低速四轮车国标盼星星盼月亮，但2017年迟到的国标草案，能否在2018年上半年正式出台仍是未知数。路权，安全，缺乏监管等等问题悬而未决，市场上对低速电动车的争议依然不断，出台正式国标的呼声又一次响起。

低速四轮并不是汽车的降级产品，而是两轮电动车、自行车的升级产品。它是汽车未来发展前景的方向，关键是存在这样一个市场区间，一万以上，五万以下，老百姓需要有一种更舒适，更高效的交通工具。有需求才有市场，只要有好产品，肯定就能卖。这不是产品迎合了需求，而是需求创造了这样的产品。此外，这些年来，低速四轮的大发展，不仅满足了越来越多普通人的各种各样的出行需求，还让这些厂家在成本控制、技术质量上达到世界一流水准。

今日阳光咪呢M1，源自欧洲豪华外观设计，以精湛的细节展现不凡品位。轻量化设计理念，时尚新颖的车型，肌肉线条清晰流畅，配备高位制动灯，完美诠释运动理念，轻盈灵动，自在随心。除了外观，在内饰方面，今日阳光咪呢M1拥有多媒体、倒车影像等技术，可调节皮革座椅，可折叠后座椅以及拥有超大的储物空间，电子冷、暖空调配置，轻触式控制面板，操控更加方便。

国标出台与否，不是低速四轮未来发展的核心命题，因为没有什么比市场的选择更值得尊重。