汽车上使用的铅蓄电池基本结构大致相同。起动型铅酸蓄电池外形与结构如图2－2所示。从图中我们可以看出，蓄电池一般由单格电池串联而成，每个单格电压为2V。汽油车广泛采用12V铅蓄电池。
图2－2 塑料槽蓄电池的构造
铅蓄电池主要由极板、隔板、电解液、外壳、联条、极桩等组成。
1.极板
极板是蓄电池的核心部件，由栅架与活性物质组成，如图2－3所示。在蓄电池充放电过程中电能与化学能的相互转换，依靠极板上的活性物质与电解液中的硫酸产生化学反应来实现。
栅架的作用是固结活性物质，由铅锑合金浇铸而成，具有良好的导电性、耐蚀性和一定的机械强度。为了改善蓄电池的起动性能，有些铅蓄电池采用了放射性栅架，如图2－4所示。
在栅架中添加金属锑的目的是：提高栅架机械强度和改善浇铸性能，但是含锑过多也具有副作用，含锑过多能加速栅架的腐蚀，降低蓄电池的使用寿命。普通蓄电池栅架的含锑量为5％～7％；为了降低或消除锑的副作用，干荷电铅蓄电池栅架采用铅锑合金，含锑量为1.5％～2.3％；免维护蓄电池采用了耗水量小、导电性能好的铅钙锡合金，彻底消除了锑的副作用。
图2－3 极板
图2－4 蓄电池放射性栅架
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