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讴歌RDX为何不火,价格降至29万销量惨淡,相比Q5为题出在哪里

讴歌RDX为何不火,价格降至29万销量惨淡,相比Q5为题出在哪里
2019-10-08 17:11:30 SUV密探

最近一段时间,国内汽车市场出现了比较大的波动,用一句话概括就是卖不动了。从各个车企公布的月销量报表来看,对普通车型影响较大但豪车市场几乎没有受到影响,以八月份为例,乘联会数据豪车销量达到141.6万辆,足足增长了10%,可见人们对豪华品牌的关注度有多么高了。说到豪车就不得不提BBA了,这三家占据了豪车市场一大半份额,除了BBA像雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等卖的同样不错,不过讴歌却是愈发惨淡了。那么为什么国内消费者这么不待见它呢?我们就拿奥迪Q5L和当家RDX对比一下。

讴歌RDX为何不火,价格降至29万销量惨淡,相比Q5为题出在哪里
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首先就是价格方面。讴歌旗下RDX定价是32.8万-43.8万,2.0T版本在优惠后的到手价差不多是28万,这个价格在二线阵营还是不错的,处在主流水准,与沃尔沃XC60/凯迪拉克XT5也不分伯仲。但和奥迪Q5L一对比劣势马上就出现了,因为奥迪Q5L的价格优惠幅度更大,这也是它月销过万的“秘密”之一。

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再来看看具体车载配置差别。与前文一样我们拿奥迪Q5L入门版40 TFSI 荣享进取型和讴歌入门版2.0T 畅享版做对比。讴歌多了一些实用性功能,像车道偏离及时预警、全速自适应巡航、车道保持、LED大灯组、7寸表盘等,但很可惜不支持倒车影像和倒车雷达这两个用户很看重的功能。两车的主要区别在驱动上,奥迪Q5L全系标配全时四驱而讴歌低配和中配都是两驱,对比下来还是奥迪Q5L更加吸引人。

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接着来看动力表现。RDX配备了一套2.0T涡轮机+10AT总成,最大输出功率为265匹马力,峰值扭矩380牛米,零百成绩7.2秒,这样的表现还是相当不错的;而奥迪Q5L则是2.0T涡轮机+7DCT总成,最大输出功率190匹马力,峰值扭矩320牛米,零百成绩是8.6秒。对比一下不难发现讴歌的发动机性能表现很好,零百加速所需时间7.2秒VS8.6秒,这算下来整整领先一秒。

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车身尺寸方面。RDX三围数据:4752/1926/1668mm,轴距为2750mm而Q5L的车长为4753mm,轴距却来到了2903mm,这就意味着Q5L有着更宽敞的内部空间,乘客在RDX以及Q5L的后座乘坐时也能够感受到空间上存在的差距。RDX在中控台和座椅上的设计风格很独特,和大众审美可能有些差别,似乎是用力过猛,而Q5L就显得更加平和一些,更容易被人接受。

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说到底奥迪和讴歌最大的差别就在知名度上,讴歌的宣传力度和奥迪的差距本身就很明显,想要打开国内市场,在价格上的诚意还是要更大一些才好。奥迪RDX前8个月共卖出3463辆,8月份只卖出95台,讴歌的销售策略再不变一变,那下场可想而知了。

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