如今在国内豪华中型车市场上BMW三系(配置|询价)的名声是最响亮的，除过这部车之外在二线的英菲尼迪Q50L(配置|询价)同样也是不错的。这款车型在北美出生，不过和LEXUS的销量表现存在很大差距，在10月份仅卖出1063辆，1-10月份共销售8604台。这样的数据勉强达到宝马三系的月销量，要知道三系在BBA车型中的销量已经比较低了。要说英菲尼迪Q50L是一台好车，为何大家却不买呢？

Q50L的设计感还是不错的，它继承前代的中网设计思路，前部灯组看上去的风格十分犀利，引擎盖上的线条力量感很足，车头也呈现出犀利的特点，侧部的设计主推流畅和自然风格，很顺应国内车市的发展潮流，大气感十足。腰线上扬也增加了整车的动感元素，对于年轻人来讲这部车的外形是很讨好的。

内饰方面这款车还是延续了之前的风格，中控台采用了环抱方案，凸现豪华感，在做工和用料方面也达到了一流水准，不过内部不同于外观，内部还是有些老气的，可能年轻人就没有那么喜欢了。配置方面Q50L全系都配备ESP，实时轮胎压力监控，六个安全气囊，自动空调等等，比较奇葩的就是无钥匙启动只有高配车型才配置，不得不说作为一辆豪车，这就多少有些说不过去了。

大小上看Q50的长宽高分别是4867mm，1823mm，1456mm，轴距达到了2898mm，实际的空间表现还算不错，不过对比长轴三系和C级(配置|询价)还是存在一定的劣势。动力方面Q50L使用了奔驰2.0T发动机，能够达到最大动力211Ps，扭矩350牛米，配合七速变速系统，零百成绩为7.9秒，底盘使用的是前双叉臂，后多连杆配置，实际的动力输出以及驾控可靠度都比较好。

这部车型如今价格范围是26.48万-38.98万，终端优惠力度较大普遍有4万-5万的让利，这比BBA车型低不少，只不过它的品牌还是不响亮，并且考虑到在内饰，配置上都没能达到用户的期望，正是这些原因拖累了这部车，是他的销量一直处在较为尴尬的境地。再一点就像A4L这种车的优惠政策不断增多，差不多23万能入手A4L，又有多少人会22万选择Q50L呢？品牌比不过，产品力也很难与之抗衡，销量也就更不用提了。

其实目前很多用户选择入手豪车比较多的一个原因就是品牌，能够驾驶着一部知名品牌旗下的给力车型，开出去也很长脸。英菲尼迪在刚进入国内时还是得到不少人的肯定，不过之后的发展决心不足，推出车型也都存在着不同程度上缺陷，想要真正提升销量，就要拿出一部足够给力的作品，起码也是缺点不突出的作品，只有这样才能让用户重新认识这个品牌，提升了自己的品牌形象才能提升市场表现。还有一点就是要抓住国内用户的心，时刻关注车市的风向变化，如果能够把人们最关注的功能和配置引入新上市的车型上那么产品力自然就会上升了。