对于日产而言，在公众眼中紧凑级的拳头产品无非轩逸(配置|询价)，常年霸榜的一个选手，今天我们要聊的是另一款产品，紧凑级SUV逍客(配置|询价)，虽然车身的参数没有自主品牌那么越级，但日产三大件的品质是交口称赞的。9月份最新的销售数据出来后，让无数人担心的结果并没有出现，逍客以18328台的销量稳居梯队前列。

在19年初换代车型刚推向市场时，逍客当月的卖出去的量几乎少了一半。加价又增配不多的新逍客让人产生了无数的质疑，随着逐渐增多新车主带来的口碑效应，新车的销量开始稳步上升，由不足一万的销量逐渐变成了现今的一万八千多的销量，销量增长的背后还有不少故事。

总之一句话，逍客本质没有变化。

逍客于2008年就跟大陆消费者见面了，定位是一款城市多功能车型，他有比两厢家轿更为宽松的车身尺寸，还有雷诺日产调教过的专业SUV地盘，种种优势让逍客成功走进大陆消费者的眼中，并成为车坛“老兵”。归咎于设计师的高屋建瓴，在过了将近11年后，每次逍客换新的时候，虽然外观改动都不是很大，但是带给消费者的还是那种熟知的感觉。

基于上述原因，19款车型上市后，与18款的风格并没有太大的出入，但是细节方面还是有很多亮点。

在外观方面，全系采用了新版V-Motion的语言，车辆进气格栅的左右两侧，有银色的装饰条进行点缀，并呈现出从上至下逐渐收紧的感觉，整体看来像一个V字，车头的大灯组，重新进行了优化，修长的大灯线性拉长，让逍客的“眼睛看起来犀利有神”，使得逍客看起来年轻范儿十足，车型整体的运动特征更强。

在安全方面，就如同车辆的外观一样，Nissan同样下了力气，在NCAP的安全测试中，全新逍客获得了36.83乘员保护的高分，同样在欧洲还刷新了正碰的最高纪录。

在内饰方面，整车的家族气息浓郁，坐在车中有种驾驶奇骏(配置|询价)的感觉。中控部分还是采用了对称式的设计，将大量的键位集成在可触摸中控屏上，从驾驶位看过去非常的简洁耐看，可触摸屏幕的像素较高，灵敏度也不低，在操作时非常的顺畅。在车内，经常用肢体接触的部位，均有软性材质包覆，三辐式的方向盘握感很好，在空调前出风口都采用银色饰条进行装饰，看起来动感十足。

在底盘方面，为了兼顾城市通勤的舒适性和郊游时轻度越野的路况，整车的底盘调教有些偏硬，更趋近专业的SUV。

在动力方面，19款车型采用全新的2.0L全铝引擎,，与这款引擎匹配的是模拟7档变速的全新CVT。这款代号为MR20引擎最大功率和扭矩分别为136Ps和189NM。在高油价的时代，一款节油的车型，能给一个家庭节约不少支出，在这一款Nissan向来做得不错。很多人都有为排量论的错误认知，殊不知车辆的提速全靠发动机的扭矩。发动机到达最大扭矩的区间转速越低，发动机的性能越好，这也是许多自主品牌车型油耗高的原因，经过日产的调教，19款逍客在1750转时，就能爆发出不低的扭矩，虽然排量比同级竞品车型大了不少，但油耗也低了不少。在百公里综合工况下的平均油耗低至7.6L。当前新逍客的优惠力度较大，大多4S店的综合优惠在1.5万左右，高性价比带来了更多地竞争优势，也不奇怪逍客的销量了。

综上所述，19款逍客已经的车市的严冬中稳稳地占据了一席之地，稳定的三大件，高标准的品控，合资的出身，都是产品力的体现。同样的新车，为什么不选择这一辆优惠幅度大，品质稳定的来进行购买呢？