现在国内在售的B级车中，销量最好的要数大众迈腾(配置|询价)，丰田卡美瑞，本田雅阁(配置|询价)和日产天籁(配置|询价)这四款车型了，这些车因为都有着不错的口碑以及较为具有性价比的售价而广受欢迎。但是有这么一款车，长期以来都有着非常不错的口碑，因为它车长超过了4米8，搭载的是2.5L的对置自然吸气发动机，标配了10气囊，还满足国六的排放标准，最关键的是售价才19万元，但是却依然卖不动，这款车就是我们今天的主角-斯巴鲁·力狮，那究竟是什么原因造成的呢？接下来我们就来一探究竟。

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斯巴鲁是为数不多在国内全靠进口形式销售的一个车企，所以力狮也是一样，属于纯进口的车型，这款车并没有因为引入国内而加长或者在细节上有所改变，而是保持了它原汁原味的特色，外观的前脸部分，力狮采用了家族式的设计，多边形的进气格栅面积不大，但却有着不错的进攻性；两边的两个大灯组的造型也是比较犀利的设计，灯内的光源由卤素和LED组成，并且都是带透镜的。

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车身侧面，力狮整体上是非常简洁的设计，但上扬的腰线配合上刀锋状的五辐式轮圈又大大提升了它的运动性；但是它为了照顾后排的头部空间，所以车顶部分并没有采用溜背的造型，所以，这个侧面的设计好看是谈不少的，但耐看确是事实；车身尺寸方面，力狮的长宽高为：4815*1840*1500毫米，轴距为2750毫米，这样的尺寸表现在同级的B级车中来说，它只能处在中等的位置。

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车尾部分，两个尾灯间是由一根镀铬饰条相连的设计，与潮流同步，只不过我个人觉得大灯的造型显得有些老气了，如果换成更窄一些的尾灯的话视觉效果还会更好，另外，它最下方的排气系统采用的是单边单出的形式，太过于显得低调了，而且看起来也不协调。

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内饰部分，整个中控台的设计非常的简洁，中控操作区也是方方正正的设计，确实它在档次感的营造是比不上一些德系的车型的，或许这也是很多人不选择它的一个重要因素吧；其次是它的后排空间，虽然家用是没有问题的，但跟迈腾等车型相比的话还是有着不小的差距的；配置方面，是这款车表现得最为出色的地方，它全系标配有10只安全气囊，倒车雷达加影像，自动头灯，全车车窗一键升降，自动雨刮，自动空调等等，配置是非常丰富的。

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动力上，力狮搭载了一台2.5L的水平对置自然吸气发动机，这台发动机是斯巴鲁引以为豪的机子，震动和噪音都会更小，发动机最大马力也达到了175匹，并且这台发动机还达到了最新的国六要求的标准，而与之匹配的是模拟7挡的CVT无级变速箱，自吸发动机加上CVT这样的组合在平顺舒适性上确实是是比小排量涡轮J机配双离合是表现得更为出色的，并且它在燃油经济性上的表现也不错，百公里油耗仅为7.4L左右。底盘方面，它采用了前麦弗逊后双叉臂的独立悬架结构，调教软硬适中。

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总结：斯巴鲁·力狮这款车总体看下是没有什么太明显的缺点的，并且它在配置以及动力总成上的表现都是要优于同级车型的，但是它的销量却非常低，就我个人观点看来，造成这种结果的原因其一是外观内饰确实显得有些老气，不太能符合现代年轻消费者的主流审美，其次在车身尺寸上，与同级车型相比它也没有优势，毕竟大部分人买B级车追求的还是大空间，其三是这个品牌的车是属于进口车型，所以在后期维修保养上的成本是要高于合资车型的。