这两天，汽车圈传来了一则好消息——打车服务企业Lyft将展示无人驾驶汽车的打车服务。近几年，“无人驾驶”这个词儿在我们的生活中频频出现，这项曾经只存在于小说中的“黑科技”已经成为了现实。越来越多的国家在对“无人驾驶”技术上不断做出新的尝试，而中国品牌也在这两年带来了不少“无人驾驶”的新成果。

自主之光吉利，建国内最强无人驾驶试车场

对于各大汽车品牌来说，无人驾驶是一次机遇，更是一场挑战。要说将无人驾驶玩得最“6”的汽车品牌，那一定是吉利了。作为国内十大无人驾驶研发企业之一，吉利在“无人驾驶”项目上屡屡发力，在去年年中发布了令人大开眼界的“GPILOT2.0自动驾驶技术”。

为了实现更优越可靠的无人驾驶，吉利还正在打造一个2834亩无人驾驶试车场。而这个将被号称为“国内最综合、最强的无人驾驶试验场”，预计将在2019年完工并全部投入使用。不愧是自主汽车品牌之光，吉利的这一步可谓是十分“壕”了。（吉利内心os：我厉害起来连自己都怕！）

“垂帘听政”的自动驾驶公交

想象一下，如果没有人驾驶的交通工具很快就会来到你家附近的道路上，会是怎样的情景？

就在2017年12月2日，深圳的无人驾驶公交车宣告正式上路。一辆辆自动驾驶的公交车,从深圳福田穿梭驶出。而它不仅可以自行躲避行人、自动测距，甚至可以智能应对超载情况（一旦超出承载人数的25人限额，就会停止驾驶），也就意味着再也不会有高峰期人挤人的“亲切”交流了。

虽然是有司机“垂帘听政”的“自动驾驶”（车上仍配备司机防止突发问题），不过，这也是全球首次在开放道路上进行智能驾驶公交试运行，标志着智能驾驶公交已具备上路条件。相信在不久的时间内，大巴上很快就变成 “无人驾驶”了，那么日常赶巴士的人也可以不用再追车了，因为毕竟以后也没有司机等你了。

进击的地铁！真正的“无人”驾驶运营

还记得前几天印度新德里号称“无人驾驶”地铁路线的“洋红色线”吗？事实上，“洋红色线”在行驶时仍有司机操作，并非真正意义上的“无人驾驶”。要说真正投入运营的无人驾驶，那必须是中国的“燕房线”了。小伙伴们有没有十分骄傲？都说“越到年尾事儿越大”，我国首条自主研发的无人驾驶地铁线——北京地铁燕房线，于2017年 12月30日正式开跑了。

这条无人驾驶的地铁在速度控制上非常到位，能最大限度保证乘客舒适的乘坐体验；同时，其最高运行时速约为80公里，且每个站相比人工操作都要节省15秒左右。虽然每辆列车的最大载客量为1262人（共4个车厢），但是中国的这项技术在世界上也是处于领先水平了。

当今世界对待无人驾驶的态度愈发严肃认真，而我国从1992年研制出第一辆真正意义上的无人驾驶汽车之后也在不断深化研究。而“无人驾驶”在未来带给我们的将不仅仅是方便，更多的是整个生活以及出行方式的改变。未来虽未知但一定美好，让我们一起屏息以待吧。