缘于明珠湾起步区优质的海岸环境地理，其拥有独特的珠江水网，河涌水道密布，就如人的血液脉络交错分布流经于这块土地之上，河流穿梭形成了天然的地势，也使明珠湾起步区由蕉门水道、上下横沥水道指状放射，划分形成绿地景观及公共空间系统的主脉。各个分区的空间结构以此为纲，充分依托现有的水体，衍生出各具特色的次级系统，五水六岸形成水城共生的岭南特色城市空间，围合环抱态势形成超宽阔的海岸线。
紧密南沙独特地势、超宽阔的海岸线未来规划上也将会充分利用，部落近期也有多篇幅文章重点论述，依早前从相关信息所获取的明珠湾起步区未来设想“横沥岛尖控制性详细规划”图，图中从标注的系列元素上分析，围绕海岸线未来将着力构建多处旅游休闲观光游船码头（细数十条以上）。
说起码头，近日明珠湾开发大厦启动招商举办了一场别开生面的交流会，而此交流会就选择停靠在“灵山岛尖悦海钟楼码头”旁边的游艇之上，而此游船码头则是明珠湾起步区众多规划游船码头之一，也是先行启动建设示范点。
图片来源：广州南沙发布
图片来源：广州南沙发布
悦海钟楼游船码头位于灵山岛尖的南侧，针对其最新建设情况，我们的部落助手也前往实地踩点探察，从现场上看，目前该码头两侧的钟楼已基本建设完成，余部分绿化种植仍在加快完善之中，不过此次探察尚未看到有游艇等停靠，或许现灵山岛尖仍处于大开发建设阶段，游船码头尚未真正进入启动运营。
上述拍摄于灵山岛尖悦海钟楼游船码头左侧，从设计上猜测左侧主要以游艇、帆船登陆的停靠点为主。
灵山岛尖悦海钟楼游船码头右侧
右侧则预留了观光游船三个游客登陆点，站在码头浮于水上的登陆廊道，海风呼啸下可以明显感觉到脚下的晃动。
进入码头映入眼帘的沿线长堤岸，其整体设计及植被绿化新颖高大尚，令人心旷神怡，正式运营后广大业主则可在码头乘着游艇出海，吹着凉爽的海风，可围绕中山、东莞、珠海、香港、澳门等城市环游休闲观光。远期可能也会借码头建立特色水上公交系统，串接相关片区，包括近期南沙对岸的环珠江口城市东莞滨海湾新区，远期也将谋划发展水上特色公交系统，远期开通南沙港-虎门港澳码头，虎门港澳码头-香港等线路，借水上公交可直达南沙、香港。
未来规划中，码头以及守望珠江入海口，多码头的规划出现则也体现设计者深入挖掘且充分利用此区域的优势资源环境，以海洋旅游为创新突破口，引领南沙未来将引入高端主题游船、游艇、帆船。
除了密布的游船码头外，明珠湾起步区范围未来还汇聚了多条南沙内部交通线（NS1、NS2、NS3、15号线），多条跨城地铁快速线（18、22、知南快线、广中珠澳城际），它把几乎最重要的交通纵横密布于此地。
上图则是部落近日从横沥岛尖实地现场拍摄的“施工总平面图”，实实在在规划信息，而这里明年将会正式开通18号线首期段（起始洗村，南沙仅设两站的横沥岛尖、终点止于万顷沙南沙枢纽），这是大家短期内最大的期待，它将极大拉近广州市区往来南沙的时空距离，时速>=160公里，仅仅只须半小时，也将实现南沙市民快速直达市区一直以来的梦想。远期北延清远、南延中山、珠海、澳门。
15号线（南沙大环线）走向：起自横沥站（与18号线、NS2换乘）、经灵山岛（与NS1换乘）、南沙体育馆（与22号线换乘）、蕉门（与4号线换乘）、南沙客运港（与22号线、NS2换乘）、资讯科技园、九涌、万顷沙（与18号线、NS3换乘）、止于横沥站。
NS1走向：东涌镇、东涌（与4号线换乘）、庆盛东、连溪大道、黄阁（与4号线换乘）、灵山岛（与15号线换乘）、横沥东（与NS2、知南快线换乘）、万顷沙东（与NS3换乘）、九涌、十六涌，止于南沙湿地公园。
NS2走向：起于南沙港客运站、九王庙文化广场、资讯科技园、塘坑南（NS3换乘）、大涌（与4号线换乘）、横沥东（与NS1、知南快线换乘）、横沥（与15号线、18号线换乘）、潭州（NS4换乘）、榄核镇（与26号线换乘）、经顺德学院、止于顺德南国路。
NS3走向：十六涌、万顷沙（与18、22号线换乘）、万顷沙东（与NS1换乘）、塘坑南（与NS2换乘）、塘坑（与4号线换乘）、大涌东（与22号线换乘）、金隆（与4号线换乘）、环岛路（与15号线换乘）、止于连溪大道。
22号线走向：番禺广场-庆盛-（体育馆或蕉门）-大涌东（与NS3换乘）-南沙客运港-狮子洋跨江遂道-东莞-深圳。
部分图片来源于广州南沙发布
