Uber是在2015年推出Xchange Leasing业务，借以吸引无力购置新车的新加入司机。其汽车租赁业务较传统的汽车租赁的积分回馈与里程限制更为灵活。但正式运营后却传出许多司机抱怨Xchange Leasing过高的价格迫使他们必须长时间营业，借以弥补成本。然而Xchange Leasing的运营并不顺利，此前Uber曾在2017年9月份表示将关闭其入不敷出的汽车租赁业务，自此开始Xchange Leasing陆续释出旗下业务，开始对Uber司机出租新车，并且以拍卖的方式出售汽车。

此前《华尔街日报》曾报导过Uber在该业务项目中每辆车损失大约9,000美元，较先前预估还要高出18倍，最近一次的数据则显示Xchange Leasing的账面净值超过了30,000辆车，约合4亿美元。总体运营成绩来看2017年第三季Uber损失金额仍达到14.6亿美元，较第二季成长10.6亿美元，为了缓解经济压力，Uber计划于2019年开始首次公开募股，并且希望在CEO Dara Khosrowshahi和COO Barney Harford的带领下减少亏损。

此次计划购入Xchange Leasing的Fair公司系由前TrueCar CEO Painter在2016年成立，总部设立于美国加州南部，其业务主要是依照客户的支付能力配对适合的车型，客户经过Fair认证并完成购买手续后便可自经销处领车，使用的期限则依照客户需要自己决定，因此这次并入Xchange Leasing之后，除了充实Fair旗下的资产阵容之外，Fair的制度也可望解决Xchange Leasing运营亏损的问题。