随着SUV的市场不断膨胀，不少厂家把SUV当作担当销量的“最后一根稻草”。随SUV一并兴起的还有小排量涡轮增压发动机。尽管小排量涡轮发动机与固往印象中高大威猛的SUV不相适应，但这二者在这个时代偏偏走到了一起。

其中，尤其以长城汽车为代表的。在某种程度上，如果没有了SUV的火热，就没有哈弗的崛起，也没有长城曾经全球有名的高利润。今天，车宇世界将为大家解析长城旗下一款不怎么火热的SUV车型—哈弗H6Coupe。

哈弗H6 Coupe

作为长城汽车推出的紧凑型SUV，H6 Coupe延伸为红标和蓝标两款。两款车型在外观及内饰的风格上采用差异化的设计，给消费者更多选择。外观上，红标款的变化较大在，在多处进行了改变；相比之下，蓝标款的变化则要小了许多。

动力方面，2018款目前仅有1.5T一款发动机提供，最大马力均为169PS，搭配7速DCT变速箱。同时也只有两驱车型提供。蓝标两款车型售价在11.9-12.5万元；红标两款则为12.1-12.7万元。

哈弗H6 Coupe

哈弗H6 Coupe整体优劣大观

外观造型

蓝标车型整体设计都没有大的变化。相比之下，红标车型可谓焕然一新。红标车型变得更加运动年轻，而蓝标车型还是维持着较为成熟稳健的外观作风不变，仅在几处细节做了调整。

哈弗H6 Coupe

前脸方面，红标车型首当其冲的就是新换上的夸张“大嘴”。前进气格栅由原来类似于蓝标的横向条状变为六边形蜂窝状黑色格栅；四边形大灯变得更加锐利；前保险杠也更加年轻运动。搭配LED的大灯，相信没有人会否认红标款车型的颜值提升。

哈弗H6 Coupe

但蓝标车型变化就微乎其微了，仅仅是中网的多条横幅格栅减少为了三条，同时底部护板略有变化，但值得一提的是LED近光灯代替了老款的卤素灯源。前脸造型上确实是红标车型好看了不少，蓝标车型较之有些老气了。

哈弗H6 Coupe

车的侧身方面，红蓝两款还是有不少相似之处，但风格也同样有所区别。蓝标表现的更加四平八稳，同时也少了些前脸的老气横秋。红标车型则是一如既往的走动感路线，在B柱、C柱等采用亮黑色饰板装饰，同时D柱的车漆也并没有与车顶直接相连，从而营造出车顶的悬浮感。

红标车型在侧面下部也比蓝标车型要少了黑色的护板。尽管两款车轴距和高度相同，红标车型看上去还要紧凑一些，但宽度和长度都是红标略大一些。两款车相比较而言，红标款更像是抬高了底盘的都市SUV，而蓝标则更像是传统SUV。

哈弗H6 Coupe

两款车型的高配版的轮毂造型也各不相同，蓝标款与低配一样配备了17寸轮毂，仅在样式上变为双五幅轮毂。要是尺寸能大一些想必会更好看不少。红标款则升级到了19寸的轮毂。大轮毂带了视觉效果自然是好不少，但红标款19寸的轮毂样式虽然看着有些花样，但总给人一种“汽配城”风格，有些过于夸张丧失了美感。

尾部的话，两款车型可以说都没有虎头蛇尾，都延续了整体的风格。红标款依然用镀铬装饰和银色底护板的年轻范示人，而蓝标则是用了更简洁的设计，取消了老款浮夸的四出排气，看着更加简单大方。就尾部造型而言，笔者这一票想投给蓝标款。红标的前脸确实让人印象深刻，但较为复杂的尾部不如蓝标款来的简单大方了。

哈弗H6 Coupe

整个外观看下来不难发现，蓝标和红标两款其实是用两种设计风格来针对不同年龄段和审美的消费者。红标款更为年轻时尚是显露无疑的，但蓝标的简洁大方也让人留下不错的印象。唯一一点不足在于红标款被轮毂拉低了格调，蓝标的17寸轮毂又太显小气。要是轮毂方面，红标能换上更协调的样式，蓝标能增大尺寸就更加完美了。

