前不久，美国《消费者报告》公布了年度汽车品牌排名。虽说这是一个基于美国市场排列的排行榜。但是由于同一个汽车品牌旗下有着全球车型以及研发、制造的近似性，因此对于中国的消费者来说，这份报告也不失为一个参考。

《消费者报告》下有着超过640000辆汽车反馈的庞大的数据库。其总成绩得分来源分为路试成绩、质量可靠性、车主满意度以及安全性四方面的平均分高低综合得出。且每个品牌至少有2个车型作为测试模型。四个测试中采用两种计分方式，一种为等级划分，从BETTER到WORSE共5个等级，另一种为分数计算，最后综合得出五个等级（BETTER到WORSE），再根据分数高低排名。

丰田在中国乃至全世界都有着不错的口碑，事实上，在《消费者报告》推荐的十大值得推荐车型排名中，仅丰田一家就占了4个位置（凯美瑞、卡罗拉(配置|询价)、汉兰达(配置|询价)和Sienna），再者因为丰田旗下为数众多的全球车型，因此这份报告中关于丰田的评测以及评价对国内消费者有着比较高的参考价值。在排名中指出，丰田虽然名列前十最末，但是预测可靠性却是前十中最高，之所以排名较低，更多是因为实际路试的较低分数拖了后腿。

虽然如今本田在国内身陷“机油门”，但是在报告中我们明显可以看到本田的名次是比卡罗拉要高一名的。《消费者报告》共对本田旗下的8款车型进行了测试，得出的成绩均高于平均水平。但是话说回来，本田旗下产品在中美两国差异化较大，就以奥德赛(配置|询价)为例，不但外观内饰设计与国内大相径庭，便是动力系统以及调校都尽不相同。因此关于本田车型的测试以及评价并不是那么的适用于国内。

其实《消费者报告》曾多次赞扬特斯拉，作为一个纯电动汽车品牌，特斯拉旗下的

MODEL S还曾经拿下《消费者报告》中的历史最高分——满分。而且在测试中，特斯拉有着优秀的路试成绩（全榜第二），但是在预测可靠性中，特斯拉只得到了较低的中等评价，这也是导致它排名较后的原因之一。由于在国内外的特斯拉产品并没有差异化，也因此关于特斯拉的评价同样适用于国内汽车市场。

斯巴鲁一直都是北美市场的宠儿，同时也是《消费者报告》中的常客，在去年还位列十大品牌中的第五名，本次虽然排名有所下滑，但其产品力依然优秀。而斯巴鲁之所以能一直登上榜单，还离不开它优秀的安全碰撞试验成绩。目前在国内市场上，斯巴鲁采用的是全进口的销售方式，因此对于国内消费者来说，这是一份值得信赖的评测报告，不过对于国内消费者来说，斯巴鲁的保养维修费用也的确是值得考虑的一个问题。

韩系品牌车型虽然在国内遭遇抵制导致滑铁卢，但是在国外的汽车市场上依然有着不错的份额以及口碑。虽然在这份榜单的成绩上显示，起亚不管是预测可靠性、路试成绩还是消费者满意度，都没有过于亮眼的地方，但是由于各方面比较均衡，因此在综合成绩上有着不错的表现，拿下了第六名的成绩。但是由于起亚在美国极高的认同度以及超长质保政策的影响，因此这个排名在国内显得并不准确。

保时捷的性能自然是毋庸置疑的，但是相比去年排名第二的成绩来说，无疑是呈现一个下滑的趋势。保时捷有着优秀的路测成绩（与特斯拉并列第二）、高达92.1%的车主满意度（全榜第二）以及——中等的预测可靠性，因此最终综合得分排名第五。这并不是保时捷第一次被预测可靠性拖后腿，在去年就是因为预测可靠性偏低才会输给排在第一的奥迪，但在今年下滑到第五，还是有些出人意料。

在前十名中有四个品牌为日系，但是相比其他三个日系品牌来说，雷克萨斯显得要更为坚挺，其主要原因自然离不开雷克萨斯一贯坚持的高质量可靠性风格。而在这一次的排名中雷克萨斯也确实不负众望地有着较好的预测可靠性，但也不负众望地被路试成绩拖了后腿。甚至可以说，在《消费者报告》的这一份榜单上，可靠性高分以及路试低分的成绩已经快要成为了雷克萨斯的一种风格了。

宝马一向以操控著称，因此在宝马在路试成绩上毫无意外地取得高成绩（全榜第二共有三位：宝马、保时捷与特斯拉，路试综合得分为88分）。但是除了路试得分以外，宝马并没有其他过于亮眼的地方，虽然预测可靠性以及车主满意都有不错的成绩，但却都算不上顶尖。不过对于北美市场来说，宝马在消费者心中的豪华品牌地位已经逐渐赶上雷克萨斯，更有超过的迹象。

奥迪是去年的冠军，而奥迪之所能够夺下冠军，靠的就是一手均衡之道。毫无疑问，如果单独拿出任何一项成绩，比如车主满意度或者预测可靠性，奥迪都算不上拔尖，但是不管是哪一项测试，奥迪给人的结果都是中等偏上的。奥迪在除了在北美市场保持惊人的销量增长以外，在国内同样有着惊人的增长趋势，虽说国内外的奥迪Q3存在较大差异，但总的来说，这份榜单对于国内的适用度还是不低的。

这是一个还没进入国内的现代旗下的豪华品牌，但据传该品牌将在2019年进入国内市场，并且进行独立销售，销售路线大体与雷克萨斯相似。我们先暂且不论捷恩斯进入国内后的发展会如何，但就目前它在北美市场的表现来看，该品牌不仅拿下了榜单上的最佳综合成绩，还拥有最高的路试成绩，这也是为什么捷恩斯能够打败奥迪登上榜首的原因（奥迪86分，捷恩斯89分）。

其实从榜单上我们不难看出，日系车在质量可靠性上是有着比较大的优势的，相比之下，德系则拥有更为突出的驾驶感受。而且对于美国消费者来说，车辆的可靠性与车主的满意程度也并没有必然的联系，这一点在保时捷上就可见一斑了。