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年轻当道 新骐达TIIDA对比高尔夫7

年轻当道 新骐达TIIDA对比高尔夫7
2018-03-17 10:51:17 开心晚爆里

小编:如果有一辆车:前面看象奔驰,后面看象宝马;这一定是吉利。如果有一辆车:样子一直没变,但名称一直在改;这一定是桑塔那。据公安部交管局统计,截至2017年3月底,全国汽车保有量突破2亿辆,汽车驾驶人

小编:如果有一辆车:前面看象奔驰,后面看象宝马;这一定是吉利。如果有一辆车:样子一直没变,但名称一直在改;这一定是桑塔那。

据公安部交管局统计,截至2017年3月底,全国汽车保有量突破2亿辆,汽车驾驶人达到3.2亿人。与高速增长的汽车数量相比,城市道路拓展、停车场等设施的搭建速度则略显缓慢,使得“拥堵”成为城市的“代名词”。因此,对于追求驾控感的年轻消费者而言,他们在购车时,会更偏爱能在繁杂路段穿梭自如的两厢车。

为了迎合日趋年轻化的汽车消费市场,不少汽车厂商开始为旗下的两厢车贴上时尚、运动的标签。主打“运动两厢”的车型越来越多,而考虑到实际用车诉求、购车预算、后期保养等问题,初次购车的年轻朋友应该怎么选?

针对这些购车“痛点”,本期,我们将推荐两款口碑不错的运动风尚型两厢车——新骐达TIIDA与高尔夫7,为年轻朋友购车选择提供一些参考。

年轻当道 新骐达TIIDA对比高尔夫7

由于,扬言在成都车展亮相的大众新款高尔夫,最终跳票了。本次,我们选取对比的车型,为同价位的2016款新骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版与2017款高尔夫7 1.6L自动舒适百万辆纪念版。

外观篇

在这个“颜值为王”的时代,没有出众的外观,怎能抓住年轻消费者的眼球,引起他们的关注?对比的两款车型,在造型上有什么独特之处?

与前一代相比,新骐达TIIDA像是脱下了一身正装,换上了休闲的运动服。新骐达TIIDA的前脸采用了V-Motion家族式设计,搭配V型镀铬饰条和黑色中网,加上点缀的LED灯组合与镀铬开放式雾灯,整车透露着浓郁的运动气息。另外,车身两侧的双腰线设计,让新骐达TIIDA的“肌肉感”十足,而腰线提拉的幅度,又给人带来一种冲击式的力量感。

年轻当道 新骐达TIIDA对比高尔夫7

高尔夫7作为大众车系的经典车型,虽然继承了大众家族式的前脸设计,但也有着不同于高尔夫6圆润风格的调整。比如,灯组造型由圆形变为矩形,目光更加锐利,而发动机盖突起的线条设计,则显得车子更加硬朗,同时,低矮的车身造型,让整车更显运动感。

虽然,两款车型在外观上都继承了家族式的设计理念,但在细节上,却有着各自的风格。对于喜欢沉稳低调的朋友,高尔夫7应该合乎胃口,但对于追求个性张扬的朋友,新骐达TIIDA可能更加合适。

内饰篇

虽说,人们老是戏谑想要“靠脸吃饭”,但实际上,“虚有其表”的事物不仅耐用性差,而且实用性能也不强。能够征服年轻消费者的心,往往是那些兼具了外在美与内在美的事物。

新骐达TIIDA内饰设计简洁舒适,看似很简单,但仔细观察就会发现其精致之处。方向盘采用了三幅式设计,并用真皮包裹,握感舒适,而中控台按钮清晰简洁,两侧装饰面板覆盖真皮并采用了白色缝线,与座椅处的缝线设计交相呼应。柔软舒适的零重力座椅,对腰部的支撑性极佳,配得上“移动沙发”的美称。

