在上一代奥迪Q5神车的光芒下，换代后的奥迪Q5L(配置|询价)一度饱受非议。虽然风评一度导向奥迪Q5L换代失败，但是销量却似乎不是那么一回事。9月份，奥迪Q5L以15176台销量稳坐冠军，10月份亦是再度问鼎豪华SUV销冠宝座，打败奔驰GLC(配置|询价)以及宝马X3(配置|询价)。然而，这已是Q5L连续五个月占据豪华SUV销量冠军位置。

一边是键盘车神的质疑不断，另一边是消费者的热捧不断造就销冠。很明显，截止到今天，奥迪Q5L依然奔驰GLC和宝马X3里绝对的王者，不管是网络热度还是购买度，对于真正的消费者来说，选择Q5L显然比奔驰GLC和宝马X3来得更好。

其实归根究底，网络上大批键盘车神扎根的点无非是一汽-大众奥迪换掉了8AT以及托森四驱，装上了双离合以及电控四驱，他们觉得背离了奥迪Q5最原始的坚持，变得不再那么奥迪Q5了，事实上真是如此吗？

前不久，谈车君受邀前往桂林参加了奥迪Q5L桂林站的体验活动，深入的试驾体验了一下奥迪Q5L，并且在活动结束后与奥迪的工程师单就这个点进行了深入的探讨。

的确，上一代奥迪Q5上的四驱以及以及AT变速箱，是让无数人为之神往的存在，但是对于这一代的配置消费者的吐槽，其实也要看个人的理解了。虽然，表现面上从8AT变为7速双离合看似进行了下降，但是从数据上以及实际体验上，这一代的奥迪Q5L甚至观感更好。

相比于市面上现存的双离合变速箱，奥迪Q5L所搭载的DL382在谈车君实际的驾驶感受中并不差，换挡速度非常的快，动力反应迅速，而且顿挫感几乎没有，不仅效率进行了提升，而且油耗也得到了很好的改观。

而关于这套奥迪自身的四驱系统，从谈车君自身的驾驶感受来说，奥迪Q5L的quattro ultra四驱系统驾驶体验相当不错，不管是铺装路面还是非铺装路面，quattro ultra智能四驱系统都胜任得游刃有余，根据官方介绍，quattro ultra智能四驱系统通过检测150个信号，每秒检测100次的频率来智能决定两驱/四驱之间的切换。也就是说，该有四驱的时候它都有，而且不需要你手动去调节。除此之外，经济模式下还能切换为前驱节省油耗。

最后来说说空间，全新奥迪Q5L有着同级别最长的车身长度和轴距，车身长度达到4,765毫米，轴距较上一代奥迪Q5加长101毫米，与海外标轴版本相比加长88毫米。因为轴距和车身的加长，全新奥迪Q5L在车内空间上达到了同级最佳，后排乘坐空间更给力，而且后排座椅角度更加平缓，腿部得到更好支撑。除此之外，后备厢容积为550升，可以轻松放下10个20寸的登机箱；后排座椅放倒后，后备厢容积超过1,600升，全面超越所有同级竞品。

客观的说，尽管销量不是凭借一款好坏的标准，但是却是一个重要的因素。奥迪Q5L相比起同级别的奔驰GLC和宝马X3，从性价比上有着得天独厚的优势。对于大多数消费者来说，39.28万元-51.7万元买到这样一款中大型豪华SUV有何不可？何况目前在终端市场上有着一定的优惠。