山寨一词，百度百科对其的释义是“盗版、克隆、仿制”，其最早来源于IT行业，在电子产品飞速发展的前几年，涌现出一大批靠模仿知名品牌而快速打开销量的产品。这些产品和大牌原厂产品比往往外观高度相似，功能也应有尽有，但售价却十分亲民，往往能迅速走红打开市场。
而由山寨文化兴起的各种山寨产品这几年也是层不不穷。
在汽车界其实也有这样一些车。它们外观和豪华品牌极其相似，大体一看让人还以为是同一款车，甚至达到了以假乱真的境界。
话不多说，先上两张图。
上图为BJ80，下图为奔驰G
如果光看侧面不扣细节的话，你没准儿真会以为BJ80的车主开着一辆奔驰大G。实际上这两个车除了长得像以外没有任何关系。
动力方面，北京BJ80搭载了一台2.3T汽油发动机，而即使是最亲民的普通G500搭载的也是一台“低调”的4.0T双涡轮增压发动机。至于越野能力，奔驰G级在车圈的地位就不用多说了，车上的那三把锁绝对不是浪得虚名，而这也是只有一把中央差速锁的BJ80所比不了的。
当然，虽说和奔驰G级这样的大哥没法比，拥有非承载式车身的BJ80和大多数城市SUV比还是有着相当不错的通过能力。最后，两个车的售价自然也是不可同日而语，要知道最贵的BJ80指导价也才仅仅31.8万，而最便宜的大G—柴油版G350d则需要在这个数字前面再加个1。没错，也就贵了100万。
虽然BJ80的外观充满槽点，虽然被调侃为“穷人版的大G”，但是车子的价格可以用金钱来衡量，玩越野的心却是无价的。下了场地，甭管大G还是BJ80，大家都是兄弟！只是不知道开着BJ80出去，撩妹会不会跟大G一样好使呢？
众泰SR9，江湖人送外号“保时泰”，一度令各路神车闻风丧胆。从这个称号也许你就能感受到它和保时捷Macan有多像。不夸张的说，站20米开外，90%的人看到SR9都会认为这就是一辆Macan。
像不像吧你就说
如果你仅仅认为这两辆车只是外观相似而已，那么你就大错特错了。NBA赛场有句话叫做“永远不要低估一颗总冠军的心”，同样的，在汽车界你“永远不要低估众泰模仿的决心”。来，让我们看看这两个车的内饰。
风格简直一模一样啊有木有？如此鬼斧神工的模仿能力，以至于上海车展当保时捷高管来到众泰展台后，露出了不可思议的神情。
突然明白为什么有的SR9车主抠标换成保时捷的标志了。因为抠了以后，妹子是根本不会怀疑自己上了一辆保时捷的。
南京SR9车主换标保时捷被交警拦下
当然，是骡子是马还得拉出来遛遛。以两个车型的2.0T版本为例，SR9最大功率为190马力，这和Macan的252马力相去甚远。驾驶感受方面，赛车出身的保时捷无论是操控还是底盘质感自然也都能甩开SR9十条街。外观内饰这些看得见的地方模仿起来容易，而像一些“内功”练起来可就不是一朝一夕的事了。
网上有一句话，如果说中国哪个车企最有可能打败合资品牌，那么它不是吉利，也不是长城，而是众泰。虽然这只是一句调侃的话，还是感到一丝悲哀。自主品牌的成长之路虽然会经历阵痛，初期的模仿也无可厚非，但只借鉴不创新无疑就是本末倒置了。好在我们已经看到众泰最近发布的新车已经拥有了不错的原创度，希望随着时间的流逝“保时泰”这个称号能被人们渐渐遗忘。
陆风X7和路虎极光
陆风X7和路虎极光长得有多像？
一张对比图已经不足以说明问题了，因为二者已经相似到捷豹路虎直接把陆风起诉上了法庭……
当然，最终的判决结果是原告被告各打五十大板，法院认定陆风和路虎的专利均无效。
不过嘛，这个结果很有点和稀泥的味道，至于原因嘛，你懂的。
说完外观我们再来聊聊车本身。动力方面陆风1.5T+8AT的动力组合是个亮点，要知道这个级别的国产车很少有用上8AT变速箱的，而极光全系2.0T+9AT的动力组合也是同级领先。而受限于成本价格等因素，安全配置方面极光全系标配6气囊，这远远领先于陆风。至于越野能力，有着多种路况选择模式的极光自然是定位普通城市SUV的陆风所不能比的。
路虎，陆风，听起来就像两兄弟，实际上却是两仇人。种种闹剧之下，反映的是中国品牌在成长之路上的急功近利与信仰缺失。真如之前所说，真心希望个别车企不要光仿外观内饰，最好把别人的三大件也模仿过来，让国人用更低的价钱买到驾驶感受更好的车。
关于山寨汽车本来并无需过多指责。回顾汽车的发展历史我们不难发现，就算是一些知名厂商在起步初期也都是靠模仿起家的。我国的汽车工业虽然起步较晚，但随着这几年自主品牌的突飞猛进，许多国内车企都拥有了自己的设计师并形成自己的家族化设计语言，走上了正向研发的道路。在这样的大背景下再去走初期的山寨路线，难免会被人落下话柄，对自己的品牌形象也是一种伤害。以后能在国产车上少看到一些模仿的痕迹，多一些创新的正能量！
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