为什么汽车越来越便宜了?原来是这7个地方经常被减配!

2017-11-08 08:22:48  新浪看点  作者:蝌蚪说车   我有话说

近些年,由于国产车的崛起以及汽车工业的进步,合资车的价格逐步下探,但是你可能不知道,伴随着价格的下降,汽车上原本标配的一些配置却悄悄的被减掉了,今天,小编就来盘点一下汽车厂家一般是从哪里进行减配的!

1、首当其冲的就是中控台等软质材料,目前除了部分国产车还在坚持使用软质材料,大部分10万元左右的汽车使用的都是硬质材料,廉价感十足。

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2、防撞钢梁,减配防撞钢梁也是比较常见的,同时也是最不受消费者待见的,因为大部分车主认为防撞钢梁和汽车安全性息息相关,但其实防撞钢梁的主要作用是减少汽车在低速撞击时的损失,在速度较快的情况下防撞钢梁作用有限,不过减配总归是不对滴,无良厂家,还我防撞钢梁!

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3、隔音棉

发动机隔热隔音棉,简称隔音棉,主要的作用是为了隔热,其次才是隔音。因为发动机在工作时,会产生很大的热量。这对于发动机盖上的车漆会有很大的伤害,特别是浅色系的车漆,比如白色,在长期热烤后,很容易就会变成米黄。而对于隔音而言,也会有一定的帮助。而一块发动机盖隔热隔音棉在淘X上的价格约为100元左右,最便宜的几十元也有交易,最贵的则为数百元。如果一款轿车1年卖10万辆,又可以轻松省下上千万的利润,这可比卖车省事多了,怪不得那么多厂家喜欢减配!

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4、雾灯减配

雾灯的减配不仅仅在低端车,就连一些高端车也以增加了日间行车灯为由,或干脆说雾灯已经集成在前大灯总成里了为由,光明正大的取消雾灯。

奥迪品牌为例,我们发现,较为低端的A3、A4L等都配备了前雾灯,而更高端的A7、A8L却没有配备前雾灯,所以豪华车不配备前雾灯并不是出于成本考虑。简单来说,虽然取消了两个独立的雾灯,但采用了更高级的头灯,将雾灯功能整合融入到大灯组合里,智能头灯也能实现雾灯功能。

但是这两个灯与雾灯的效果还是有差距的,在大雾天日间行车灯的穿透力不如雾灯,所以在稍远处还是看不见,只能是在天气好的时候发挥它的作用。前大灯集成雾灯相对要好一些,但因为大灯安装位置过高,大雾天对于车辆自身的照明,还是与单独的雾灯有很大差距,单独的雾灯安装高度低,穿透性好,给驾驶员照的路面也远。

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5、ESP

ESP的作用相信大家都知道了,当紧急避让时,由于有刹车电子稳定系统的介入。向左转时增加左侧制动力,加强转动。向右转向时增加右侧制动力,加强转动。出现甩尾趋势时,ESP会对另一侧车轮进行制动减弱转动。从而帮助车辆遵从驾驶者的转向意图。不开玩笑的说,这玩意在关键时刻能救命,但是很多合资车和低配车都被减配了!

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6、安全气囊

一般来说很多的低端车都被减配成单气囊,一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个,而在一些高档车中像以安全性著称的,瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘,分别位于车内前排正副驾驶位,前后车门两侧各两个,18个气帘分布在前后挡风玻璃处,侧面视窗处,对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。

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7、胎压监测

在高速公路上,你正在驾车飞奔着,突然转向盘猛地一抖,你本能地抓紧转向盘,还没等明白发生了什么事,只见后视镜里显出你的爱车后部拖起一道白烟。

紧接着传来"砰"的一声巨响,你的车头一偏……如果碰到这种情况,你很可能遇到了轮胎使用中最令人意外的、也是最危险的状况--"爆胎"。

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胎压监测是一种采用无线传输技术,采集轮胎气体压力、温度等数据,在胎压出现异常时以声音或图像显示等向驾驶者进行预警的装备。

其不仅能够作为主动安全系统,避免因轮胎压力过高或过低而产生的爆胎事故,还可延长轮胎使用寿命、保持车辆燃油经济性以及减少悬架系统的磨损。有数据显示,如果仅保持乘用车胎压正常,每年就可节约燃油消耗101万吨,节约燃油费用76亿元。不过好在国内已经出台政策,未来胎压监测将成为汽车安全标配!

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