【 导购频道】不少生活在城市里的消费者都有这样的选车需求，他们希望买一台车能在城市里自由灵活地穿梭，狭小的车位也能轻松地停车，小型或者紧凑级家轿就成为了首选。但这部分消费者通常也不简简单单满足于买一台小车代步，高级的车厢质感以及行驶品质也是他们在意的，那今天推荐的四款豪华品牌紧凑级家轿就成为了这部分消费者的不二选择。

奔驰A级(配置|询价)三厢

官方指导价：21.69-29.99万元

国产后的全新奔驰A200L的出现，不仅满足了你对于“L”（加长）符号的认同，还给大家提供了三厢这样的惊喜。颜值及科技上面依旧体现出豪华车该有的水平，官方售价区间为21.69-29.99万元。

北京奔驰A级有着长车头，短车尾的紧凑比例，轴距的加长与三厢的造型，使得车身线条看起来还是比较舒展的，车尾绝无违和感，家族式优雅的腰线贯穿头尾，又犹如待发的弓箭一般充满活力。富有攻击性的车头更可谓将年轻化进行到底，中网之中的“星空”点缀又让它看起来足够精致。

说到内饰映入眼帘的就是其双连屏了，这也是全新奔驰家族必不可少的硬性配置了，无论科技感还是易读性来说都有着显著提升。做工方面一样是货真价实，并且布局及设计都更加的年轻化，极为受年轻消费者喜欢。

全新奔驰A级分别提供了两个版本的动力配置，分别是A180L与A200L。而他们所搭载均为1.3T发动机，只是随型号不同，发动机调校也稍有变动，可以简单的理解为高低功率的不同。这个还是要看购车人自己去衡量与选择了。

车型小结：作为国内特供产品，奔驰长轴距A级轿车的推出，再次看出奔驰对国内市场的良苦用心，它有着精致漂亮的外形，令人惊叹的内饰，空间表现也是同级最强。而不单静态表现优异，动态表现同样可圈可点，不错的动力匹配，不俗的动力输出，综合素质突出的底盘都给我留下了好印象。但倘若能在中高配车型方面标配后多连杆独立悬挂的话，它的吸引力会不会更大一些呢。

宝马1系

官方指导价：19.98-31.98万元

一直以来，操控就是宝马的代名词，但近年来，UKL平台，MP车型和i系列的推出，以及更加温和的操控等等都说明宝马要将这股“痞子气”除去，树立一个“懂生活，有态度”的豪华品牌，而推出的1系三厢版也是这样一款车。

新1系的外观与它的驱动形式一样一直也是饱受争议的，有一部分人的人是觉得它看着真的很怪，也有一部分人是因为对前驱的唾弃而把贬低覆盖到它的全身。从我个人的主观角度上去看，新1系确实不如3系还有5系那般看着养眼，但是毕竟它的紧凑型的尺寸摆在这儿，设计起来本来就会比前两者要有局限，所以说新1系不好看只是相对而言，如果只是单独看的话，我觉得它的外观还好，不至于到难看，整体还是延续着宝马对动感设计的诠译，挺耐看的。

进入车内，新宝马1系依然延续了宝马“50年不变”的内饰风格，向主驾倾斜的中控台以及上下分区明显的设计，这些元素让我们一看就知道哪家豪门。新宝马1系采用了和宝马X1相同的方向盘，除了入门车型之外，其他车型的内饰装饰板都采用了钢琴漆涂装。

动力方面，宝马1系分别搭载了1.5T与2.0T两款发动机，其中2.0T发动机分为高低功率调教。1.5T发动机由于采用了三缸的结构，在噪音与震动的抑制能力方面相比四缸发动机还是有较为明显的区别，因此感兴趣的朋友最好在购车前先进行试驾。

车型小结：宝马在豪华品牌中很有心意的创出了“特供”的套路，而选用1系作为开门之作的目的也很明确，一个就是填补四门紧凑三厢车的空缺，再一个就是把价格的门槛进一步拉低，以让的Bimmer能拥有这个以运动而闻名的豪华车。虽然远景是好的，但是为了降低成本而使用全新UKL前驱平台成为了许多人调戏新1系的“资本”，但是我劝这一部分人真应该先去开开之后再下定论。

奥迪A3(配置|询价)

官方指导价：19.05-25.62万元

奥迪A3有两厢与三厢两种版本可选，共推出12款车型，本文主要介绍三厢版车型。外形方面，奥迪A3的整体造型与自家奥迪A4L(配置|询价)十分相近，但车身更加小巧紧凑，再加上可以选装S-line运动外观套件，使得奥迪A3拥有了更强的运动感。

外形上刻意模糊与奥迪A4L的差异，也是奥迪为新款A3增添的筹码。要知道当一台中级车和豪华品牌紧凑型车同时摆在消费者面前，后者的豪华元素便成为了打动消费者的关键。LED日行灯为全系标配，转向灯与日行灯共用一条灯带，带有流水式点亮效果，十分酷炫。而除了两款低配车型采用氙气光源之外，其余车型均标配全LED大灯，可谓是诚意满满。

