2018日内瓦车展上，保时捷Mission E Cross Turismo正式亮相，据悉，新车有望于2020年正式投产。作为保时捷首款跨界多用途概念车，官方称着CUV(电动跨界多用途汽车)，输出功率达440 kW（600 hp），百公里加速仅需不到3.5秒，加速至200 km/h也只要不到12秒，同时可实现无可匹敌的连续动力输出。其续航里程超过500 km，仅需15分钟即可充入续航400km的电能。

外观方面，车身长度4.95米，高1.42米，比现款Macan(配置|询价)略长略矮，车头部分俯冲更加厉害，更有跑车的气势，椭圆大灯内是保时捷标志性的4颗LED日行灯。

车身尾部十分圆润，不难辨认出是保时捷车型，尾灯采用贯穿形式，让人联想到保时捷964、993，很有复古的味道。

车身侧面让人联想到Macan，只不过车身整体更加低矮，更有跨界车的感觉。

内饰方面，青蓝色电镀饰件与专属的黑色/浅灰色双色设计苯胺革内饰形成了鲜明对比。除了方便驾驶者查看的中控显示屏外，副驾位置也有超宽显示屏。门板采用带有结构化表面的三维立体元件。

车内采用四门四座设计，后排两个独立座椅的靠背上有舱门直通行李厢，可装载雪橇等装备，靠背本身可以折倒。行李厢内配备了带有可调节可拆卸固定带的行李轨系统，能够快速、牢靠地携带行李物品。

SUV（CUV）车型某程度上已经是瞄准中国市场，而就目前国内豪华纯电车型来看，就只有特斯拉。毕竟Mission E Cross Turismo诞生时间与特斯拉Model S(配置|询价)存在较大差距，所以在技术上应该能开一定距离。对于纯电车型，大家最受关心的莫过于充电与续航，Mission E Cross Turismo可使用800 V快速充电网络进行充电，仅需充电15分钟，续航里程能够达到约400 km。还可进行感应充电、通过充电盒或保时捷住宅能源管理系统进行充电。虽然目前Mission E Cross Turismo是以概念车展出，但不难看出距离量产已经不远，笔者大胆猜测售价将会在Macan与卡宴(配置|询价)之间，这就与Model S直接展开竞争，到底能不能在特斯拉独占的豪华纯电市场分一杯羹？拭目以待吧，或许两年后就能见分晓。