【太平洋汽车网 导购频道】事实上，MPV车型在国内一直不受关注，以往用二胎政策来刺激MPV市场，实际影响也是非常有限的。近两年随着越来多的消费者开始关注MPV车型，而且用车观念也是大有改变，MPV车型已经不再是单纯凭借空间大来赢得市场，消费者对它的外观、配置以及乘坐舒适度都有了更高的要求。今天就近期自主品牌非常热门的两款MPV车型来作个对比，它们分别是广汽传祺GM6和吉利嘉际。

时尚动感的嘉际先下一城

外观方面，广汽传祺GM6与GM8一样，都采用了“光影雕塑3.0”设计美学，整体风格大气而时尚，车身造型还有些日本“盒子车”的特征，垂直硕大的中网造型又显得很有气势，颇有些小埃尔法的味道。但MPV一向不愠不火，与外观是有很大关系的，运动又年轻的设计更容易被接受，吉利嘉际显然抓住了这点，它在设计上展示出了更为时尚年轻的元素，对于外貌协会成员是极度的友好。

嘉际内饰设计略胜一筹

GM6内饰设计

内饰同样给人惊喜，风格柔美温馨，整体布局简洁耐看，当然，最抢眼的当属中控台上硕大的横向整体式液晶屏幕（双12.3英寸），不但科技感满满，实际使用起来也是非常顺手的。与科大讯飞合作的语音识别系统同样值得一提，可通过“你好，小祺。”或自定义语音唤出，自然语音识别率很高，可通过它来控制车内的一些功能，导航、天气预报更是不在话下。

嘉际内饰设计：

嘉际内饰整体的布局透着时尚的味道，那些常见的搪塑、缝线皮革包裹的中控台、车门板在嘉际中展示出了更高的内饰豪华度，材料和工艺在这个价位上是合资车型都无法相比的。12.3英寸悬浮式液晶屏与换挡杆区域的整体布局更是给足了面子，即便你没有MPV大空间的需求，驾驶它也不会感觉像个老者或是司机，因为它同样重视前排功能性与年轻化的大趋势。

大屏幕、功能齐全的车机系统在自主产品中也是很常见了。GM6与科大讯飞合作的这套语音系统支持自然语言识别，通过它来控制空调、天窗、座椅加热等常用功能自然不在话下。但嘉际的优势在于它的车机系统处理信息的速度要高于目前很多自主品牌的产品，例如语音控制系统的反应速度和识别率都非常的高。此外，车辆提供了内置网络，也支持手机热点以及WIFI连接，但他的优势在于车内网络同时可以给手机共享这是双向的，灵活度和便捷度都大大的提升。

GM6空间利用更为出色

GM6空间表现：

MPV车型的意义应该就是“舒适”了，空间表现绝对是广汽传祺GM6的精华所在，旗下拥有广汽本田奥德赛这样的宗师级作品，自然有着更好的学习机会。坚持以“MM理念（乘员空间最大化，机械空间最小化）”打造的奥德赛有着极为灵活实用的车内空间，广汽传祺GM6正是如此，它的第二排则被称为“飞机头等舱”。

不仅车内所有的乘客都能找到舒适的坐姿，并且储物空间也是颇有新意，在满载的情况下仍然有着可观的行李空间。在第三排座椅放倒后，那就基本是一张移动的大床了。

嘉际空间表现：

MPV车型的特点就是可以应对更多家人的出行需求，如果只是能坐但提供不了足够的舒适空间也就失去了你购买MPV车型的意义，因此，嘉际在空间表现上就充分的体现了MPV车型的特性。它的轴距达到了2805mm是比GM6略微逊色的。而且虽然第三排腿部空间表现完全符合MPV车型大空间的特点，但由于大腿支撑较差，是比较影像舒适性的。

在车辆满载的情况下，嘉际尾箱存储空间较为有限，只能放置一些体积比较小的行李。但放倒第三排座椅后，得益于平整地面，整体空间有了比较明显的提升，但相较GM6的比较，仍有一定差距。

轻混版的嘉际更具驾驶乐趣

广汽传祺GM6 270T采用了与GS5 270T相同的动力总成，1.5T涡轮增压发动机最大功率126kW（171PS），最大扭矩可达265N·m，与这台发动机匹配的是一台6速自动变速箱，来自爱信。

舒适性应该是一台MPV最擅长的，广汽传祺GM6便是如此。GM6上驾驶过程表现得较为沉稳，首先是油门踏板沉，响应速度也要缓一些。换个说法就是，动力略显慵懒，这样你会愈发淡定，驾驶风格很“佛系”。但这确实是典型MPV风格，即便你想粗暴地大脚踩下油门，GM6的反应依旧是相当温和的，它最大程度地保证乘客的乘坐舒适性。

吉利嘉际有四套动力总成，其中包括1.5TD插电混动与1.8T动力版本，为消费者提供更多选择。本次以嘉际的主销排量车型，即嘉际1.5TD+48V轻混动力版本的体验作为参考。

嘉际的定位虽然是MPV但细腻紧致的转向手感又让人觉得有些欧洲车的影子，油门与刹车踏板力度的调校也是比较精准舒适性，这一点完全没有以往自主品牌松散的印象。它能够实现轻快的起步，但是整个驾驶风格都倾向于MPV舒适性的调校，而且表现并不慵懒，这是因为48V发动机的关系，它会帮助这台1.5T三缸发动机更平稳且迅速的完成起步，降低了抖动以及双离合变速器在低挡位下的动力传递问题。

48V发电机的作用主要是在起步时发挥作用，除了起步通常情况下为你带来动力的依旧是这台1.5T发动机。1.5T动力在乘坐四人少量行李的情况下是绝对足够的，灵敏的油门会带来直接的动力反馈，高速超车也不是问题，只不过它的整体调校还是倾向舒适性，在超车过程中会感觉油门有点重，速度提升很快却不会出现换挡的顿挫，这是设计师有意为之，也就是说它在MPV车型注重舒适性的前提下， 依旧可以保证有效且迅速的动力输出。

驾驶吉利嘉际时间长了会改变你的驾驶习惯，这是因为整车调校都比较慵懒舒适，你会很享受它在70-100km/h时速下油门、制动、转向的状态，再配合出色的NVH降噪技术，不光是乘客，驾驶者也会很享受这样的安逸。

总结：就外观、内饰设计、空间表现以及乘驾体验来看，嘉际在多项占优，这与吉利多年对消费市场的深入理解有很大关系。而GM6还是走着稳扎稳打的步子，旗下又有广汽本田奥德赛这样的宗师级MPV作品，所以在空间利用方面有着绝对优势。至于消费者会如何选，或者未来我们也可以通过两车的销量来判断。（图/文：太平洋汽车网 陈杰1）