要说每年的购车旺季，当属九月份到十月份这两个季节，一来是各大车企都在这个时候做年底冲量的工作，再来就是这个时候消费者的购车热情最高，所以就有了“金九银十”的称呼，但是2019年整个大环境都不好，据数据显示刚刚过去的10月销量同比去年下降了将近6个点，不出意外销量前十的车型依旧还是那几位日系德系的车型，但是在本次前十五的榜单中杀出了一匹黑马，以出乎意料的成绩让人咋舌，这就是本田旗下的凌派(配置|询价)。

作为广汽本田的走量车型，以7.98万元的起步价傲视市场，甚至抢占了不少以性价比出格的自主品牌。10月份共卖出超1.5万，同比增长33.32%，而且1-10月累计卖出12万辆多，究竟为什么凌派能够获得市场的青睐呢？

首先从外观上面看，全新的凌派相比于以往的家用代步车更有运动感，很明显这辆车是冲着8090的年轻消费群体去的。前脸部分虽然还是本田家的设计风格，但是中网部分做了放大处理，电镀的进气格栅条还是我们熟悉的味道，羽翼式的前LED大灯更加凸显本田的运动感。车身流线部分虽然没有使用思域(配置|询价)那种溜背的设计，但是尾部收尾的部分还是加了扰流尾翼作为补充，这样设计兼顾了运动感以及后备箱的空间。

尺寸方面，4756*1804*1509mm再加上超长的轴距27030mm，保证了车内空间的宽敞度。内饰方面，作为一款家用代步车，内饰上面小编是不抱什么期望，纯黑色的主色调相对符合家用，皮质的座椅虽然不是真皮的，但是第一眼看过去档次感还是有的。中控台设计方面，标配了HondaConnect的自家车机系统，对于手机与车机互联还算是差强人意。内饰方面值得肯定是，各种置物空间非常人性化，特别是高配版本的后排还有豪华车才有的小桌板，再加上本田对于后排空间的压榨，简直就是哪怕你在后排泡功夫茶都是完全没有问题。辅助驾驶方面，上坡辅助，自动跟停等功能性配置也是应有尽有。

动力方面，相比于卡罗拉(配置|询价)等车型，凌派有1.0T发动机，搭载CVT的变速器，这点相信很多消费者都会冲这个涡轮增压而去，再来就是CVT的变速箱能够保证动力输出的平顺性，作为家用车来说动力是完全足够了。从驾驶感受来说，凌派的整个静谧性相比去本田其他统同级车型调教要好得多，在高速上风噪以及胎噪控制得都相对比较好。

其实日系品牌，无论是凌派还是雷凌卡罗拉，一直都是销量强劲的车型，究其原因是因为这些车型的油耗舒适度空间等方面表现都非常优秀，唯一不足的地方就是现在满大街的科技配置，这些日系品牌好像不为多动，还是坚持自己的研发。作为一匹黑马的凌派，也是属于无脑入手绝对不会出问题的车型，如果你仅仅只是家用买菜接小孩，凌派绝对不输给卡罗拉。