娱乐圈近年来接连传出喜讯：赵丽颖、冯绍峰结婚、唐嫣、罗晋办婚礼。放在10年前，明星恋情都是藏着掖着不敢曝光。这一切都得益于年轻一代消费者有着更高的包容度。除此之外，消费者对市场的影响是方方面面的、近些年汽车市场中自主品牌的崛起，也离不开他们用更加客观的态度去审视产品。

对于汽车，他们颠覆了前辈的价值观，更在意颜值、产品质量、性价比、以及和年轻相匹配的丰富配置。

近些年，我们可以看到越来越多的自主品牌，从品牌力、到产品力超越了合资品牌。其中尤以长安汽车为代表的自主品牌强势崛起，为中国汽车工业的发展探究出了一条特色道路。

作为诞生于长安“生命动感”理念的首款产品——睿骋CC，是集结了长安多年的心血所打造出的、足与合资匹敌的顶尖B级车。

中国现在已经成了世界不可忽视的力量，人们生活也发生巨变，年轻一代，特别是85后、90后逐渐成为社会中坚力量，他们的价值观正在改变中国社会的深层次结构，说到出行方面，对于汽车的安全性能，可能当前最大的一个悬疑，就是到底自主实力和合资相比，有没有赶超！

这是一个很有意思的问题，一千个哈姆雷特有一千个答案。

其实，销量已经说明了问题！中国当今SUV市场中，自主SUV占比超过了半壁江山。而轿车中，却仍然是合资占据更大的市场。

我们今天就来客观分析，说透这个问题。

我们先说-----安全。在一些人眼里，自主品牌的安全性能比不上合资，那么真的是这样吗？

睿骋CC的出现，用爆表的安全性能，实力打脸唱衰者，告诉中国人，自主品牌真不比合资差。没有对比，就没有伤害，很多人无法直观的理解为什么自主品牌不比合资差。在合资品牌中，同级较具代表性的车型是“万辆俱乐部”成员，现代名图。因为这款汽车出自现代引以为豪的“世界最先进的、最智能的工厂”。

超强基础车身,有效保障安全

打造一款安全性能极佳的汽车就好比修房子，打好了地基、在地基的基础上修房才够“稳”。汽车的基础车身就好比是房子的地基。

睿骋CC的基础车身采用了高达56%的高强度钢，强度达到1200 Mpa、乘员舱即使发生碰撞也能完好不变形；其车辆前防撞横梁采用铝合金材料加上优化设计的车身机舱纵梁等结构，降低车身重量的同时，能够在发生碰撞时吸收撞击所造成的能量冲击，有效降防御车内人员遭遇危险。这就好比你玩跳伞还给你加个厚厚的缓冲地垫，让你没有后顾之忧的尽情享受驾乘乐趣。

现代名图采用高强度金属构成了强化式样车身、其热冲压工艺、侧支撑横梁、在车门增加上防撞杆等安全强化设计主要针对乘员空间。这样的设计的确能够有效保障乘员安全，但睿骋CC通过独特的设计使车辆前端在发生碰撞时能够分散、吸收大部分能量，使乘员座舱所受到的冲击大大减小。因此，在基础车身架构上，睿骋CC绝对优于现代名图！

安全驾驶辅助配置丰富,连跳几级堪比豪车

那么，拥有了不错的地（基础）基（车身），那么就要开始修建房子、添砖加瓦了。在安全配置方面，两款车会Battle出个什么结果呢？话不多说，我们直接上表格：

有段子说，现代人开车在路上，会觉得除了自己以外的司机都是傻子。会不会觉得别人是傻子我不知道。但一个人开车要是遇见红绿灯、堵车等情况，坐车的人都会变焦躁、更别说开车的人了。而自动驻车这种可以简化在面临堵车和红绿灯时的操作的配置，可以有效缓解心情，让路怒症也回归“佛系车手”。

对比之下，现代名图不仅没有这项配置，其入门级车型还缺乏多项比较基础的安全配置。这就好像睿骋CC是精装独栋别墅，而名图是简装房--------最让车主气不打一处来的是，名图的入门级车型价格，都快赶上睿骋CC顶配车型价格了。

你以为就这样了？还没完！

睿骋CC还拥有TPMS四轮独立胎压监测、行人保护设计、预警限力式安全带、ACC自适应巡航、360°全景影像、LDW车道偏离预警、PAB预警辅助制动系统、TSR限速标志识别等智能驾乘辅助配置。

看下表，这一比，名图就输大了……

有了这些智能化的安全配置，在危急情况下，相当于拥有比人类更快、更敏捷的反应速度，最大程度的规避风险、还能防碰瓷。睿骋CC不愧是一款“安全跃级”的车型，这样的丰富配置，绝对不输给任何合资、堪比豪车。

而在近日睿骋CC安全巡展活动之中，经过各大车友与媒体的亲身试驾、在专用场地之中，设置了专门考验汽车ACC自适应巡航的跟随能力、弯道跟随能力、弯道变道跟随能力的CC智行环，通过车辆前方的探测雷达，睿骋CC所搭载的ACC自适应巡航能够实时的检测前方车辆情况在弯道、变道的情况下，都能良好的控制车速。

此外在针对360°全景驾驶所设置的考验区域，睿骋CC对周遭环境的变化把控非常及时，展现出了无缝拼接的适时图像信息、消除了驾驶者的视野盲点，这对安全驾驶拥有极大的帮助；而此次针对睿骋CC设计的竞技短道可谓山路十八弯，但凭借着优秀的智能驾乘辅助配置，睿骋CC以良好的、安全的姿态完成了挑战！

这再次印证了睿骋CC拥有足够智能、足够安全的性能！

获C-NCAP2018版标准五星,国内最严苛

光说不练假把式。而睿骋CC与现代名图都是经过C-NCAP碰撞测试“练”过的车。在2014年第一批C-NCAP平碰撞测试中，现代名图以57.3分的成绩荣获五星评级。而睿骋CC则在2018年第三批C-NCAP碰撞测试中以高达86.9%的得分率荣获五星评价。

两个五星到底哪个更优质？

答案当然是睿骋CC的五星含金量明显高于现代名图。在2014年，C-NCAP由于标准不够严苛，被戏称为“五星大本营”。睿骋CC参加的2018年第三批碰撞测试中采用了最新的2018版标准，严苛程度向国际看齐、堪比E-NCAP、更具参考价值。

可以说，睿骋CC这款自主车的安全性能，绝对不输给合资的现代名图，相反，在很多维度上，已经甩了名图两条街了……

写在最后：

多年前，中国自主品牌确实是夹缝中求生存，质量相对合资产品要落后一些。但是经过这世纪二十年的励精图治，中国汽车工业已经在设计、制造工艺、锻造水准和安全、智能化配置方面、新能源等等方面全方位崛起，在经过多年的资本、技术累积，再加上与国际顶级的汽车研发机构、零部件供应商合作，其实力事实上已经从一定程度上超越了部分合资车型，典型的如长安汽车这般强大的车企，每年坚持5%的投入研发费用，在世界上多个国家建立自己的研发中心，已经打造出了不输给合资品牌的车型------拥有“五大跃级”的睿骋CC就是最典型的代表！