德系车在人们心中一直是品质、技术的代名词，奔驰、宝马、奥迪虽然价格不便宜，但大众品牌还是为热爱阿什肯纳兹汽车的国人带来了更多的选择，像专门为中国市场打造的拉威达、宝来就是热销车型，而在中级轿车领域虽然大众帕萨特(配置|询价)受之前碰撞性能的影响而成为了司机们的焦点，但在销量方面依然领先，德系轿车再次让步，2.0T爆220马力，比雅阁(配置|询价)气派。

究其原因还是离不开大众帕萨特强大的实力和目前产品在价格方面做出的大力度让利，其中280TSI商务指导价184900，看似比入门级少了18万的accord要贵，其实在终端市场大众帕萨特反而做出了更多的让利，很多城市都有超过30万甚至更高的优惠幅度。

去年12月，大众帕萨特以2.6万多的销量再次坐上了中型乘用车销量冠军的宝座，更是比亚军雅阁拿出了6000多辆，可见帕萨特在其细分市场的车型是非常受欢迎的，当然，这也离不开大众赋予它华丽的外观，以及日系竞品车的运动风格，帕萨特依旧秉承了大众市场车型一贯稳重的设计风格，前脸的进气格栅采用了尺寸更大的镀铬饰条，两侧的大灯全部匹配了LED光源，比入门版的卤素光源更能展现出雅阁的风格，照明效果当然更加出色。

车身尺寸方面，大众帕萨特与处于同一水平的日系车相比是有着较为明显的优势，车身尺寸方面，分别为4933*1836*1469mm，轴距2871mm，显然在车身长度和轴距方面本田雅阁和丰田camry是比不上帕萨特的，这为帕萨特带来了更为舒适的车内空间，其中腿部空间甚至不输丰田皇冠的高水准，宽大的真皮座椅和中央扶手，前排出风口的舒适性一流，再加上出色的严苛度（NVH）水平。

而近5米长的车身也为帕萨特带来了更充足的气场，标准的三厢轿车造型搭配犀利的贯穿式腰线、18寸的多辐式轮毂和字母尾标，即便是最低配车型在外观上与顶配车型也没有太大区别，整个车身比雅阁更加优雅。

动机方面，大众帕萨特的选择很丰富，拥有1.4T和高低功率不同的两款2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和186马力以及220马力，7挡双离合变速箱的传动系统匹配，其中1.5T车型综合油耗仅为5.7L车型百公里，都不比雅阁和凯美瑞(配置|询价)情节的车差，一样很高效家用。