在多年前，祖国大地上还十分流行面包车，既能坐人又能拉货，最重要是皮实耐用，是很多创业初期的首先，可随着生活水平的提高，这种安全系数较低的车型，慢慢的就被MPV和SUV车型取代，在国内二胎政策放开之后，MPV市场迎来了春天，很多厂家都看准了这个商机，陆续推出新款车型

MPV在空间上满足了家庭需求，可是却没有SUV的通过性，在有些路段，还是有局限性，为了保证空间和出行的多重需求，三菱推出了全新的D:5得利卡(D:5 Delica)，这款车结合MPV车身和SUV离地间隙，可选7座或中排独立双座的6座版，搭载2.2T的柴油发动机

|三菱D:5 Delica

很多人了解得利卡，还是因为东南得利卡，在1996年，东南汽车引起了得利卡车型，最初是进口零件，在国内组装，后面发展成国产，这一生产就是18年，直到2014年得利卡车型才慢慢停产，这款常青树也给东南带来了不错的效益，而当年这款车的售价：6.98-10.98万元，也是十分亲民

这次三菱D:5 Delica，是在在概念车的基础上进行了更具实用性的改造，所以无论外观和内饰，都和之前的得利卡完全不一样，外观上用了三菱最新的Dynamic Shield家族设计，前脸还分为普通版和Urban Warrior版，这两种车型有着不同造型的前格栅造型，狭长的前大灯，和立体式的日间行车灯，让前脸看起来非常个性

侧面造型十分方正，垂直的D柱和车头设计，感觉有些不协调，但官方表示这是因为，该车借鉴了MPV和SUV的外形，属于跨界MPV，相较于其他MPV车型，离地间隙更高，并且采用四轮驱动，拥有一定的越野能力，车尾设计，和正常的MPV车型，没有什么区别

内饰设计相对保守一些，没有采用液晶仪表，方向盘也采用四幅设计，档把被安排在中控台上，整体设计风格还是比较简洁，以实用为主

动力上将载一台2.2T柴油发动机，最大功率170马力，峰值扭矩392牛·米，匹配8速自动变速箱，同时四驱系统拥有2WD、4WD和Lock三种模式

Xpander

除了Delica，三菱还有一款名为Xpander的MPV，也是新物种的跨界MPV，在印尼市场的起步价为9.43万，尽管只是入门级别，但各方面表现都还不错，如果三菱D:5 Delica也能在国内推出一款基础款，售价控制在10万左右，肯定会大有市场