2019款阿斯顿马丁Vantage(配置|询价)刚发售就几乎被抢购一空，深入了解后不得不羡慕Vantage的抢手，也确实被新款Vantage惊艳到了。

外观特点

首先外观上，Vantage的前卫造型满溢着对空气动力学的极致追求，前部进气口和分流器不仅掌控汽车周围和下方的气流，而且还充满着炫耀的跋扈味道。

总体来看，新款Vantage比以前更立体，更复杂，车身设计上有明显的现代化特征，还有满满的未来感。对于一个想要打破保守派的品牌而言，这点至关重要。而以空气动力学为中心的造型更具表现力，倾斜的引擎盖让它看起来很低，这一点就很有未来感。主体颜色较为柔和，传达出一种轻盈，运动的印象。

车身配置

Vantage是阿斯顿在新型铝制底盘上的第二款车型，与其第一代铝制VH车型相比，其性能有了显着的提高。

Vantage的底盘扭转刚度增加了11％，每度偏转35,000牛顿/米，而DB11(配置|询价)为27,000牛顿米/度。可以看出大部分改进都趋向于赛车的级别，而将后悬架副车架直接固定在底盘上。

内饰特色

阿斯顿·马丁并没有背弃其在汽车中提供豪华皮革包裹驾驶舱的传统。

与Vantage相比，DB11的额外长度来自该车的后排座椅，凭借Vantage，阿斯顿放弃了这种伪装，取消了"后座"而转向了整洁的比例。

中控特点

虽然柱式换档拨片优于安装在方向盘上的多种档位，但如果要想在转弯时换档，换档杆永远随时待命，而常规的换档操作则由控制台安装的按钮执行。

传统的模拟PRNDL移位器将始终易于使用，在Vantage中，阿斯顿用这些按钮的新三角布局进行了实验，他们始终坚持让这些按钮更直观易用。

白希文评论

阿斯顿马丁Vantage展现了其出彩的敏捷性和能力出众的地方。现代感，敦实的底盘，空气动力前脸造型，完全现代化的涡轮增压AMG V-8全部是阿斯顿的一股清流，不受其传统的看似不可抗拒的严重影响，并将品牌大胆地推向未来。