年轻当道 新骐达TIIDA对比高尔夫7

高尔夫7的内饰设计仍然遵循大众的家族化设计,但在细节、质感以及视觉效果上有所提升。全黑的中控台搭配镀铬装饰,让内饰整体看起来更显质感,平底的方向盘设计以及偏向驾驶席的中控台,增加了驾驶者的体验感。

两车在内饰方面,各有张力。如果注重驾驶体验感,高尔夫7会是一个不错的选择,但如果注重乘用的舒适性,那新骐达TIIDA则更胜一筹。

操控篇

作为“运动型”的两厢车,优秀的操控感,是其屹立于众多车型中的一个有力武器。走运动风的两款车型,在操控上的表现又如何?

新骐达TIIDA采用了日产全新D-STEP智能变速技术,为灵动操控提供了可能性。全新的EPS车速感应式电动助力转向,能够让车子在行驶过程中具有更强的线性和循迹性,同时还能随车速快慢智能调整。

当面对曲折道路或颠簸路面,新骐达TIIDA配有的带高刚性稳定杆的高性能悬挂和全新高响应减震系统,就能为驾驶者带来更加稳定的驾驶体验。此外,新骐达TIIDA搭载的VDC车辆动态控制系统,不仅能实时监测行驶状态,自动调节动力与刹车,还能修复转向不足或转向过度,实现转向精准稳定,最终达到灵动操控的高度。

年轻当道 新骐达TIIDA对比高尔夫7

相比之下,高尔夫操控的流畅感则显得独树一帜。足够紧凑的悬挂调校,搭配具有极佳整体性的底盘,在日常行车途中,即便遇上颠簸的路面,也不会给驾乘者带来松散的感觉。同时,悬挂系统的支撑性也非常到位,日常如果以较快的速度通过弯道或盘桥路,车身的横向晃动也会被控制在合理范围内。

在操控性能上,两车之间大体上是不分伯仲的,但新骐达TIIDA在智能技术的加持下,灵动性则显得更高一筹。

智能安全篇

如果说以上只是硬实力的对比,那么到了这个环节,则是软实力的碰撞。在智能安全方面,基础的ABS制动防抱死系统与EBD电子制动力分配系统在两车上均有配置。除此之外,两款车型又配备了什么样的“黑科技”呢?

面对突发情况的紧急处理,两者各有千秋。新骐达TIIDA的IEB预碰撞智能刹车侧重于碰撞发生前的主动刹车,能够避免伤害的发生,而高尔夫7的MKB多次碰撞预防系统,则是在发生碰撞后,有效减轻或避免二次碰撞伤害。

年轻当道 新骐达TIIDA对比高尔夫7

行车途中,新骐达TIIDA的BSW变道盲区预警系统能够在变道时,实时监测后方盲区来车,并在危险物靠近时,对驾驶者进行预警提醒。当车辆偏离车道,新骐达TIIDA的LDW车道偏离预警系统将会对驾驶者进行预警,防患于未然。

年轻当道 新骐达TIIDA对比高尔夫7

相较之下,高尔夫7在智能安全方面,主要配备了MKE疲劳提醒系统和ACC自适应巡航系统。其中,前面所提到的MKE疲劳提醒系统,可以在碰撞发生时,给予车辆额外制动力,辅助车速降低至驾驶员可控制状态,有效减轻或避免二次碰撞伤害,减小碰撞损失。

智能安全方面,如果说高尔夫7的配置算是够用了,那么新骐达TIIDA的安全配置则可以用“丰富”来形容。

棋逢对手,将遇良才。总的来说,新骐达TIIDA与高尔夫7在各个方面都展现出“运动型两厢车”的风尚,不失为年轻人第一辆车的优质选择。当然,正如“一万个读者眼里,就有一万个哈姆雷特”,每个人对“车”都有着各自的喜好。如果是性格低调稳重的朋友,那面对高尔夫7的时候,应该会更有亲切感。但如果是喜好智能科技,又时常强调独特个性的朋友,那相信会对新骐达TIIDA产生“一见钟情”的归属感。

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