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续航里程“你追我赶”,长安逸动EV300能否追上大部队?

续航里程“你追我赶”,长安逸动EV300能否追上大部队?
2018-03-13 08:35:29 老张聊车

【导读】长安逸动EV300,最早上市于2015年3月,是长安旗下首款上市的新能源汽车。由于当时的它仅有160km的续航里程,被当时的网友戏称“跑不远的长安新能源”。转眼间,逸动EV300于2017年10月19日“长安汽车香格里拉计划启动仪式”上市,来到了消费者面前。该版本的推出能否一扫过去的阴霾?

续航里程“你追我赶”,长安逸动EV300能否追上大部队?

本文从逸动EV300的竞争力出发,用对比的方式,与帝豪EV300、比亚迪E5两款热门车型,从六方面进行比较。

【外观风格:逸动logo灵动可爱】

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对于这三款车的颜值呢,逸动与帝豪更能符合人们的新潮审美,比亚迪E5有些老气,就稍稍逊色了。

新逸动EV300的快充口位于前脸长安Logo的下方,慢充口的位置则是车身左后方。和老款车型相比,它又变漂亮了几分。前格栅设计成为封闭式,内部蓝色饰条进行了蜂窝状处理;蓝色的长安Logo表明了它的身份,这是一款长安牌的新能源汽车。

【车身尺寸:逸动体格压倒性胜利】

续航里程“你追我赶”,长安逸动EV300能否追上大部队?

车身尺寸方面,逸动EV300的长宽高分别为4620/1821/1540mm,轴距为2660mm,尺寸上均优于帝豪EV300和比亚迪e5。帝豪EV300则显得有点小可爱了。

【内饰设计:逸动仪表盘不够打动人心】

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内饰方面,逸动EV300内饰设计属于上深下浅,镀铬装饰条的运用也显得科技感十足;帝豪EV整体以黑蓝双色为主,蓝色座椅十分抢眼;比亚迪E5风格偏动感,中控区设计广受好评。

不过,和竞争对手相比,新逸动EV300的仪表盘就稍稍拉分了。幸好中控屏给力,剩余续航里程、电池电量、能量流信息等都集成在了7英寸的中控大屏上。

【动力匹配:比亚迪续航能力优胜】

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动力方面,逸动EV300搭载电池容量45kwh的三元锂电池,突破了过去的小瓶颈——工信部续航里程达到300km,电机最大功率为90kW,最大扭矩为280N·m。除了电池容量略胜一小筹外,还是比亚迪E5的动力更能让人有飞的感觉。

【配置设备:逸动EV便捷配置略显简单】

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配置方面,逸动EV300配备了皮质方向盘与后排杯架等舒适配置,同时还匹配了前雾灯。而在便捷配置上却有些掉链子,顶配车型依然没有自动头灯,空调还是手动调节。行驶方面,没有胎压监测功能,也让人抓了一把汗。

【价格补贴:逸动补贴后起售价低至12.19万元】

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价格方面,逸动EV300的官方指导价为16.09-20.73万元,在国家补贴、地方补贴和厂商补贴后,起售价为12.19万,三者中最实惠排行榜榜首。相比较而言,比亚迪E5的国家补贴较为满意,不论任何车型都能省下4.4万元。不过话说回来,买车还是得图实用和个人喜好,不能仅靠价格补贴幅度作为评判标准。

【总结】

总的来说,逸动EV300的竞争力强项在车身尺寸大、内外风格独特与价格补贴有力度,不过内部配置与动力方面稍微有点吃亏,但这并不影响它来自长安新能源的大佬身份。值得鼓励的是,长安的逸动EV300的性价比提高了,续航里程达300km,价格降至12万左右。

说句老实话,笔者还是挺为它着急的。毕竟于2017年六月上市的奇瑞艾瑞泽5e,续航里程已达到351km,奇瑞新能源方面的新车续航有望达到400km。再好的产品如果短板一直存在,销量也会不尽人意,也是真心为好的产品感到可惜啊!

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