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前几代的奔驰CLS一直是奔驰级别里的颜值担当。今年6月1日，CLS第三代车型正式在中国上映，长期霸占“最美奔驰”称号的它，让这款车怀有太高的期待，背负了太重的偶像包袱，售价区间为80.88-83.88万的它还能称得上“最美奔驰”吗？又值不值得我们去买呢？

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一、带你了解3代CLS

初代CLS, 2004-2010

初代CLS：2004年面世，拥有低矮的引擎盖以及修长而圆润的车身，初代CLS出世即惊艳，捕获了一大众粉丝的芳心。

二代CLS, 2010至今

（猎装版）

2010年，CLS更新到第二代，线条相比上一代更加优美，更具力量感，与修长的车身相得益彰，而柳叶状的尾灯则更是成为了二代CLS的标志性元素。另外，还增加了CLS Shootingbrake（猎装版）车型，将优雅发挥到极致。

三代CLS，2018至今

2018年，全新一代CLS发布了，相信大多数人看到这一代车型的设计，不禁会问到：奔驰的设计师肿么了？当我们细看这款车型的时候，虽然它采用了奔驰最新的设计风格，但也传承了一贯的优雅姿态。

三代在一起，哪一代更好看？

二、CLS还是最美的奔驰吗？

1.备受争议的外观新CLS2017洛杉矶车展发布以来，争议极大，尤其是外观方面，但无论怎么变，优雅依然不减。而且新车风阻系数0.26Cd（就是风阻很低很低）。从前向后逐渐收窄的车窗能让人找到熟悉的CLS的感觉，而相比现款车型，全新CLS车窗更为狭长。

奔驰的最新设计语言，非常大胆，对于全新CLS的设计，消费者的观点也是两极分化比较明显，有人觉得很丑，有人觉得很帅

2.运动却不失豪华的内饰历代的CLS都是由同平台E级打造，外观虽然相距甚远，全新CLS的内饰风格与E级极为相似，但空调出风口和方向盘的变化，还是让整体有种焕然一新的感觉。

3.不可忽视的细节

无框车门是CLS的标配，也是轿跑车一个非常重要的特点，很多消费者都会为此买单

大灯和尾灯都经历了重新设计，当然也更加高科技

总共有两款发动机：CLS350车型：M264 2.0升直列4缸涡轮增压搭配48V电气系统，输出300匹、400牛米。（这次在中国发售的就是这款发动机）CLS450车型：M256 3.0升直列6缸涡轮增压搭配48V电气系统，输出367匹、500牛米，0-100km/h加速5秒。不会有AMG 63系列，因为要留给AMG GT(配置|询价)四门版本。入门级AMG版输出430匹，0-100km/h加速4.8秒。悬挂分三种，标准弹簧悬挂、电控弹簧悬挂和多腔室空气悬挂。

OK，看完了这么多，你会为这款新CLS买单吗？以下我简单为大家罗列一些优点：

或许这些都不重要，重要是“我就喜欢”，其他的都不是问题啦，就是买！

三、原装CLS不好看，那么改装试试？

白色CLS，修长的车身必须要降低，视觉效果非常棒，四周加上小包围，改动不大，后杠重新设计，采用双边双出的排气，轮毂采用磨砂灰五幅式18寸轮毂，使车辆的运动感更强。

全车改为暗紫色，有点闷骚，中网采用喷黑处理，保留LOGO部分镀铬，下方加上分层式前铲，让整个前脸层次更加丰富，但不累赘，轮毂方面，选择19寸大抛边BBS轮毂，有点接近VIP低趴风格，行走在街道上，必然会成为一道亮丽的风景线。

最后这款，车身颜色选择奔驰性能车GT的绿色，远看估计会误以为这是四门版的GT吧，其他改动也不大，四周加上小包围，尽量保留了原车的设计，换上18寸灰色大轮毂，让整个车更加饱满，更加有运动的感觉！