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与5系同级现降到32万,车长超5米轴距3.1米,为何月销仅三百台?

与5系同级现降到32万,车长超5米轴距3.1米,为何月销仅三百台?
2019-05-27 20:48:22 手写糖

如今汽车对于人们来说,不仅仅是一个代步工具,有时也是身份的象征。对于一些事业有成的精英人士来说,50万之内买一台豪华行政级轿车更能彰显身份,这时候BBA无疑是最佳选择。奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L都是这个级别的代表,三台车定位相同但风格各有侧重,奔驰E级以奢华优雅为主,宝马5系在强调大气沉稳的同时又兼顾到了运动性,曾经奥迪A6L一直以“官车”形象示人,但是换代后走起了时尚科技路线。三台车的起步价格都在40万以上,而且优惠力度并不大,这主要还是因为德系三驾马车的品牌力在国内深入人心,其实如果想降低预算,也是可以有其他替代品可供选择的,而且气场丝毫不会输给BBA,比如今天说的这台捷豹XFL!

与5系同级现降到32万,车长超5米轴距3.1米,为何月销仅三百台?

捷豹这个品牌曾是英国皇室的御用座驾,是高贵典雅的代名词,在国内虽然小众却能彰显出车主独特的品位。但后来捷豹被印度塔塔集团收购,在引入国内时又由奇瑞代工,失去了纯正的英伦血统后,其格调一落千丈,造成了“有钱人看不上,穷人又买不起”的尴尬局面。正因如此,它在价格方面就颇有优势,捷豹XFL的指导价为37.58-68.38万,各地区的优惠力度在5万元左右,也就是说最低裸车只要32万就可入手,这样的价格如果买BBA只能买到奔驰C级、宝马3系这样的中型车,而捷豹XFL却是一台长度超过5米、轴距达到3.1米的中大型行政级轿车,气场绝对要强上很多。

与5系同级现降到32万,车长超5米轴距3.1米,为何月销仅三百台?

当然,愿意花三四十万去买一台行政轿车的人,看重的可不只是价格,车子本身的产品力是否能符合他们的身份也很重要。从外观上看,捷豹XFL的前脸采用家族式的圆角矩形大嘴格栅,两只犀利的豹眼怒目圆睁,非常有杀气。得益于5093mm的车身加上流畅的线条,侧面看上去十分修长而且四平八稳,商务气息显露无疑。尾灯与前大灯相呼应,也是棱角分明造型锐利,一条贯穿式的镀铬亮条衬托出优雅的气质,下方双边的宽大排气口突出了它的运动基因。

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如果和奔驰E级相比,捷豹XFL的内饰似乎有些朴素,中控面板十分简洁没有太多花哨的东西,而且设计也有些跟不上时代的潮流,但如果身处其中,你还是能感受到浓浓的豪华氛围。整个座舱采用环抱式的布局,空调出风口和旋钮式的电子档杆,在通电之后会缓缓翻开/升起,非常有仪式感。用料方面车内大部分区域包裹了真皮,手感细腻,车顶为翻毛皮的材料,搭配实木饰板和打孔的真皮座椅,档次感油然而生,唯一不足的是塑料按键的手感不是很高级。

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配置方面,除了一台豪车该有的基础舒适性配置以外,全系还标配了车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、主副驾驶位电动调节以及Meridian英国之宝音响,并且可以选装360度全景影像、全速自适应巡航、电动吸合门、电动后备箱、方向盘加热等功能,完全能够满足日常需求。另外作为一台行政级商务车,老板键、后排座椅加热/通风、后排遮阳帘、后风挡遮阳帘和后排独立空调这些配置也是必不可少,能够给到车内乘客足够的尊贵感。

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既然是一台中大型轿车,空间就无需多言了,纵向空间绝对够用,只不过后排中间地板的凸起比较高,坐三个人时中间乘客会略显尴尬。动力上,2019款车型的2.0T发动机有三种调教,最大功率分别是200、250和300马力,此外还有一台停产在售的2018款3.0T V6机械增压车型。传动系统匹配的是来自ZF的8AT变速箱。

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综合来看,虽然捷豹XFL在各方面的表现都比较均衡,即使和BBA的对手摆在一起,面子上也丝毫不输。但捷豹品牌这么多年来给国内消费者留下了小毛病不断的口碑,大家对于它的质量稳定性一直都有质疑,所以即便优惠这么大,在4月份也只卖出了332辆。不知道您对这台车有什么看法呢?欢迎留言!

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