实力更均衡的宝马新5系

2017-11-10 08:49:32    新浪看点    作者: 蝌蚪说车    我有话说

宝马5系自2003年11月由华晨宝马国产,至今已经历了E60、F18、F38三代更迭,在豪华中大型车细分市场树立了不可撼动的地位。而这样一款重磅车的最新换代产品,自然也引发了众多消费者的关注。今天,我们就来看看全新5系的首批用户对于新车外观、内饰、动力等各项方面是如何评价的吧!

下面我们首先来看看车主们对于这款车的整体印象。

● 宝马新5系印象标签:

实力更均衡的宝马新5系

从分析结果来看,“空间很大”这一特点得到了绝大多数新5系车主的认可,同时还有“动力表现不错”、“操控灵活”、“舒适性强”等也是用户比较满意的几个方面。而大家主要吐槽的点集中在“储物空间不够”和“空调不给力”等少数几项。

● 宝马新5系综合评分:4.47分

外观、操控、空间受青睐,油耗、性价比评分较低

实力更均衡的宝马新5系

从分析结果来看,宝马新5系的综合评分为4.47分,由于此前还未曾就豪华中大型车进行解读,所以目前暂且可以将新5系列为标杆。具体到各项评分,新5系主要在外观、操控和空间等方面获得了认可,得分分别是4.67分、4.67分和4.64分。相比之下,这款车的油耗和性价比得分要低一些,分别为4.32分和3.83分。下面,我们就来看看车主们是怎么说的。

● 宝马新5系外观评分:4.67分

高配“勺子”大灯及前脸设计受好评,M运动版车尾造型存争议

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新5系的外观设计相比前代车型并没有大刀阔斧的改动,在维持上代F18车型整体稳重气质的同时,细节上加入了来自全新7系(G11/G12)的设计元素,更显精致感和豪华感。多数消费者对于高配车型的“勺子”LED大灯组给予了好评,无论是造型还是实际功能表现,都能令消费者感到满意。

实力更均衡的宝马新5系

大部分车主对于新5系的前脸造型十分喜爱,而新5系外观上的主要槽点在于M运动套装车型后保险杠上大面积的黑色面板设计。例如530Li尊享型M运动套装车主就表示,“唯一美中不足的就是屁股了,我选的是矿石白的,感觉后保险杠很不协调”,编辑对此也表示赞同。

● 宝马新5系操控评分:4.67分

整体评价较高,兼顾日常操控性的同时,明显倾向舒适性

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与外观评分相同,新5系在操控性方面同样夺得了4.67分,评价整体较好。作为一辆尺寸偏大的中大型豪华轿车,新5系自然不会像3系一样强调操控感受,相比之下它会更加注重舒适性。用户也表达了这层感受,例如车主表示:“操控比较满意,没有了人车合一,但是也不错了,没啥虚位,会感觉车子很听话,但是毕竟舒适取向,激情要少点……悬架保持舒适性的同时告诉你,我还有那么些运动的血脉在身上!”

实力更均衡的宝马新5系

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参考此前的试驾文章(528Li/530Li),新5系悬架的舒适性相当好,整体调校很软,而且滤振相当出色,路面的细碎颠簸过滤得很到位,大坑洼时的弹跳又很厚实。而上图中新5系的绕桩姿态表明,它的悬架很大程度上放弃了侧向支撑性,在拿捏舒适性和极限驾驶操控性时,新5系明显更倾向于前者。当然,从最终新5系的操控口碑评分及评价来看,这样的设定对于广大新5系车主而言基本上是无伤大雅。

● 宝马新5系舒适性评分:4.61分

舒适性有保证,槽点是空调和噪音

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舒适性方面,新5系拿到了4.61分,整体表现相对也较好。上文我们也提到,新5系采用了偏软的悬架调校,由此带来的驾乘体验非常舒适,大小颠簸的过滤都比较彻底。除了悬架足够舒适外,车主们也对新5系的隔音表现给予了肯定。528Li上市特别版车主高雄2015表示:“静音非常棒,关上窗户,车内只有发动机细微的声音。”

