红旗作为国产车企中的高端品牌，在很多消费者的眼里红旗定位的不仅仅是高端车，而是身份象征——能坐上红旗的人不仅是要有钱，地位是更重要的指标。

图为红旗CA770，它的外观作为家族式设计一直延续到最新的红旗L5身上。

图为红旗L5，虽然定位的是超豪华轿车市场，但是高达500万的售价让它比一般的劳斯莱斯宾利还贵。

同时L5定位高端政务用车，压根不对民用市场销售，让它成为国产车中可望而不可及的神话。

当然随着红旗品牌的市场化转变，该品牌也推出了高端旗舰民用轿车计划——也就是红旗L4计划。

图为红旗L4，目前该车量产版已经正式下线，预计今年底或者明年初上市。

其实该车就是“低配版”的红旗L5，基于L5平台并且同样定位超豪华轿车。定位百万级市场，支持高度定制，在售价上要低于L5达400万。

作为L5的低配版，红旗L4外观上一方面秉承了家族式设计，另一方面在一些细节的设计上又有所改变，更符合当代人的审美。

比如红旗一贯的圆形大灯在这次的L4上面换成了“矩偏菱”设计，直瀑式前进气格栅上的镀铬饰条，提高了该车的奢华感和尊贵感。

车身侧面采用笔直的线条设计，强劲有力的腰线把该车的威严给衬托出来了。且值得一提的是这次L4的开门方式还是“对开式”的，给人一种宾利、劳斯莱斯的感觉。

整体的车身给人的感觉是更符合现代人的审美，比起L5少了几分庄严稳重，多了几分时尚运动。

基于家族式设计，L4在外观细节上的改善较为明显的除了大灯之外，20寸的铝合金多幅式轮毂正好与侧裙的镀铬饰条相搭配。

内饰总体来说是低调奢华的，L4和L5没有什么特别大的改变，作为国内的高端汽车品牌，在将内饰做的高端有质感之外，也是不忘弘扬一下非物质文化遗产，装饰上面采用了沈氏大漆的的工艺。

后排中央扶手的地方很大，采用沈氏大漆的工艺的面板在米白风格的皮质设计上起到了很好的点缀效果。

图为红旗L4的发动机舱，搭载的是一台红旗自主研发的4.0T V8 发动机，这台发动机就是红旗L5上那台6.0L V12阉割了四个缸而来。加入了涡轮，排量减小的同时马力输出依然能保持之前水准，匹配8AT变速箱。

售价较L5降低了400万，红旗采用的办法是在发动机层面拉开两者之间的差距——L5依旧是唯一有资格使用V12的红旗。

但不管咋说，属于老百姓的高端红旗要来了。