让汉兰达恼火的不只途昂,这国产SUV比它大一圈,全时四驱16万起

2018-06-10 20:39:09    新浪看点    作者: 米良眼中的小生活    我有话说

汉兰达在中级SUV里可以说和思域在A级轿车里的地位一样,秒天秒地,然而俗话说,花无百日红,车也是一样,没有永远的王者,大众途昂上来后,一下子超越了汉兰达,而且在销量上牢牢压制住了汉兰达。

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然而,汉兰达烦恼的还不知途昂一家呢?有这么一位国产SUV,也向汉兰达发起来了全面挑战,这就是荣威RX8。一般国产挑战合资,那必须是全面优越才敢去冒这个险,但荣威RX8好像是处心积虑要这么干,因为它正是比汉兰达全面优越,我们从绝对优势和相对优势两个层面一起看看。

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先来突出介绍下两大绝对优势,首先一点那就是尺寸全面超越,荣威RX8的长宽高分别为,4923*1930*1840mm,轴距为2850mm,相比汉兰达长宽高4890*1925*1715,轴距2790mm,那可谓全面超越,仅轴距就超出60mm,空间具有绝对优势。7座SUV购买者实际上不就是图个大吗?大才能保障舒适,这点上,荣威RX8完胜。

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其次就在动力和悬挂上。动力方面荣威RX8搭载的是2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机,数据表现为最大功率165千瓦(224马力),最大扭矩360牛米,虽然在数据上,仅仅比汉兰达好一点点,不过荣威RX8发动机采用的是纵置布局。变速箱匹配方面,两车与发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。

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不过在悬挂系统和四驱形式上那可就差大了,荣威RX8采用了前双叉臂+后整体桥式的悬挂组合,其搭载全时四驱系统加伊顿全自动机械差速锁,还可实现2驱和4驱锁止,应对不同路况;而汉兰达采用的为常见的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合,四驱系统也是基于前横置的适时四驱系统,差速器方面,汉兰达仅有中央差速器锁止功能,技术因素不必过多解释,总之有这两项加持,公路驾驶操控性和舒适性那是汉兰达绝对比不上的,非城市路况那就更不必说了!

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内饰上,荣威RX8延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题。环绕式座舱层次感极强,中控台采用大面积软质材料包裹,搭配木纹饰板、镀铬饰条,豪华感不错,而新汉兰达内饰整体相对保守。内饰部分就着重讲讲优势的地方,其一是配备的多功能方向盘,设置了换挡拨片,其二是荣威RX8还配备了电子手刹+自动驻车功能,汉兰达还是脚刹,没有自动驻车,其三是荣威RX8搭载了10.1英寸高清中控屏和7英寸虚拟仪仪表,可实现双屏互动,内置了基于AliOS的斑马智行系统,拥有沉浸式人工智能语音、大数据主动导航、出行云娱乐、手机远程车控。汉兰达6.1英寸屏,仅仅支持蓝牙/车载电话以及收音机等基本操作。另外像座椅调节及舒适度等等都大大超越了汉兰达。

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外观上只能说见仁见智,荣威RX8延续了荣威家族化的高颜值"律动"设计语言,颜值很高,而汉兰达的大嘴格栅也有偏好者不好说谁好谁不好,但光源上,荣威RX8前大灯采用了全LED光源,"腾云式"前大灯以及"猎户座星云"雾灯视觉效果出色,而且还是自动大灯以及转向辅助灯功能也都有,汉兰达仅LED日行灯,大灯和雾灯都是卤素的,荣威RX8还配备了后视镜加热、后视镜电动折叠以及后视镜记忆功能,下方还配备了全景摄像头,而汉兰达这些都没有,也是直接的劣势。

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2018款汉兰达全系售价23.98-33.08万元,而荣威RX8的起步价才16万多,顶配价格也才比汉兰达起步价多小两万,但无论从外部配置还是动力系统,都远胜汉兰达,占绝对优势的荣威RX8必将让汉兰达不大好过。

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