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不过这款车在舒适性方面的槽点也是有的,例如低配车型座椅不提供腰部支撑、空调制冷不给力,以及少数车主抱怨的胎噪大等。530Li尊享型M运动套装车主淡若天涯丶就认为:“这个车的噪音控制真的非常好,平时根本听不到发动机的声音,风噪也是极小。但是胎噪比较大,主要原因还是大轮圈和防爆胎的原因吧。”对于空调,车主他媳妇很好提出了疑问:“就是觉得空调傻傻的,有时候开冷气觉得冷了把温度调高一点点有时会出暖气,不知道怎么回事。”

● 宝马新5系动力评分:4.60分

动力表现满足绝大多数车主需求

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新5系的动力评分是4.60分,绝大多数车主都认为新5系的动力表现不错,超车十分轻松,可见动力表现也是该车的一大优点。530Li车主对爱车的动力十分满意,他表示:“动力不错,要想有激情澎湃,换运动模式,提速嗖嗖的,这时候才能感觉宝马还是宝马”。对于入门的528Li车型来说,也有车主提出了低转速区间动力不足的问题,如车主就表示:“动力还行,起步感觉低扭不足,但是过了2000rpm,动力随叫随到。”

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加速成绩方面,实测的528Li、530Li两驱/四驱、540Li车型的0-100km/h加速时间分别为7.32秒、6.58秒、6.32秒和5.47秒。整体来看,新5系的动力表现完全能满足日常驾驶,同时高配车型也能令喜爱强动力的车主感到满意。

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例如540Li行政版车主表示:“一台商务舒适型轿车百公里加速5.47秒已经很厉害了,至少秒杀街上80%的车了。舒适模式下油门比较线性,中段加速不需要降挡就可以完成,功力深厚。运动模式下油门反应灵敏……转速超过3000转声浪就开始奔涌出来,浑厚的机械感……”当然在此也呼吁广大车主,一定要把安全驾驶放在首位,开放道路撒野害人害己。

2空间/内饰/油耗/性价比/总结

● 宝马新5系空间评分:4.46分

乘坐空间表现上佳,储物空间和后备厢是槽点

作为最早进行加长的国产豪华中大型车之一,轴距加长为新5系带来的乘坐空间表现虽然不能称霸同级,但同样算得上优秀了。车主风轻云淡13566788889说,“空间没得说,足够强大,一家人出游没问题”。

实力更均衡的宝马新5系

在此前的体验文章当中,身高180cm的体验者在前排座椅调整至合适坐姿后来到后排,其头部空间为四指,腿部空间则大于两拳,空间非常宽裕。

不过,综合4.46分的成绩也表明新5系在空间上还存在一些槽点。的确,许多车主对于新5系后备厢不规整、储物空间少这两点不足进行了抱怨。例如车主说:“后备厢不是很规整,两边隆起的部分减少了储物空间,放大件行李就可能放不下或悬空了”。同时车主也表示:“储物空间是真的少,中间手套箱(扶手箱)小得可怜,手机钱包基本放杯架。”

● 宝马新5系内饰评分:4.38分

做工用料受好评,比上一代车型明显进步

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相比上一代车型,新5系的内饰表现有着明显的提升,无论是做工还是用料,表现都有进步。因此,车主们对于新5系内饰的评价也都比较积极,给装配工艺和真皮材质点了不少的赞。例如车主就说:“内饰甩了上一代几条大马路,尤其纳帕真皮质感很强。内饰的氛围灯在夜间显得很高档,虽然没有奔驰的64色氛围灯那么多,也够用了”;车主也说“(异味)味道很小,可以接受”。当然,新5系的内饰也有槽点,例如车主就抱怨称:“按键是塑!料!的!(重复三遍)”,也算是美中不足。

● 宝马新5系油耗评分:4.32分

530Li“最省油”

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新5系目前提供三种动力总成的车型,分别是2.0T/224马力的528Li、2.0T/252马力的530Li,以及3.0T/340马力的540Li。根据大数据,这三个级别的车型的车主平均油耗分别是10.92L/100km,10.63L/100km和12.88L/100km。

此前,已经针对新530Li两驱/四驱及540Li车型进行了油耗测试,在平均时速30km/h左右的综合路况下,530Li两驱/四驱、540Li车型的综合油耗分别为9L/100km、9.3L/100km和13.4L/100km,详见下图。

