1978年，中国开始实行对内改革、对外开放的改革开放政策，打开国门后，单一、闭塞的中国汽车市场迅速走向多元化，许多合资车企开始成立，同时，很多影响力十足的车型也开始活跃在国内汽车市场中。

而喜欢出去“野”的朋友对于普拉多(配置|询价)一定不陌生，皮实耐造、良好的脱困能力以及使用了非承载式车身结构都符合大家对于一台硬派SUV的认知。作为国内硬派SUV的代表，普拉多在国内一直深受追捧，所以新车本次改款也颇受关注。

很久以来，丰田普拉多在消费者心目中是越野“神器”，在成都的大街小巷，无论是繁华的SHOPPING MALL，还是市井气息浓厚的老城区，都能看到它的存在，可以说是能见度最高的硬派SUV了。

平行进口版丰田普拉多在2017年总共销售了3.5万辆+，占了所有全部平行进口车销量的五分之一，良好的口碑传承让其成为了平行进口车销量王者。新普拉多普拉多在外观设计方面借鉴了FT-4X概念车的设计风格，并继续使用了非承载式车身。全新造型动感硬朗，五辐式直瀑格栅配合焕然一新的大灯组更突显霸气。

内饰方面，新款普拉多同样仅仅是对部分细节进行了调整，换装了全新的四幅式多功能方向盘、仪表盘和中控台液晶屏，并且针对中控台各按键区进行了重新设计。新普拉多全系采用3排7座设计，第三排座椅可放平，灵活多变的设计能够满足各种乘用需求。

而动力部分取消了2.7L车型，新车仅提供3.5L V6发动机一款动力，匹配6挡手自一体变速箱。如今，全新普拉多已经国产，共推出不同配置共10款车型，售价区间为46.48-63.68万元

平行进口版普拉多之所以能够如此畅销，丰富的动力选择是其最大优势。相比国产版车型只有3.5L自然吸气发动机一种车型，平行进口版显然就要丰富的多，并且2.7L的低排量车型成功拉低了车系售价。此外，国产版新普拉多全系改为了分时四驱，但平行进口的无论是中东版还是美版，依旧搭载了全时四驱，这一点对消费者的诱惑也是极大的。

另外，毋庸置疑，越贵的车拥车期内开销越大，但售价低廉的车使用成本也不一定就划算，汽车确实是一件名副其实的消耗品。因此买车前除了对比车价和优惠外，将后续的使用成本（包括燃油费、保养费、税险费、折旧费等）考虑进去也是十分有必要的。