在国内自主品牌SUV崛起的已经不止一天两天了，哈弗H6更是不知多少次占据着SUV销量的头把交椅，以哈弗、吉利、传祺、通用五菱和长安等国产品牌已经完全能够和合资品牌平起平坐了，甚至已经超越了它们，但是在轿车中则一直呈现一边倒的态势，合资品牌自始至终是消费者的首选，自主品牌无论怎么用功努力貌似都和“销量”这个词擦不上边，投入和产出完全不成正比，很多国产车型上市时呼声很高，但最后销量却惨淡收场，不过不要嘲笑自主品牌，有些合资品牌混得比国产品牌还要惨，销量还不如很多国产车好，法系车就是个例子。

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曾经的法系车在中国的汽车车谱中扮演着重要的角色，在合资车系中，它是仅次于德系和日系进入中国较早的外国品牌，早年的标致和雪铁龙有很多车型都是和大众、丰田、本田的车型相抗衡的，地位上自然和德系、日系平起平坐不相上下，底盘扎实、皮实耐用、用料厚道，这些种种优点一直被老一辈人所认可，但随着社会发展和人们审美的变化，法系车在外观设计、发动机技术和燃油经济性上已经跟不上时代的步伐，在现在的汽车销量榜中，已经很难再看到法系车的身影了。

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就拿雪铁龙的扛把子车型-C4世嘉来说，这款本来可以与朗逸(配置|询价)、宝来(配置|询价)、轩逸和卡罗拉(配置|询价)相抗衡的车型，在如今的合资车中也属的上最惨的了。论整体用料C4世嘉绝对在大众和日系车之上，安全系数也好于它们，底盘方面更不必多说，日系车十年也追不上它，各方面品质不输它们。这款百公里6个油，高速稳如牛的车型，现以近乎“清仓”的价格在售卖，有些地区最低配裸车已经跌破7万，但销量依然低下没人理它，让人为之惋惜。

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这几年法系车卖的不好的最大原因之一就是它的外观设计，有很多法系车型的外观被网友吐槽为：反人类设计，消费者审美标准时时刻刻都在变，但法系车仍把自己“浪漫”的设计元素用在了很多车型上，与中国人保守、内敛和含蓄的性格不搭配，所以销量低也并非偶然。但就现款C4世嘉来看，完全脱离了以前法系车的设计风格，前脸采用最新雪铁龙家族式设计，车标与进气格栅内两根镀铬装饰条完美的结合在一起，前脸整体显得简洁精致，总体而言更加时尚耐看了。

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以前侧面设计是法系车的软肋，车身比例各种不协调，不知大家有没有同感？而C4世嘉的侧面线条设计非常流畅，没有使用过多的线条勾勒，很简洁，车头和车尾设计很协调，尤其是上翘的车尾看上去十分的讨喜。虽然不足四米六的车身长度和2610mm的轴距在同级别中中规中矩不占优势，但内部乘坐空间则表现得不错。尾部两侧的尾灯非常漂亮，辨识度很高，整个尾部设计简洁很有质感。

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内饰上一直以来也不是法系车的强项。C4世嘉的内饰放在现在好像有点过时，但简单的线条布局设计和踏实的用料才是最实用的。配置上C4世嘉也很厚道，一些基本的配置和同级别没有的配置它都有。虽然没有采用独立悬架，但和采用独立悬架的同级别车型相比，其操控性和乘坐舒适性却不输于它们，甚至要更胜一筹。底盘更是不用多说，虽然整车质量只有1.3吨左右，但高速跑起来稳如牛。

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动力上，C4世嘉搭载了1.6L自然吸气和1.2T涡轮增压发动机两款动力，其中主打1.6L版本，与之匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱，1.6L发动机百公里油耗6L，1.2T百公里综合油耗更是达到了5.2L。