论豪华，比科技，争动力操控，C级轿跑奥迪A7与奔驰CLS谁强？-新浪汽车

中大型轿跑车中，奔驰CLS和奥迪A7 (配置 |询价)因为出色的外观而广为人知，而它们都刚刚完成重新设计，那么这两辆车，谁更强？

都使用涡轮增压3.0升六缸发动机，只是奥迪是V6，而奔驰则是直列六缸。有趣的是，奔驰这款全新发动机是自1963年停产300SL以来，首款直列六缸发动机。使用48V轻度混动系统，电动机装在发动机和变速箱之间，可以提供21马力。与此同时，奥迪A7也配备了一个通过皮带连接的48V电机，它有助于发动机的启停系统，但不会为A7提供动力。

奔驰CLS450：拉轰有余，实用不足

优势：超凡魅力的直列六缸发动机，全天候能力

劣势：底盘不够紧凑，变速箱慵懒。

奔驰CLS级 (配置 |询价)是这个级别的开创者。15年前，当传统的四门轿车大行其道时，奔驰CLS开创了溜背式车顶轮廓，现在这种轮廓已经到随处可见。

现款是第三代CLS，其风格与前两款一致，只是更加凝重。当然，在风格造型上它还是比自家的AMG GT (配置 |询价) 4门版略差一丢，那是一个更漂亮、更强大的轿跑。

数据上，CLS450的性能与A7不分上下。两款车都在4.4秒内百公里加速，时速110公里到完全停止的刹停距离不超过1.5米。时速110公里巡航，内舱噪音都只有63分贝。经过700公里的驾驶，都返回11.8升/100公里的油耗。最高速度都被限制在208公里/小时，巧得不能再巧。

所以在两者之间的角逐更依赖于主观的评价。奔驰的直列六缸具有柔和舒缓的咆哮，也没有像它的样子看起来那么高的转速。没有涡轮增压介入的感觉，很平和过度。奇怪的是，尽管奔驰的长行程六缸机的额定功率为362马力，比奥迪A7高27马力，但是这两款发动机的峰值扭矩都是500Nm。

也许只有18kg的整备重量差别可以把它们区分开，但奔驰可以从轻度混合动力系统中获取21马力。那CLS为什么没有更快，因为电动机主要不是提升性能，而是调节驾驶体验。它在涡轮增压介入之前或换档期间提供扭矩补充。

方向盘上的换挡拨片可以轻松地换挡，变速箱在自动模式时，换挡很慵懒，甚至有点跟不上发动机，这也减弱了CLS的机械魅力。

前245/40R-19和后275/35R-19轮胎组合、可选的空气弹簧与4MATIC系统相结合，即使在粘滑的道路上也能保持顽强的抓地力，你会在不知不觉间就加速到很快。但CLS的底盘结构感觉很脆弱。即使是很小的道路颠簸也会受到撞击，所有乘客都会听到车辆发出颤抖的声音并且驾驶员会感觉到转向柱振动。无论悬架在哪种驱动模式下都会发生这种情况，一点也不是奔驰的范。

与A7一样，CLS的内饰设计也非常出色。银色实木装饰，圆形出风口，仪表板非常有品位。提供64种不同颜色的环境照明，驾驶员可以选择让它们不断循环，梦幻之极。

在某些方面，CLS的内饰明显优于A7。座椅形状更好，方向盘更有手感，选装的抬头显示很容易读取。虽然仪表板顶部的12.3英寸宽屏显示器很漂亮，但它的菜单似乎是为触摸屏而设计的，并不适应点击式控制器和触摸板。与奥迪多点触摸屏系统的声音和触觉反馈相比，CLS在这方面差了一些。

奥迪A7：一个有意思的掀背轿跑

优势：出色的反应，科技感的内饰，良好的驾乘体验

劣势：发动机缺乏个性

A7最出色的应该是响应性，可以迅速响应驾驶员的每一个输入。快速、线性、可预测的触觉反应让人感觉到驾驶员和车辆之间的联系。经过弯道令人兴奋，可以充满自信地通过。

每次启动时，A7头部和尾部的扫描LED等都会动态亮起，但这其实这有点不务正业。因为车企的主要工作应该是围绕技术精心构建汽车，以增强机械配合的快乐。

相对于CLS的顺滑造型，这款第二代A7更锋利，更具侵略性，在某种程度上是有意而为的运动型外观。它有CLS缺乏的肌肉感，而这也是第一代A7所没有的。至关重要的是，它的C柱上有三角形侧窗，可以使驾驶舱更加通透明亮，而且不会感到局促。虽然实际尺寸比CLS短了20mm，但它看起来更长更优雅。

A7是掀背车，而CLS则是传统三厢车，因此，与CLS的348升行李箱相比，它具有达707升的行李箱空间，这意味着A7是许多两排SUV的可行替代品，特别是对于那些喜欢低坐姿的人。

奥迪使用来自两个排气口的废气交替给双涡轮机的鼓风机供气，因此新发动机中几乎不存在涡轮迟滞现象，而且扭矩从怠速就可以开始提升。它并不像奔驰的直列六缸发动机那样柔和，而且七速双离合自动变速箱提供令人满意的快速换挡。加上Quattro四轮驱动系统，这是目前市场上驾驶最好的全天候轿车，即使它重量达到1.98顿。