哈弗H6 Coupe

内饰中控

改款后的红标款和蓝标款有了较大的区分，但设计上孰强孰弱就见仁见智了。两者的区别主要体现在空调控制区域上方屏幕和空调出风口的样式。另外方向盘下部两者略有出入。剩下的区别只在于红标款提供了红黑配色的内饰了。除了中控屏幕可能反应稍慢，车内各处的实际操作性还是不错的，使用起来都较为顺手。

值得表扬的是，两款车型的高低配在内饰上几乎没有差别，该有的配置和样子都有。但标配的倒车影像和高配车型上的导航系统确实有些鸡肋，这两项配置的实际体验并不理想。

哈弗H6 Coupe

空间座椅

哈弗H6 Coupe的表现可以说有褒有贬。。由于出自同平台，轴距、高度等都相同，因此两款车型的空间表现并无二致。前排调整好后，后排依然有比较足够的空间。因为车顶并不倾斜，所以前后排都有比较充足的头部空间后排。由于是前驱的形式，后排中间几乎没有凸起。H6 Coupe的乘坐空间表现确实应该表扬，符合了国人对乘坐空间大的需求。

哈弗H6 Coupe

但褒贬中的“贬”则是H6 Coupe的储物空间了。中控台除了空调控制区下方有个小储物盒，其余的就剩下了一大一小两个杯架了。手套箱的空间也并没有优势。四门门板的储物空间只能说中规中矩，尤其是后排，仅仅只能放下大瓶装的一瓶饮料。后备箱空间可以说是全车较为薄弱的一项储物部分了。

哈弗H6 Coupe

动力操控

1.5T的发动机输出169PS的马力，相比老款1.5T的150PS上升了不少。动力储备也更加完善了。但百公里9.7s的加速成绩来看不难看出，小排量增压的H6 Coupe的起步还是比较肉的，需要等转速提升涡轮启用以后表现才会改善。7速双离合的表现算不上完美，尽管稳定性不错，但换挡速度较慢还是可以明显感觉出的。但好在哈弗H6 Coupe的底盘不错，带来了较为稳健的操控体验。另外不少车主在购车后反应，磨合期和堵车时的油耗并不小。

哈弗H6 Coupe

哈弗H6 Coupe入手须知

对于哈弗H6 Coupe来说，其最大的优势就是在同一个基础上“分裂”成了蓝红标两款有着截然不同样貌风格的的车型，使消费者有了更广的选择面。但在选择之前，车宇世界认为您还需要知道这些：

其一、后备箱空间偏小，且新车异味比较大。不少车主在购车后反应，两周甚至两个月后车内依然有皮质塑料味。此外，如果对后备箱这块有比较大需求的读者要注意了，这款车性在后备箱储物能力方面整体偏小，不足较多。

哈弗H6 Coupe

其二、新车油耗偏高，刹车片异响。小改款的H6 Coupe并没有针对刹车作出特别改变。虽然从车主的反映情况来看并不是每辆都存着这样的问题，但依然可能存在于改款后的H6 Coupe上。此外，值得注意的是，这款车型油耗偏高，这点车宇世界在跟车主谈话的过程中，大多数车主也都有反馈。相较之下，柴油版的油耗表现更好一些。

其三、动力偏弱，四缸发动机依然有抖动现象。尽管1.5T是四缸发动机，在有时候怠速的情况下会突然有明显的抖动情况。这点不像三缸发动机存在“缺憾”，在这个问题上四缸发动机应该可以得到解决。

哈弗H6Coupe

其四、全车的隔音做的比较差。发动机噪音尚可，但胎噪就比较明显了。尤其是在路况较差的情况下，胎噪就更加明显了。

总而言之，车宇世界认为，这款车型虽然分为红蓝标来吸引更多的消费者。其在外观造型等方面也有这可圈可点的表现。但是，如果具体到实际用车，还是槽点比较多。我们在跟车主聊的时候，能明显感觉到，后续用车的一些问题所在。