经销商可真面临着巨大的生存压力！

前几日有媒体调查发现，部分上海东风标致4S店推出“买一送一”国五车促销活动，购买一辆5008或4008即可获赠一辆2008或301，且赠送车型售后服务和正常购买车辆没有任何区别。

不过有销售人员对媒体表示：“参加该活动有一定限制。” 以5008为例，用户购买该车型不享受价格优惠，如果没有优惠，顶配版售价为27.97万元，标配版售价为21.57万元。同时，赠品2008或301车型一般为标配版，但用户最终具体能获得哪种配置的赠车，要依据店内库存情况而定。

东风标致官网显示，5008顶配版车型厂家指导价为27.17万元，比店内报价低8000元。对此，销售人员解释称，本月厂家曾进行过官方降价，其中5008顶配版车型降价8000元，不过目前店内仍以27.97万元作为厂商指导价。

目前5008顶配版车型终端优惠为4万元，最终售价为为23.97万元，而2008标配版车型优惠后价格为7.97万元。按此计算，消费者购买一辆顶配版5008并获赠一辆标配版2008，可以节省多达3.97万元。

根据媒体的报导，东风标致高达几万元的“买一送一”并不是厂商推出的活动，而是经销商自己推出的促销。这种真诚的买一送一活动确实能吸引消费者注意力，也能达到一定得促销效果，但对品牌的伤害也是不言而喻的。

但，东风标致本身销量不振，或许也是经销商剑走偏锋的原因。

以被寄予厚望的508L为例。今年3月，东风标致正式发布新一代508L车型。作为东风标致的旗舰产品，该车型将承担重塑品牌形象、销量提升和开拓高级别市场空间的重任。

但是，上市两个月后，东风标致新一代508L的销量却不容乐观。数据显示，继该车型上市首月交出仅606辆的销量成绩单后，4月销量走低至506辆，两个月累计销量不足单月销量目标的1/2。尽管目前国内车市整体销量不佳，但被东风标致视为竞争对手的广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞，4月销量均突破万辆大关。这款东风标致倾力打造的旗舰车型，上市之初似乎就被市场边缘化了。

除了本身销量的不理想，国六排放标准的“步步紧逼”也是悬在经销商头上的“利剑”。

上海市2019年5月发布官方消息，自7月1日起国家六级排放标准将在本市注册的轻型车辆实施（此次搞“买一送一”活动的正是上海某东风标致经销商）。在此背景下，各个品牌经销商都对国五车型进行促销，推出诸如大折扣，员工购车优惠等去库存的行动。

只是相比这些，东风标致经销商 “买一送一”更加粗暴直接。

这些举动虽然能够快速地销库存（其实也不一定），但对品牌造成的负面影响也不言而喻了。