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实力更均衡的宝马新5系

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在车辆实际使用过程中,根据车型和驾驶员个人日常行驶路况的不同,每位车主“亲测”的油耗自然也有所差异。528Li车主在没有暴力驾驶过的情况下,做出了8.9L/100km的综合油耗;530Li车主平时的路况多是山路及市区拥堵路段,因此他13.2L/100km的综合油耗要比同款车型的车主平均油耗高出不少;顶配540Li车型动力最强,因此它的“食量”也最大,车主表示540Li全程市区路况的油耗达到了17L/100km,坦言“还是比想象中高”。

● 宝马新5系性价比评分:3.83分

4分评价超过三分之一

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3.83分的性价比评分的确不算高,其中给出3分的车主占比超过了四分之一,给出4分的车主占比则超过了三分之一。结合上文中其它项目的评价来看,新5系在车主眼中的各方面产品力都是比较均衡的,没有明显的短板。由此我们可以推断,拉低该车性价比评分的原因就是“价格超过预期”了。

530Li尊享型豪华套装车主就表示:“预算50万的,结果62万落地。本来决定买530Li领先,但是领先型的配置真寒颤,咬咬牙还是上尊享的,这个价格连腰部支撑都需要选配,手势控制没有、腿托没有、座椅通风没有。性价比这个不好说,同价格的沃尔沃S90林肯大陆,配置完美,但人家(宝马的)品牌价值在这。”最终,他为爱车打出的性价比评分是3分。

530Li尊享型M运动套装车主也给了3分,但他的看法要乐观一些,而且表述也十分幽默。他说:“预算60万所选择的车真心不多,好点的保时捷那些碰不到边,差点的感觉还不够好,所以就只能BBA了。奥迪换代没出,看网站居然还有标配卤素灯的,不说够不够用了,晚上看见前方黄色一片,自己就笑起来了!奔驰E 300 L豪华版落地优惠后55万左右,没有无钥匙进入、座椅通风、感应后备厢,这三个多么能‘装’的功能居然不标配!最后看了宝马,功能齐全,长途跑起来很舒服,自动远光灯很智能!还是像标题一样,降价五万,现在情况下唯一选择就是宝马了!新车就不讲究性价比了!”可见,这位车主对新5系的综合实力比较满意,槽点还是在于“贵”。

此外,新5系的入门车型——528Li上市特别版是车主分享数量最多的车型,在全新5系购车手册中,编辑表示,“528Li上市特别版虽然是车系中的最低配,但是配置一点儿也不寒酸,标配的前/后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、座椅记忆等都是日常最经常用的配置了,这款车还是具有一定性价比的”。

● 宝马新5系购车目的

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车主们购买新5系的主要目的或用途占比最高的是上下班,多达四分之三的车主选择了这一项;与此同时,选择自驾游、跑长途和商旅接送选项的车主也较多。可见,新5系作为一辆豪华中大型车,在车主实际使用层面上兼顾了家庭及商务的用车需求,可以说是“宜家宜商”了。

● 总结

实力更均衡的宝马新5系

比起上一代车型,新5系的综合实力有着不小的提高,特别是在上代车型为人诟病的内饰方面,较多提及了内饰的升级。此外,虽然柔软的悬架和轻盈的方向盘弱化了操控感受,但由此带来的优异舒适性对于消费者而言也是喜闻乐见的,这也令新5系的综合表现更加均衡。

结合上文,新5系车主们对于爱车的整体评价较好,特别是在外观、操控和空间等方面评价最高。但与此同时,作为一款新近上市的换代产品,新5系的价格也是较为坚挺的,因此在终端售价上相比同级别优惠大的车型自然不占优势,这也造成了新5系性价比评分较低的情况出现。

放眼同级别对手,奔驰E级奥迪A6L两款车型自然是新5系永远的“宿敌”。其中新E级在2016年换代上市,产品力和市场表现较为强劲;而A6L已经临近生命周期末尾,市场优惠幅度很大,销量同样可观;除了这两位“死对头”外,新5系还将与沃尔沃S90、林肯大陆、凯迪拉克CT6等车型展开竞争。最后,希望本文能够对于考虑购买一辆豪华中大型车的您有所帮助,我们下一期再会!

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