文 | Juice

车东西9月11日消息，9月11日，东风本田艾力绅混动版本正式上市，这款车采用了本田研发的i-MMD混动系统。该车分为混动舒适版、混动豪华版、混动至尊版，售价分别为29.48万元、30.98万元、32.88万元。

新款艾力绅搭载了本田研发的 i-MMD混合动力系统，有三种模式，分别为EV模式、混合动力模式、发动机直连模式。

车辆起步时，依靠电池的电力控制电动机驱动车辆，电动机达到最大扭矩；需要强力加速时，发动机动力将用于发电，和电池一起驱动电机，产生强劲动力；在高速巡航时，通过内置E-CVT中的离合器，将发动机的动力直接传到车轮。

据悉，在新款艾力绅发布之后，东风本田的混动家族就组建完毕，东风本田汽车有限公司总经理夏目达也表示东风本田未来将推10款新车。

除了搭载了新的混动系统之外，这款车的外观内饰和智能系统方面也有一定的提升。

▲发布会现场车型展示

一、七座MPV配备双电动天窗

这款车的三个不同版本的尺寸相同，长度为4950mm，宽为1842mm，高度为1711mm，三个版本的轴间距都为2990mm，三个版本的整车整备质量略有不同，舒适版的车辆重量为1941kg，豪华版的车辆重量为1970kg，至尊版的重量则为1980kg。

▲东风本田艾力绅混动版

新车的外观较之前版本做了部分调整，前脸部分做了调整，前中网的尺寸有所加大，横向条幅更加粗壮。前脸采用了车身同色的设计，车身颜色共有四种，分别是晶耀白、雅韵金、铂雅粽、彩晶黑四种车身颜色。

▲东风本田艾力绅混动版

前车灯为LED前照明灯组，灯组内部，加入了一条蓝色的装饰条，后尾灯则采用了LED光带式尾灯。

▲东风本田艾力绅混动版

这款车定位为豪华电动MPV，所以车辆的内饰方面也下了很多心思，车内座椅全部采用真皮座椅，作为布局采用2+2+3的七座布局，主驾驶座椅支持8向电动调节，副驾驶座椅则是4向手动调节。

▲东风本田艾力绅混动版中控台

▲东风本田艾力绅混动版真皮座椅

车内座椅间空间比较大，但也导致了后备箱空间非常小，不过东风本田方面显然也考虑到了这一点，后排座位在不用的时候可以放下，这样一来尾部空间就变得非常大了。

▲后排座椅可以放下扩充尾部空间

除了座椅舒适之外，这款车还有一个亮点就是电动双天窗，驾驶者和乘客都可以感受到天窗带来不同感受。

二、搭载i-MMD混动系统百公里最低油耗5.9L

新车搭载的发动机最大功率107 kW、最大扭矩175 N·m，驱动电机最大功率为135kW、最大扭矩315N·m，综合工况最低油耗5.9L/100km。

这款车是东风本田推出的第三款搭载了i-MMD混动系统的车辆，这套系统最近经过了北京理工大学电动车辆国家工程实验室的测试，测试结果显示，搭载i-MMD混合动力系统的车辆百公里加速比燃油版本提升了10%以上，车辆的制动距离都维持在一个非常优秀的区间。而且该系统可以使车辆的百公里油耗减少四成以上，车辆行驶平顺性整体优于燃油车。

艾力绅锐·混动也具备以上优点，具备三种驱动模式，分别为EV模式、混合动力模式、发动机直连模式。

当车辆起步时，系统会自动选择EV模式，依靠电池的电力控制电动机驱动车辆，电动机达到最大扭矩；需要强力加速时，系统会自动选择混合动力模式，发动机将用于发电，和电池一起驱动电机，产生强劲动力；在高速巡航时，则会采用发动机直连模式，通过内置E-CVT中的离合器，将发动机的动力直接传到车轮。

三、魔术感应门可手势开关门

这款车在智能化上也做了许多尝试，推出智导互联功能，可以根据实际的道路交通情况，推荐行车路线、预测到达时刻，同时还可以提供目的地的天气、新闻等信息服务。可以远程通过遥控器启动车辆，空调会根据环境调节温度；同时还配有360全息影像系统和PA自动泊车辅助系统。

通过车上的摄像头与毫米波雷达，车辆可以监测与前方车辆的距离和速度差，自动调整速度，实现ACC主动巡航控制，同时还具备CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标志智能识别系统、LKAS车道保持辅助系统，LDW车道预偏移预警系统和RDM车道偏移抑制系统。

值得一提的是，这款车还增加了魔术感应门，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭，这一功能三个版本均具备。

▲魔术感应门

结语：东风本田将进入混动时代

本田耗费大量资金研发出了 i-MMD混合动力系统，在该系统成熟之后，便开始推出大量的车型，东风本田之前也已经推出了INSPIRE(配置|询价)和CR-V(配置|询价)的混动车型，此次推出艾力绅的混动版本后，东风本田已经构建了SUV+轿车+MPV全车系的混动家族。

东风本田还将在未来推出十款新的混动车型，这一家族将不断扩充与壮大，东风本田也将进入全混时代。