我有个从小玩到大的好朋友刚买车不久，因为我现在也准备买车，所以我便挑了个周末去找他，让他给我分享一下他的用车体验和购车意见。

我朋友买的车是宝骏510 CVT优享版，如今买了大约2个月，落地价格不到10万，当时购车还是因为我朋友家马上要迎来二胎，加上我朋友为了当好一个“奶爸”，这才购买的这款宝骏510。

他说一开始选择宝骏510是因为外观，当时手头的预算不多，10万级的SUV产品里没有几个颜值高，只有宝骏510足够吸睛，分体式的大灯很有特点，尤其是优美狭长的上灯带，在镀铬饰条的修饰下，显得分外精致；侧面的悬浮式车顶非常时尚，锐利且上扬的腰线从车头一直延伸至车尾，让整个车身看起来更长更大，黑色的防擦饰板将整个车身下部包裹，显得更硬派；尾灯很犀利，黑色的饰条刻画出Y型灯腔，棱角尖锐。说实话，这样的外观一点都不像不到7、8万的车型，我初次看到时也觉得惊艳。

在用车一段时间后，我朋友对动力体验也还比较满意，虽然宝骏510的发动机只是1.5L，但是提供经济与运动两种模式，在需要时能带来足够的动力输出，而且油门响应较快，动力随踩随有，我朋友说他在超车时信心十足。不仅如此，我朋友选择的是CVT优享版，匹配的是CVT变速箱，这台变速箱的在行驶过程中非常平顺稳定，换挡没有顿挫感，不仅如此，据我朋友的了解，这台变速箱由上汽集团自主研发，经过全球最严苛标准的测试，而且通过国内各种极端路况的路试，质量非常可靠，在他的实际用车过程中，这台变速箱也确实没有过毛病。

操控体验也是我朋友喜欢上宝骏510的原因，当时在试驾时，我朋友就发现宝骏510在通过一些坑洼路段时，有比较舒适的减震处理，而在购车之后，我朋友发现宝骏510的实际操控体验要比试驾时还好，尤其是在坑洼比较多的乡镇路段，宝骏510的减震恰到好处，既不会有颠簸感，又不会太硬，一切以舒适为主，最适合我朋友这种需要带老婆孩子一起出门的奶爸，让乘客能获得比较不错的乘坐体验；至于操控，虽然整体仍然以舒适性为主，但是底盘很紧致不松散，但开起来有厚重的质感和良好的一体感，操控并不差。

在开了近两个月之后，我朋友也给我算了一下宝骏510的油耗，因为最近总是要给老婆孩子去镇上买东西，所以总公里数接近2000km，这段时间加油一共四次，共计花了850元，换算下来大约每公里4毛左右，我和我朋友都觉得这样的油耗成绩在SUV里算一个比较低的水平，用车成本不高。

配置也是值得一提的地方，我朋友的这台优享版有胎压显示、ESP车身稳定、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动/进入、皮质座椅、前后排USB接口、自动空调等配置，不到十万就有这么丰富的配置，确实很有性价比。

在我朋友这个好奶爸的分享中，我对宝骏510也充满了兴趣和好感，我现在的购车情况和我朋友差不太多，虽然我还没准备生孩子，但手头的预算并不多，在我朋友这了解之后，我觉得宝骏510就很符合我现在的用车需求，虽然我还得和老婆讨论一下才能决定要不要买宝骏510，但就宝骏510的产品力表现来看，它确实非常适合我，我想宝骏510增加了CVT版之后，还会延续自己的爆款身份，继续畅销。