临近“金九银十”消费旺季,各大汽车厂商都坐不住了,前有自主品牌推新车,现在轮到合资阵营了。别克威朗(配置|询价)作为征战四年的“老将”,这次改款归来变化可算得上是“改头换面”了,有一种小“君威(配置|询价)”的既视感,不过动力总成和别克英朗一样全系三缸机,这点容易引起国内车友们的吐槽。今天密探君就和大家聊聊这款新别克威朗,这次是要大火的节奏吗?
目前最吃香的造车风格是偏向年轻、运动化,从威朗这次改款来看,前脸部分加重了对运动二字强化。首先全新进气中网内部熏黑结构,与飞翼式镀铬条搭配,呈现的视觉效果很棒。其次前保险杠处重新设计,两侧通风口采用外展式镀铬修饰,有很强的冲击力。最后前大灯线条凌厉,与中网相连,“镰刀”日间灯个性十足。
从侧面来看,别克威朗标志性的双腰线得到很好继承,前段腰线向下倾斜而后段则是沿着后轮拱与尾灯相连,丰富造型告别其它传统车型的笔直样式,灵动又有肌肉感。新车尾部中规中矩,尾灯组与宽条镀铬相连,而且内部“L”形LED灯带,点亮后辨识度很高。底部为双边单出排气和大面积黑色运动包围,为整车增添不少运动气息。
内饰方面,熟悉别克威朗的车友对该中控台布局很熟悉了,这次改款未做改动,还是原来的环抱式设计。三幅式多功能方向盘、内嵌多媒体显示屏、机械指针+显示屏的仪表等,在大量镀铬元素和亮面饰板衬托下,车内档次提升不少。动力上,新款威朗换装第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压发动机,分别匹配CVT/6AT变速箱,前者最大功率158Ps,后者最大输出功率115Ps,并且全系满足国六b排放标准。可以看到,别克应该是最热衷三缸机的汽车品牌了,虽说1.3T涡轮机马力输出很足,不过三缸毕竟是三缸,对此你觉得能火吗?
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