车辆的碰撞安全靠的是啥？我相信广大消费者都知道，当然是靠车身的刚性，那如果你的爱车刚买没出保就生锈了，你还会买吗？

帝豪车型，销量很不错，殊不知，背后的故事却让人唏嘘。

千里之堤，毁于蚁穴

自主品牌最近一周的投诉榜单前十名里，吉利汽车独占六席，其中首席就是吉利帝豪(配置|询价)。

而在针对帝豪车型收到的投诉中，最多的问题就是车身锈蚀，有车主反映，新车刚开一年漆面出现龟裂，而后在车门铰链处、后备箱、保险杠和加油口附近相继出现锈蚀，并愈演愈烈，导致车身钣金件被锈穿出现漏水的情况。

一年左右出现锈迹。

三年左右，钣金锈穿，导致车辆密封性出现问题。

小编点评：首先，车身刚性的最大敌人就是锈蚀，这些车主的投诉都是在尚未出现事故的情况之下，锈蚀会导致车辆密封性下降，漏水等情况。一旦出现事故，车身受到冲击的情况下，由于钣金件锈蚀导致车身变脆且抗剪切力的能力不足，在冲击下非常容易断裂。再者，螺栓连接处如果锈蚀严重，会造成螺栓疲劳强度过高以及螺纹咬合出现问题，导致在行驶过程中发生断裂或脱落。严重威胁驾驶者和乘客的人身安全。

据小编统计帝豪车型自2014款至今，共接车身锈蚀投诉487例（数据来源：全国汽车消费者投诉受理处置服务平台），属于车型通病之一。

车辆心病，有药难医

发动机就相当于一台车的心脏，可帝豪的通病之二却也出现在这里。

发动机抖动和异响，具体表现为怠速不稳抖动明显，油耗很高却加速无力，低速顿挫且方向盘也抖动。

通常来说汽车到了一定的使用年限时，出现上述问题也属于正常情况，就比如我们乘坐出租车时会遇到的那种抖动和噪音，但这样的情况发生在三年内的准新车身上就属于不太正常的事情了。

而且各位也看到了我的标题，为何有药难医？这就是通病之三，咱们买到新车肯定是有质保的，以此为有药，但投诉无果，维修无效，一直拖延，就是难医。

以下是一位2017款帝豪车主的投诉：

无独有偶，一个月前，有车主投诉帝豪车型D挡熄火且多媒体失灵，遭遇删帖警告。

车主录下视频为自己维权，遭删帖，打客服电话，经常性打不通，即便是接通了也没有明确的答复。

小编点评：一款车型消费者最看重的就是传统“三大件”，车企也是最忌讳在这些问题上犯错误，话说回来，人无完人，车也是一样，我们消费者对于我们自己的品牌是有包容度的，但是为何有大量的投诉集中于售后态度上？

我们都知道，车企的售后是第二生命，尤其对于自主品牌来说，因为消费者大多都是我们自己人，所以售后更是应该将心比心，才能得到消费者认可，态度蛮横我们可以说是个人素质不高，但更多反映出的是管理不当造成的后果。

心正，路才能正

希望以此文，正视听，别只顾着找水军刷好评，多听听车主们的声音，那才是自己人，别让老车主寒了心。

只有实打实的造好车，给消费者以无微不至的关怀和质量过硬的产品，才是我们自主品牌崛起的正确道路。