近几年，自主汽车凭借SUV的火爆获得长足发展，10万到20万的价位中逐渐有了优势，不过20万以上还是合资SUV的“天下”。如今消费者买车越来越精明，不是你挂着合资就一定吃香，今天密探君和大家聊聊昂科威和柯迪亚克(配置|询价)，一款成功返销美国，另一款出自MQB的大作。

别克昂科威是通用专为国人研制的一款中型SUV，凭借霸气外观和车内充足空间销销量还不错，之后曾成功返销美国市场成为当时很火爆的话题。以4月销量来看，“老炮”昂科威卖出超1.2万辆新车，它有什么特别的魔力吗？前脸有着美系车的野性、粗犷，同时细节处也没忽略精致感很高。

柯迪亚克是斯柯达近年来扛鼎之作，与大众途观L(配置|询价)一样出自MQB平台。19款柯迪亚克与上一代产品外观设计相同，前脸斯柯达标志性的直瀑式镀铬进气中网，辨识度超高。该车尾部造型圆润、饱满，类三角的尾灯视觉效果不错，底部银白色的挡板增添一些运动气息。

昂科威内饰布局采用别克惯用的环抱式设计，副驾驶位置加入大面积木纹饰板，对该车档次营造上帮助很大。三幅式多功能方向盘皮质材料包裹，8英寸内嵌显示屏、贯穿式空调出风口以及部分钢琴烤漆材质，美系豪华氛围同级别对手中很出彩。

“大熊”内饰布局同样是对称结构，中控台是搪塑材质和仿木纹饰板搭配而成，4个竖置空调出风口，整体呈现简约、大气风格。三辐式多功能平底方向盘、内嵌式显示屏、传统指针和液晶屏组合的仪表盘等整体来说不说，不过车内使用大量塑料件，档次感不如昂科威。

配置方面同样是消费者关注的重点，选取了昂科威和柯迪亚克19款新车价位相当的车型做对比。从配置列表中很容易发现柯迪亚克要比昂科威好一些，像自动驻车、疲劳驾驶、主动刹车、膝部气囊、驾驶模式切换等都要领先。

动力方面，昂科威搭载1.5T/2.0T+7DCT/9AT的动力总成，其最大输出功率169Ps/269Ps，峰值扭矩250Nm/400Nm；柯迪亚克全系搭载2.0T+7DCT的组合，不过发动力调校不同，最大输出功率186Ps/220Ps，峰值扭矩320Nm/350Nm。昂科威在产品序列上要比柯迪亚克全，而且两款车可以用劲爆全能和舒适平顺简单概括。

中型SUV车内空间很重要，昂科威轴距2.75米而柯迪亚克轴距2.79米，根据很多车主反馈昂科威空间表现确实很差。两款车型上市时间都比较长，曾经引以为傲的高配置、大空间的昂科威颓势越来越明显。