双离合变速箱一直是车友们津津乐道，不思疲倦，兴奋至极的话题！也一直是一些网友有些担心的地方，今天，我来告诉大家关于双离合最多的疑惑和顾虑！

先来简单说明什么是双离合，那么说它之前，我们必须说说AMT，也就是平常所说的手动变速箱！很好理解，就是一个帮我们踩离合，换挡，由电脑控制的手动变速箱！那么双离合可以粗暴的理解为两个AMT！

双离合的第一个优点就是换挡快，衔接无缝！因为是两个AMT同时工作，所以双离合变速箱的结构紧凑，从而可以做到很高的传动效率！并且没有AT变速箱的液力变矩器，这样一来没还相对省油！

双离合普遍都是单逻辑操作，也就是说要么升档快，要么降挡快！比如当一个离合器工作的同时，另一个离合器应该是在高档位待命，还是在低档位待命呢？所以如果出现频繁升降档，那么就会出现大家所知道的顿挫了！

双离合分为两类，干式的和湿式的！干式双离合的优点很突出，第一成本低，第二因为变速箱中的油液少到仅满足齿轮的润滑功能，因此运转更直接！而且面积不大，所以比湿式的更省油！它的缺点也很突出：承受扭矩小，在拥堵情况下，因为是齿轮之间直接工作，并没有油液散热，所以非常容易过热，严重了容易出现顿挫，甚至失效！

再来说湿式双离合，相比干式双离合而言，湿式双离合的油液多了三倍左右！变速箱结构处于油液浸泡中，所以散热性更好，就不会那么容易出现顿挫了！缺点就是湿式双离合成本更高，还有因为在油液当中，所以传动效率会有所下降！没有干式双离合来得直接，体积重量也更大，因此油耗相对增加！

我们会发现，双离合已经是一个趋势了，既然存在，就有一定的合理性！不过，如果你的用车环境比较拥堵，像北上广这样，那么不建议选择小排量涡轮增压发动机，加干式双离合变速箱这样的组合！而且目前很多厂商对于双离合的调校水平还是参差不齐的！但是如果你的用车环境比较好的话，比如经常跑高速，那么小排量涡轮增压发动机，加干式双离合变速箱这样的组合还是可以接受的！总之一切取决于你的用车环境！

不要因为一款双离合就避之若浼，也不用因为一款车不是双离合就趋之若鹜！一切取决于你的用车环境！