进入9月份下旬,关于国内各大车企8月份销量情况,想必大家都有所了解。据乘联会公布的销量榜单中,细分紧凑型SUV前15名内自主品牌有6款,其中吉利博越(配置|询价)以1.5万的成绩排在第7位,而长安CS75(配置|询价)以1.2万辆排在第11位。博越和CS75这两款车深耕国内多年,消费者对它们已经非常熟悉了,现在吉利和长安汽车为进一步开拓市场,推出博越Pro和CS75 PLUS升级款,两者谁能胜出这将是国产紧凑SUV下半场关键“战役”。
第一项:尺寸和空间
也许是看到众多合资汽车“玩”双车战略很好用,自主品牌也纷纷效仿起来,所以“经典车名称+英文后缀”的命名方式也流行起来,就例如本文的主角CS75 PLUS和博越PRO。长安CS75 PLUS(配置|询价)这款车自从曝光后,就吸引了大量车友关注,正式公布售价和配置后热度一路走高。该车吸引人的地方首先就是大空间,其4690(4670)/1865/1710(1700)mm的三围尺寸和2710mm轴距在同级别车型中顶尖水平。
吉利博越这款车是16年推出的,到今年确实已经到了改款时期,而且目前国内车市愈加低迷,博越和博越PRO组合双车阵营也能扩充产品厚度。与长安CS75 PLUS不同,博越Pro轴距仍是吉利博越的2670mm,两相对比下博越PRO就有点吃紧。不过博越PRO三围尺寸为4544/1831/1713mm,满足日常生活需求。
第二项:外观颜值
都说现在是看脸的时代,高颜值就是能吸引更多关注。从长安CS75 PLUS外观表现来看,“周身”都在表达着对运动的诠释,前脸大面积进气中网,内部黑色网格结构,特别一点还有红色元素点缀,大通气口配上犀利前灯,整体给人很强的视觉冲击力。此外车尾四出排气+大面积扩散器的组合,好像在跟别人说“别惹我”三个字。
相比之下,吉利博越PRO外观造型就低调了一些。不过低调归低调,但博越PRO也进行了运动化升级,前脸进气格栅更为扁平化,辅以黑色车标、犀利前灯、双边单出排气布局等,使得该车也有运动范儿。值得一提的是精致轮毂,复杂图案彰显一定质感。
内饰方面,两车中控台CS75PLUS采用非对称布局,而博越PRO恰恰是对称式结构。CS75 PLUS为迎合运动外观,它的内饰也在极力营造出运动氛围,双12.3英寸连体大屏、电子挡把、红黑双色内饰很强科技感的同时不失活力。而博越PRO内饰质感很强,双12.3英寸大屏、电子档把,配上钢琴烤漆面板和大量镀铬元素,呈现出很强的档次感。
第三项:车载配置
选取的两车价位都是在11万左右,可以看到两车在主被动安全配置和辅助操控配置上面有一些区别。博越PRO缺少前后排侧气囊,可也领先定速巡航功能,其它主流配置基本相当。
第四项:动力对比
长安CS75 PLUS共有三套动力总成,它们分别是1.5T+6MT/6AT和2.0T+8AT,最大输出马力178Ps/233Ps。博越PRO有1.5T+6MT/6AT和1.8T+7DCT总成,最大输出马力177Ps/184Ps。从列举的动力总成来看,两款车都提供了1.5T+6MT/6AT的组合,不过博越PRO是三缸发动机,而CS75 PLUS搭载的是四缸机。
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