说起现代人买车的这件事，好像都摆脱不了一个"天理循环"，那就是车子一定要大，比方说座椅要宽大、后排空间要大、车身尺寸要大、后备厢要大，就轮毂也都是追求越大越好，不然你说哪来那么多装配有19寸、21寸大轮毂的汽车。其实在我看来，车子并不是越大越好，要知道车子大了也就意味着停车位更麻烦、新手也是盲区进一步加大，所以吃力不讨好的事情师哥还是先奉劝各位三思而后行。与我们不同的是，欧洲人就非常喜欢小车，当然，他们国情也和我们不同，毕竟他们的经济发展水平已经不再是一个家庭拥有一辆车，更多的可能是一个人拥有一辆车，所以这也是经济基础所决定的。

迈腾(配置|询价), 这车隔音舒适性媲美A6L,高速稳如牛,现仅18W"/>

既然固有的国情无法改变，那就买一部宜商宜家、空间又不小的轿车吧，这个时候，中型车或许会是咱们最好的一大选择。像什么雅阁(配置|询价)、凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特等名字想必大家都早已经如雷贯耳了，其新鲜度和好感度也可谓是已经到达了顶峰，很多人也有点"厌倦"了这种千篇一律的选车方式。再加上雅阁存在机油增多隐患、凯美瑞变得不伦不类，迈腾帕萨特又实在是套娃脸泛滥毫无新意可言，所以在这个市场里选车你或许真的需要换换口味。

除了以上这些，其实在这个市场上还有一部美系车早已征战多年，虽然此前的它被称为是"油老虎"，但它那也仅仅只是过去，如今的它具备的是良好的口碑、大气的外观、不小的空间以及出色的隔音和舒适性，因此它也收获了不少消费者的认可。更让人惊喜的是，如今的它拥有5米长车身、近乎40万的档次，终端也是优惠连连，年代款才刚上市不久，新车一降就是4.7万，最低仅18万多，面对这样的好事，咱还买啥雅阁呢？另外，有20万也别老想迈腾了，这款车隔音和舒适性都能媲美奥迪A6，跑高速更是底盘扎实稳如牛，只要18万就可入手，不得不说确实已经相当之厚道了。

要说起新君越(配置|询价)的外观，个人觉得一眼看上去最惹眼的还是它那与其余别克车型有着极大区别的中网了。虽然直瀑式的设计得到了保留，但却增加了一条横向镀铬饰条。官方将其称为"飞翼式"设计，其灵感来源于别克Avenir概念车，看上去就比较上档次。尺寸也不得不提一下，毕竟很多人买它是为了有点商务需求的，那体型此时就显得很重要了。看君越这款车，它的车身长宽高分别为5018mm、1866mm和1469mm，轴距为2905mm。注意它的车身长度已经超过5米了！这在同级别中还是不多见的。相比之下，现在不管是迈腾和帕萨特还是雅阁、天籁其长度都不到4.9米，因此从数据对比中我们也还是能够看出差距来的。此外,凭借整车轻量化车身框体设计，顶配28T旗舰型整备质量为1615kg，相比老款顶配2.0T SIDI 智享旗舰型的1770kg减轻了足足155kg，相当于两个成年人的体重，这确实又是其进步之所在，值得点赞。

来到车内，上一代君越开始使用的环抱式座舱布局在新君越上也依然得到了延续，并且中央扶手及挡把处的平台设计的更高，坐在前排内心感受到的安全感也更为强烈。内饰采用了大量软性材质，缝线工艺的大量运用也使得视觉效果更为豪华。此外，全系标配了ETRS电子挡把，这又在无形之中提升了该车的逼格。个人觉得，君越的内饰算是做的很不错的了，首先很有设计感，其次细节处理得也很到位，整个的配色也是豪华车的感觉，还有整个中控台的曲线，延续了老款君越的那种环抱式的理念，很讨人喜欢，提升了整体的豪华氛围。再有就是由于君越全系标配了ANC主动降噪技术（基于BOSE EHC噪声抵消功能实现），所以其隔音性和舒适性都要远远好于同级别的日系甚至是德系车型，因此要是特别注重隔音性能，那选美系车信我不会错。而且我觉得这一点也是它比同级别其它车型最有明显优势的地方。

至于配置部分，君越的整体配置也比较高，像全系标配的就有无钥匙进入和启动、全景天窗、定速巡航、前排座椅加热等等。顶配车型还带前后座椅加热、通风以及按摩功能，用作商务行政用途也很称职。当然别忘了还有安吉星汽车互联系统，这套系统现在集成了上网功能，内饰4G LTE上网卡，通过Wi-Fi与手机连接，就可以通过手机上网了，简直方便的不要不要的。另外值得一提的是各种高科技主动安全配置也都比较齐全，包括自动泊车、自适应巡航、主动刹车、车道偏离辅助等，当然这些也都是只出现在顶配车型身上。不过，这些在当今中型车上已经是提升产品形象必不可少的配置了，所以土豪请随意。

最后是动力部分，君越有1.5T、2.0T以及1.8L混合动力三款发动机供选，其中20T配备的是1.5T发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为252牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；28T车型配备的是2.0T SIDI涡轮增压发动机，其最大输出功率为261马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是9速自动变速箱。混动不是重点，在这里就不做过多介绍了。至于两套汽油动力系统，说实话1.5T的那套表现并不算完美，双离合低速闯动的现象也比较明显，这在昂科威和迈锐宝上已经有所体现，所以并不是十分推荐。好在君越这款车的底盘比较厚重，有种高速稳如牛的特性，所以来自变速箱结合的那种冲击基本感觉不到，这真的是很令人欣慰的一点，也算是此张彼消吧。

而2.0T车型当然就最值得推荐了。这台发动机最大功率261马力，搭配6挡手自一体变速箱，实测0-100km/h加速时间为6.95秒，动力充沛，完全满足日常需求，而且这套动力系统平顺性不错，平时开起来比较从容。另外还要补充的是，论行驶舒适性，君越也是非常出众的。这款车的减振和隔音都做得相当不错，而且2.0T的高配车型还装备了电磁悬架，系统每秒钟监测路面状态100次，随时调整悬架的阻尼，兼顾舒适和操控，因此，这也就是我为什么文章标题说，君越这车隔音舒适性媲美奥迪A6L，高速稳如牛的原因了。

君越有着5米长的车身、不输40万的档次，隔音舒适性上也能媲美A6L，高速稳如牛，现在更是全系终端优惠幅度达到了4.7万元。入门款车型的实际售价已经不足20万元，这真的已经非常厚道了。所以，如果是建立在这么大优惠的基础之上，我认为君越相较于迈腾、雅阁而言，具有更高的性价比，想买的朋友或者是偏向于喜欢舒适性和用作商务用途的朋友完全可以入手这款车。最后再奉劝一句，如果有条件那一定要上2.0T的版本，这样的话至少能保证你将来不会后悔。