SUV无疑是当下中国消费者最喜欢的车型，而随着新能源行业的不断发展，各个厂家也推出了不少新能源SUV车型。但路上见到挂绿牌的新能源汽车大都是自主品牌，偶尔见到一辆合资品牌都感觉挺稀奇的。所以，今天就给大家推荐4款实力出众、动力强劲的合资品牌新能源SUV车型。

宝马X1插电式混合动力 里程升级版

指导价：39.38万元

工信部综合油耗：1.3L/100km

在宝马X1换代上新之后没多久就紧接着推出了插电混动版本。而如今，再一次进化升级，在xDrive25Le的基础上推出里程升级版。看来宝马对于这一市场的用心。

除了用于充电的接口位于左前翼子板上之外，双肾格栅中的饰条也由银色变成了深蓝色，通过这两点可以一眼看出这台X1的与众不同。

内饰的质感和用料也不错，主要以软性材质为主，并且在细节处还增加了插混车型的专属标识。

动力部分，宝马X1插电式混合动力 里程升级版搭载一套由1.5T直列三缸发动机加电动机与电池组构成的插电式混动系统。其中，发动机最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米，满足国六排放标准；电动机最大功率95马力，峰值扭矩165牛·米。搭载24kWh容量的电池组，纯电状态下最大续航里程可达110km。

智联短评

宝马的品牌影响力不用多说，110km的纯电续航能量在如今的插电混动车型中真的称得上是不错的水平了，宝马X1插电混动版很好的抢占了一个先机。

途观L PHEV

指导价：28.98万-29.98万元

工信部综合油耗：1.9L/100km

叱咤风云多年的途观在去年迎来了换代车型途观L，销量和火爆程度让其再次牢牢地巩固了自己的市场地位，大众也趁热打铁发布了途观L的插电混动版本。

整体外观造型与汽油版基本保持一致，最明显的区别就是在车头部分加入了PHEV的蓝色字样。

内饰方面，途观L PHEV车型采用了比较主流的黑内饰设计，但做工与用料依旧保持了大众一贯的高水准。

动力部分，途观L PHEV搭载一套由1.4T涡轮增压发动机加电动机与电池组构成的插电式混动系统。系统最大功率为210马力，最大扭矩为400牛·米。电池容量为12.1kWh，纯电状态下最大续航里程52km。

智联短评

途观L新能源作为上汽大众首款插电式混合动力车型，其表现还是比较符合我们对它的预期，它的来到也正好填补了目前市场上30万元左右价格区间合资品牌新能源SUV的一个缺口。

本田CRV 锐·混动

指导价：22.18万-27.68万元

工信部综合油耗：4.8L/100km

日益严峻的排放法规，若要想继续保持优势，就必须面对市场作出积极的应对策略，而CR-V锐·混动就是全新策略下的产物。

2019款CR-V锐•混动版本车型，在前大灯与组合尾灯处装饰以独有的蓝色灯带；在前翼子板处和尾灯下方也配以蓝色的“HYBRID” 标识。

内饰方面，内饰就很直观了，除了因使用按键式换挡机构而带来的中控台造型的差异外，在其他方面并没有什么不同。

动力部分，2019款CR-V 锐•混动搭载由一台2.0L阿特金森循环发动机加前后双电机构成的i-MMD混合动力系统。系统最大功率为215马力。

智联短评

本田CR-V锐·混动搭载的是2.0L自然吸气加双电机驱动系统，在保证低油耗的同时也拥有很好的实用性。

沃尔沃XC60 T8 E驱混动

指导价：52.79万-58.59万元

工信部综合油耗：2.3L/100km

不知道从什么时候开始，人们总喜欢把来自的北欧的沃尔沃用“性冷淡”三个字来形容。当然，沃尔沃独树一帜的设计的确给了那些品味独到的人更多的选择。

作为新能源车型，XC60 T8的外观还真的是够低调的，一眼很难看出它的身份。标志性的“雷神之锤”大灯，看上去依然十分犀利，辨识度很高。

内饰方面，跟沃尔沃旗下的其它车型保持一致，北欧简约的设计风格，看着十分清爽。

动力部分，沃尔沃XC60 T8 E驱混动搭载一套由2.0T发动机+前后双电机组成的混合动力系统，系统最大功率达到了408马力，最大扭矩达到了640牛·米。电池容量为10.38kWh，纯电状态下最大续航里程50km。

智联短评

全新一代的沃尔沃XC60 T8 E驱混动版外观内饰进行了全面革新，科技感和豪华感提升了一大截。

写在最后

宝马X1插电式混合动力里程升级版与途观L PHEV有着不错的燃油经济性，本田CRV 锐·混动的平顺性以及沃尔沃XC60 T8 E驱混动版的强劲动力。如果你比较追求车辆的品质和行驶质感，想要买一辆合资品牌SUV车型，那上面这4款都是不错的选择。