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合众汽车展示三大核心域控制器 练好新造车技术基本功

合众汽车展示三大核心域控制器 练好新造车技术基本功
2019-06-12 16:08:38 车东西

文 | 漠影

车东西6月12日上海CES Asia现场报道,在昨天开幕的亚洲消费电子大会(CES Asia 2019)期间,合众汽车作为新造车代表,在汽车科技展区亮相。

合众汽车以“情感,是最好的科技”为主题,携旗下Eureka 01概念车及其量产车型 —— 纯电SUV 合众 U登陆N5馆。

合众汽车展示三大核心域控制器 练好新造车技术基本功

同时比较值得关注的一点是,合众汽车展示了在智能出行领域的几个核心技术类产品,分别是PIVOT智能座舱、PIVOT 云平台、域控制器等。

一、合众三大域控制器亮相

域控制器(DCU,Domain Control Unit)概念的提出最早是为了解决信息安全,以及电子控制单元 (ECU,Electronic Control Unit)的瓶颈问题。根据汽车电子部件功能将整车划分为动力总成,智能座舱和智能驾驶等几个域,利用处理能力更强的多核 CPU/GPU 芯片相对集中的控制每个域,以取代目前分布式电子电气架构。域控制器的核心发展是芯片的计算能力快速提升,公用信息的系统组件,能在软件中分配和执行,可实现以足够的资源快速响应完成客户需求,具备平台化、兼容性、集成高、性能好等优势。

在CES Asia上,合众汽车集中展示了自主研发的三种域控制器。

合众汽车展示三大核心域控制器 练好新造车技术基本功

1、合众动力域控制器:据称,合众汽车是国内首家动力域控制器进入量产阶段的新创车企,自主开发软硬件系统,拥有完整的知识产权。 合众动力域控制器系统(Hozon PDCS, Powertrain Domain Control System)采用英飞凌(Infineon)多核处理器 200MHz主频,具备DSP数字信号处理及浮点运算能力,是Hozon PDCS的高速处理器。未来依托硬件迭代可实现更多功能,如复杂算法,更高级别的控制策略,驾驶习惯自学习,习惯路线模拟与低能耗规划,无感知OTA等。

2、合众智能驾驶域控制器:该控制器遵循从“陪驾司机”到“代驾司机”最终实现无人驾驶“专属司机”的技术路线,合众智能驾驶域控制器作为“代驾司机”智能驾驶系统的核心大脑,基于高集成度高算力计算平台研发,拥有ARM Cortex-A57四核处理器,主频2.0GHz;256核Pascal架构GPU,主频 1.12GHz,融合高性能微处理器及GPU的优势。

同时兼备丰富的硬件资源,包括:6通道高清视频输入,支持千兆以太网及CAN FD,集成6轴IMU、GNSS、Wifi模块等。同时,高算力、支持人工神经网络算法的计算平台提供硬件保障,可接收来自摄像头、毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达等在内的传感信息,规划车辆的驾驶路径;多种传感器的融合使得智能驾驶系统能够应对各种复杂路况。

基于此,合众自主研发智能驾驶域控制器可实现高体验感的自适应巡航功能 (ACC)、自动紧急制动功能(AEB)、车道保持功能(LKA)、交通拥堵辅助功能(TJA)、高速公路辅助功能(HWA)等驾驶辅助功能,据称,未来将应用为合众PIVOT 智能驾驶系统中低高速L3级别智能驾驶功能的开发平台。

3、合众PIVOT智能座舱域控制器: 秉承从“出行工具”到“出行伙伴”再到“第三空间”的智能座舱产品规划路径,PIVOT智能座舱域控制器承载着打造最具情感的智能座舱的“使命”,基于ATOM架构,采用Intel Apollo Lake主芯片,14纳米工艺制造,4核CPU,主频2.4GHz,计算能力达48000 DMIPS (Dhrystone Million Instructions Executed Per Second),可以实现一机同时控制多个系统。

由于ECU数量减少,系统复杂程度降低,可靠性提高,更高效的整车OTA解决方案,加速产品功能的更新迭代。伴随5G技术的逐步成熟,结合自动驾驶、V2X、边缘计算、AR/VR等技术在汽车使用场景的落地,从而实现打造工作、娱乐、生活的“第三空间”的目标。

二、纯电SUV合众U亮相CES Asia

新一代情感科技纯电SUV合众U是概念车Eureka 01的量产版,目标用户瞄准25-40岁都市新青年,长宽高尺寸分别为4510mm×1860mm×1628mm,拥有19寸超大双色运动轮毂和 2750mm 超长轴距,是全新纯电HPC 平台的首款车型,同时也是同级中首次按照 C-NCAP 五星安全标准开发设计的产品。

合众U 搭载自主研发 HozonEPT2.0 恒温电池系统,可实现 95%恒温占比区间,配备 NCM811 高比能量电池,能量密度达 180wh/kg;电驱动系统同步升级到 EPT2.0 版本,可覆盖宽速比区间综合效率达90%,0~100 公里加速度 4.9s,峰值扭矩可达530N·m; NEDC 综合工况续航达 500km 以上,最大续航 660km,真正实现极致性能与高效动能的完美结合。

另外,合众U搭载了基于AI情感服务打造的小You智能机器人系统,能根据生物识别、智能语音,大数据分析和深度学习能力与车主相互熟悉、彼此了解、人车共同 “进化”。同时,合众U还装备了全球首搭的透明A柱,基于合众AR-View系统,通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧,无缝链接A柱内饰,配合智能软件算法及外部高清摄像头,实现A柱透明可视化。

三、车家双向控制新座舱理念

合众汽车以PIVOT智能座舱为生态载体,实现“人·车·家·生活”的更深层次互联。

区别于传统“以智能家居为终端,车控家的单向模式”,合众汽车PIVOT智能座舱系统依托IOT物联网技术,配以合众PKI(公钥基础设施)平台安全保障,与其他连接到互联网的数亿物理设备进行联动,可实现车家双向控制。用户不仅可通过PIVOT智能座舱在车内远程查看智能家居设备运行状态、控制智能家居设备的运行,还可在家通过智能音箱查询车辆状态,包括所剩电量、所剩里程等实现远程人车家交流互动。

基于此,搭载PIVOT智能座舱系统车辆,满足多种出行场景。CES Asia现场,合众汽车呈现了“车控家”的使用场景,通过智能座舱车载中控大屏的语音控制,实现智能家居台灯、加湿器、空气净化器、窗帘、扫地机器人等智能化设备的实时应用,近距离感受智慧出行的科技魅力。

结语:PIVOT云平台用大数据整合解决用户出行需求

最后,合众汽车的PIVOT云平台基于合众汽车首款量产车哪吒N01的大规模交付后,进行了多次迭代演化,通过对车辆数据的分析和对用户使用习惯和服务偏好的整合,提供主动式、定制化的服务。

借助PIVOT云平台的大数据处理能力,合众汽车可实时对用户的车辆动态、充电频次、车辆故障等进行分析,帮助合众进行相关软硬件及服务的优化升级;为用户提供情感式差异化解决方案。

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