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继RS2后再带你了解差点就成了全球第一台转子引擎汽车的奥迪A2

继RS2后再带你了解差点就成了全球第一台转子引擎汽车的奥迪A2
2017-12-24 04:25:53 雨過後有彩虹0

奥迪家2系列一直是个“神秘”的存在,几乎没有的知名度和能见度甚至让我们怀疑到底奥迪家到底有没有2系列的存在...前几天我们发过一个奥迪RS2的介绍文章(传送门),今天接着来介绍奥迪A2▽奥迪A2鼻祖

奥迪家2系列一直是个“神秘”的存在,

几乎没有的知名度和能见度

甚至让我们怀疑到底奥迪家到底有没有2系列的存在...

继RS2后再带你了解差点就成了全球第一台转子引擎汽车的奥迪A2

前几天我们发过一个奥迪RS2的介绍文章(传送门),今天接着来介绍奥迪A2▽

奥迪A2鼻祖 NSU Prinz

继RS2后再带你了解差点就成了全球第一台转子引擎汽车的奥迪A2

NSU,1873年在德国南部成立的一家公司,主要业务范围为摩托、汽车和引擎生产制造;二战后公司主做摩托车业务。直到1957年,NSU才又开始涉足汽车领域,第二年他们的最新作品推出,极具操控性能的Prinz。

继RS2后再带你了解差点就成了全球第一台转子引擎汽车的奥迪A2

当时Prinz的第一代根本没有面市,到第二代车型才算正式推出,直到1961年第四代车型Prinz IV,才被大家熟知,Prinz IV采用RR布局,搭载一台598CC的风冷双缸引擎。

得益于德国当时常年最高气温不超20度的气候条件,许多车型都采用RR加风冷布局。

之所以搭载这台双缸引擎,是因为NSU一直没有搞定转子引擎的可靠性问题。随之第一辆量产转子引擎车型的头衔就被马自达Cosmo夺走了。

奥迪A2前身 奥迪50/大众POLO

NSU被大众收购并划归到奥迪旗下后,Prinz被延续至了奥迪50和大众POLO身上。

继RS2后再带你了解差点就成了全球第一台转子引擎汽车的奥迪A2

虽然是Prinz的后代车型,不过奥迪50并没有继承当时看来十分落后低端的RR(后置后驱)布局,而是采用了FF(前置前驱)布局。

继RS2后再带你了解差点就成了全球第一台转子引擎汽车的奥迪A2

奥迪50/大众POLO 搭载0.9L、1.1L和1.3L(只供奥迪50)三款引擎,主攻日常代步车市场。奥迪50截止1978年停产,共售18万辆;POLO在1981年停产,总产量在50万辆以上。

奥迪A2

虽然官方一直宣称脱胎于大众POLO的奥迪A1才是奥迪50的换代车型,不过从历史渊源来看,奥迪A2才是奥迪50的正统子嗣,奥迪A1则更像奥迪A2的后代车型。

继RS2后再带你了解差点就成了全球第一台转子引擎汽车的奥迪A2

奥迪A2诞生于1999年,是一辆奥迪由最新黑科技武装起来的炫技小车。它是奥迪旗下第二款采用全铝车身的高科技车型(第一款是奥迪A8);也是奥迪第一款“3公升”汽车,即它的耗油量每百公里耗费三公升柴油;奥迪A2还首次在欧洲开创了迷你MPV概念(类似日本K-car)...

继RS2后再带你了解差点就成了全球第一台转子引擎汽车的奥迪A2

然而,这些亮点在当时的欧洲并不吃香,奥迪A2空有一身本事,却始终无人问津,奥迪只生产了17万辆便草草停产。

奥迪 A1

继RS2后再带你了解差点就成了全球第一台转子引擎汽车的奥迪A2

A2和A1并没有什么直接血缘关系,不过由于A1脱胎于大众POLO和其继A2后的奥迪微型车身份,大多数时候我们还是将A1认为是A2的后代车型。(官方选择把奥迪A2单独拎出)

2010年推出的A1不再像前辈A2一样炫技,而是选择稳妥走量赚钱的路子,主打运动和改装,覆盖细分市场。

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