奥迪A3的车身尺寸为4462×1796×1417mm（长x宽x高），轴距为2629mm，整体的比例十分协调并充满运动感，对于年轻人来说已经能够充分满足日常使用需求。即使是最低配35 TFSI进取型的轮毂也是17英寸起步，而35 TFSI风尚型、运动型以及更高配车型均配备了18英寸的轮毂，视觉张力更足。

中控布局简洁耐看，采用了大面积的软质材料，同时还提供了多种不同材质的饰条供选择，车门板上与手接触的位置均有Alcantara材质和皮革包裹，质感表现到位。全系标配7英寸的中控多媒体液晶屏，通过中央扶手处的MMI系统旋钮面板控制，操作简单又容易上手。同时也能提高在行驶过程中盲操作的安全性。除了主流的功能外，还支持Apple Carplay手机互联。

动力方面，35 TFSI车型配备的依旧是高功率版本的EA211 1.4T涡轮增压发动机，也是大家都熟悉的老朋友了。最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m的账面数据放在当下仍然相当有竞争力。

而40TFSI车型则采用了排量为2.0T的EA888第三代发动机，带有燃油混合喷射系统，拥有140kW(190PS)的最大马力和高达320N·m的扭矩，动力十分充沛。传动方面还是搭配7速 S-tronic 双离合变速箱，在大众、奥迪车型上已经得到了时间的验证，无论性能还是可靠性都非常不错。

在今天推荐的四款车型中，奥迪A3是最早完成国产化的车型，因此在价格上也最有优势。结合当前普遍的优惠，部分1.4T车型（即35TFSI车型）的落地价格可以控制在20万元以内，性价比非常高。而从实际的市场表现上来说，奥迪A3也是该级别车型中销量最好的。

雷克萨斯CT200h

官方指导价：21.50-28.20万元

雷克萨斯CT200h是本次推荐的几款车中唯一使用混合动力的车型，也许CT200h在这四台车里面是开起来最无趣的，但它的行驶质感、舒适性、豪华程度一点不输对手，重要的是其过人的省油能力和6年或15万公里的免费保养政策十分打动人心，对于女生还说，有什么比省心省力更重要？出色的油耗表现适合经济有实力又追求环保的女车主考虑。

雷克萨斯CT200h的内饰用料和细节都十分讲究，方向盘、换挡杆、Remote Touch操作“鼠标”都让人是分满意。三幅式的运动方向盘做工和手感的确都让人无法抗拒。

至于空间表现，对于CT200h我们不能够奢求太多，对于绝大多数的女性车主来说这绝对是够用，偶尔满载拉上5个人也是没有压力的，毕竟日系车在空间方面还是很有一套的。

CT200h搭载一台1.8L汽油发动机，最大功率73kW，最大扭矩为142Nm。电动系统为一台27千瓦镍氢混合动力电机，在电动马达辅助下，整个混合动力系统综合功率可以提升至100kW。值得一提的是在驱动方面，有纯电动(E)、经济(ECO) 、标准(NORMAL)和 运动(SPORT)四种驾驶模式，这是雷克萨斯采用混联式混合动力系统带来的优势。

在标准模式下，工信部给出的综合油耗为4.6L/100km，而我们在市区塞车路况实测的油耗也只不过5.6L/100km而已，这个油耗差不多也就是1.0~1.2L左右排量轿车的市区油耗而已。

雷克萨斯在国内外都是口碑非常好的日系品牌，也正因为如此可以让女车主们省去了许多对于保养相关的知识，基本只需要去4S就能免费搞定。雷克萨斯专门为国内的消费者提供了6年15万公里的免费保修和保养。也就是说你可以唯一需要掏钱的可能就是往后的电池保养问题（目前全球尚无出现电池问题）。略夸张的是，在保修期内，除了常规的保养零件外，其他很多易磨损的零部件也都可以直接免费进行更换。

几大豪华品牌整车质保时间对比品牌整车质保雷克萨斯六年或15万公里奔驰三年不限公里宝马两年不限公里奥迪两年不限公里车型小结：雷克萨斯CT200h有着很低的用车成本和过硬的产品品质，毫无疑问它是那些都市白领上班代步的极佳选择，特别对于女车主来说，雷克萨斯CT200h所带来的省心省油体验绝对是最好的，一切都不用车主去操心，只管开即可，这也是雷克萨斯车系最大的竞争力，对环保有追求的女性车主可以加以考虑。

总结：今天推荐的四台车，都符合用户对一台车小巧精致的需求，城市中驾驶有灵活的表现，同时主流豪华品牌的身份也附带着车自身外的价值。四台车内部对比一下，奔驰A级强在品牌形象与内饰设计，宝马1系的是操控乐趣，奥迪A3性价比更突出，雷克萨斯后期用车成本更低，看自身需求吧。（图/文： 冷博文）