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《车视频》——来自丰田对“豪华”的诠释 一汽丰田亚洲龙

《车视频》——来自丰田对“豪华”的诠释 一汽丰田亚洲龙
2019-04-11 14:42:18 车生活TV

前不久,一汽丰田新旗舰车型亚洲龙已正式上市,作为丰田TNGA全球旗舰轿车,由于和雷克萨斯ES同平台打造,并且在配置、空间和NVH等方面的表现都达到了前者的整体水平,让它在发布之初便受到了极大的关注。

前不久,一汽丰田新旗舰车型亚洲龙已正式上市,作为丰田TNGA全球旗舰轿车,由于和雷克萨斯ES同平台打造,并且在配置、空间和NVH等方面的表现都达到了前者的整体水平,让它在发布之初便受到了极大的关注。而此次上市,官方给出的20.88-28.98万元的售价,也更是让我们看到了一汽丰田满满的诚意。目前新车也已经陆续到店,今天就让我来带大家一起来看看吧!

《车视频》——来自丰田对“豪华”的诠释  一汽丰田亚洲龙

在20世纪80年代,美国度过能源危机之后,伴随着油价的下降,那些更大尺寸、更豪华的车型在美国焕发新生。丰田自然也不想错过这个契机,除了在1989年推出旗下豪华品牌雷克萨斯之外,自身品牌力也亟需提升。直到1994年AVALON在北美正式上市,这款尺寸大、更豪华的旗舰车型,一经推出便迅速引爆北美市场。并且由于和雷克萨斯ES同平台生产,所以它一直都很不错的市场表现。

《车视频》——来自丰田对“豪华”的诠释  一汽丰田亚洲龙

而很显然,大尺寸的豪华车并不只是北美市场的专属,它也同样很符合处在大洋彼岸的中国消费者的口味。虽说亚洲龙直到今日才被正式引入国产上市,但其实早在20多年前,中国的马路上就已经出现了亚洲龙的身影。但它主要活跃在广东地区,“亚洲龙”便是广东一带对AVALON的音译,在今天这也成为了它正式的中文名。

《车视频》——来自丰田对“豪华”的诠释  一汽丰田亚洲龙

作为丰田TNGA全球旗舰,亚洲龙在外观的设计上采用了丰田家族最新设计语言,大嘴式的进气格栅看上去十分霸气;车身侧面造型流畅率性,隆起的车身腰线营造出极强的运动感。此外,为了让整车看上去更加优雅,亚洲龙采用了更加纤细的C柱造型,以及更大面积的后挡风玻璃。车身尺寸方面,亚洲龙的长宽高分别为4975*1850*1450mm,轴距为2870mm,与雷克萨斯ES基本保持一致。

《车视频》——来自丰田对“豪华”的诠释  一汽丰田亚洲龙

内饰采用了对称式的布局,整体的设计比较简约,并且无论做工还是用料都很有质感,对于豪华感的营造十分到位。悬浮式的中控区域很有设计感,各功能分区也很清晰,使用起来很便利。10英寸HUD抬头显示系统,9英寸多媒体显示系统,7英寸多功能信息显示屏三屏联动,可实现车主与车辆之间的便捷沟通。此外,相较于海外版车型,亚洲龙为了迎合国内消费者增加了全景天窗。

《车视频》——来自丰田对“豪华”的诠释  一汽丰田亚洲龙

亚洲龙全系标配了10个安全气囊、自动调节远光灯系统、车道保持系统、预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车身稳定性控制系统等配置,即使是入门版的配置也并不低。此外,如智能空调、前排座椅通风/加热、驾驶模式选择、座椅记忆、多功能方向盘、全景监控系统、后排USB接口、220V独立电源等,在不同版本的亚洲龙上分别可以看到。

《车视频》——来自丰田对“豪华”的诠释  一汽丰田亚洲龙

亚洲龙除了在车身尺寸和配置上和雷克萨斯ES接近之外,两款车型共享的零部件也超过整车零部件的60%。可以说是真正意义上做到了最接近雷克萨斯ES的车型。

《车视频》——来自丰田对“豪华”的诠释  一汽丰田亚洲龙

关于亚洲龙的动力,相信大家都已经十分熟悉了,亚洲龙提供2.5升汽油动力版和2.5升双擎版两种动力形式,其中汽油版搭载TNGA Dynamic Force Engine,型号为A25A-FKS,双擎版搭载结合了最新混动技术的TNGA Dynamic ForceEngine,型号为A25B-FXS,最大热效率分别达到了40%和41%。

《车视频》——来自丰田对“豪华”的诠释  一汽丰田亚洲龙

其中,2.5L汽油版车型的最大功率209马力,传动系统匹配8速手自一体变速箱;而双擎版车型的2.5L发动机最大功率178马力,油耗方面,官方公布汽油版车型的综合油耗为6.2L/100km,而双擎车型仅为4.3L/100km。

总结:

从亮相到发布预售价再到如今的正式上市,这款“挂着丰田标的雷克萨斯ES”所拥有的令人着迷的综合产品力,让它至上市时便已收获了超过8000台的订单。而官方给出的20.88万-28.98万元的指导价,也更让我们看到了一汽丰田的满满诚意。此外,官方还推出了4年10万公里免费保修和基础保养等用车和购车优惠政策,对于想要购置一台豪华B级车的消费者来说,亚洲龙无疑是你最佳的选择。

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