涡喷5发动机，一路装于轰5轰炸机。70年月，我国曾测验考试研发重型的轰8轰炸机，但因技巧贮备不敷而短命。起初，轰6生产厂家西安飞机制造厂将一架轰6改装成采纳4台斯贝MK512-5W涡扇发动机的轰-6改（即轰-6I），航程由本来的5760千米，增长到了8060千米。因为改装型单机本钱增长，且发动机及其配件依附入口，难以历久保证，是以在获得试飞数据和改良履历今后，没有继承成长上来。

　　作为一种以遂行长途计谋袭击义务为主的的飞机，领有较大的航程至关重要。为此，计划职员将轰-6本来应用的涡喷8发动机改装为俄制的D-30KP2小涵道比涡扇发动机，二者的最大推力分别是93.16千牛和117.67千牛。D-30KP2的推力较涡喷8增长了24.51千牛，两天发动机增长了近50千牛的推力，依照发动机最大推力和最大腾飞分量1：4的比例盘算，能够增长20吨最大腾飞分量。本来轰6的最大腾飞分量为75.8吨，是以装备了D-30KP2发动机的轰-6最大腾飞分量将跨越90吨。最大腾飞分量增长后，轰-6不只能够增长机载兵器的携带量，还能够增长燃油携带量。在运-20出生以前，轰-6不停是海内批量生产飞机中腾飞分量最大的，是以在当时的环境下将它改装成加油机不失为一种实际抉择，如许就能够使中国歼-8和歼-10战机领有更远的航程。

　　克日，互联网媒体曝光了解放军一架轰油-6空中加油机腾飞时忽然坠毁的图片。据称，这架轰油-6坠毁的光阴应该是前些年。经由过程阐发图片能够断定，该轰油-6腾飞时，倾斜倒向一侧，终极招致腾飞失败而坠毁，惨烈画面其实使人不敢直视。